Grand Prix of Indianapolis 2025
| Renndaten | ||
|---|---|---|
| 5. von 17 Rennen der IndyCar Series 2025 | ||
| ||
| Name: | Sonsio Grand Prix | |
| Datum: | 10. Mai 2025 | |
| Ort: | Speedway, Indiana, Vereinigte Staaten | |
| Kurs: | Indianapolis Motor Speedway | |
| Länge: | 333,625 km in 85 Runden à 3,925 km
| |
| Wetter: | bewölkt, 24 °C[1] | |
| Pole-Position | ||
| Fahrer: | Chip Ganassi Racing | |
| Zeit: | 1:09.341 min | |
| Schnellste Runde | ||
| Fahrer: | Chip Ganassi Racing | |
| Zeit: | 1:11.541 min (Runde 74) | |
| Podium | ||
| Erster: | Chip Ganassi Racing | |
| Zweiter: | Arrow McLaren | |
| Dritter: | Team Penske | |
Der Grand Prix of Indianapolis (offiziell Sonsio Grand Prix) auf dem Indianapolis Motor Speedway fand am 10. Mai 2025 statt und ging über eine Distanz von 85 Runden à 3,925 km. Es war der fünfte Lauf zur IndyCar Series 2025.[2]
Bericht
Der aus der Pole-Position gestartete Alex Palou verlor seine Führung in der ersten Runde an den ebenfalls aus der ersten Reihe gestarteten Graham Rahal. Palou blieb daraufhin bis zur 58. Runde hinter Rahal auf dem zweiten Platz, aber immer in Sichtweite zur Spitze. Vor dem Rennen legten die Funktionäre der IndyCar Series die Reifenwechsel-Regel fest, dass jeder Fahrer mindestens zweimal die Primärreifen, also die härteren, und zweimal die rotflankierten, weicheren Reifen benutzen muss. Die Fahrer auf dem Podium wendeten die gleiche Strategie an. Palou, Pato O’Ward und Will Power starteten mit den weichen Reifen, wechselten dann zweimal auf die härteren und beim Schlussstint wieder auf die weichen Slicks. Scott McLaughlin setzte am Start auf die harten Reifen, er belegte schlussendlich den vierten Platz. Dahinter Scott Dixon auf dem fünften Rang, er ging nur von Startplatz 16 ins Rennen und verfolgte die gleiche Strategie wie McLaughlin. Wegen den abweichenden Boxenstopp-Strategien verlor Rahal im letzten Teil des Rennens weitere Plätze und er kam als sechster ins Ziel.
Wegen technischem Defekt musste David Malukas sein Auto 16 Runden vor Schluss am Streckenrand abstellen. Dies löste die erste Gelbphase seit dem Grand Prix of St. Petersburg aus. Dazwischen gab es keine Safety-Car-Phase mehr. Das waren insgesamt vier Rennen oder 408 Runden, die unter grüner Flagge gefahren wurden, was sehr ungewöhnlich für IndyCar-Verhältnisse ist.
Mit vier Siegen und einem zweiten Platz führte Palou die Fahrer-Meisterschaft klar mit 97 Punkten Vorsprung auf Kyle Kirkwood zu diesem Zeitpunkt an.
Zeitplan
| Datum | Tag | Zeit (MESZ) | Zeit (LT) | Session |
|---|---|---|---|---|
| 09.05.2025 | Freitag | 15:30 | 09:30 | Freies Training 1 |
| 19:00 | 13:00 | Freies Training 2 | ||
| 22:30 | 16:30 | Qualifikation | ||
| 10.05.2025 | Samstag | 17:30 | 11:30 | Warm-Up |
| 22:30 | 16:30 | Rennen | ||
Meldeliste
Klassifikationen
Freies Training 1
| Pos. | Nr.[3] | Fahrer | Team | Motor | Zeit |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 10 | Chip Ganassi Racing | Honda | 1:09.979 | |
| 2 | 8 | Chip Ganassi Racing | Honda | 1:10.067 | |
| 3 | 45 | RLL | Honda | 1:10.123 |
Freies Training 2
| Pos. | Nr.[4] | Fahrer | Team | Motor | Zeit |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 15 | RLL | Honda | 1:09.724 | |
| 2 | 45 | RLL | Honda | 1:09.862 | |
| 3 | 30 | RLL | Honda | 1:10.069 |
Qualifying
Fahrzeit RUNDE1 / GRUPPE1 und RUNDE1 / GRUPPE2: je 10 Min.
Fahrzeit SCHNELLSTEN ZWÖLF (aus GRUPPE1 UND GRUPPE2): 10 Min.
Fahrzeit SCHNELLSTEN SECHS (aus SCHNELLSTEN ZWÖLF): 6 Min.
| Pos. | Nr.[5] | Fahrer | Team | Motor | Rundenzeit | Ø mph | Session |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 10 | Chip Ganassi Racing | Honda | 1:09.3417 | 126,625 | SCHNELLSTEN SECHS | |
| 2 | 15 | RLL | Honda | 1:09.7516 | 125,881 | ||
| 3 | 45 | RLL | Honda | 1:09.8801 | 125,650 | ||
| 4 | 3 | Team Penske | Chevrolet | 1:09,8910 | 125,630 | ||
| 5 | 30 | RLL | Honda | 1:09.9432 | 125,536 | ||
| 6 | 2 | Team Penske | Chevrolet | 1:09.9829 | 125,465 | ||
| 7 | 12 | Team Penske | Chevrolet | 1:09.9973 | 125,439 | SCHNELLSTEN ZWÖLF | |
| 8 | 5 | Arrow McLaren | Chevrolet | 1:10.0083 | 125,419 | ||
| 9 | 20 | ECR | Chevrolet | 1:10.0684 | 125,312 | ||
| 10 | 8 | Chip Ganassi Racing | Honda | 1:10.1423 | 125,180 | ||
| 11 | 14 | A. J. Foyt Racing | Chevrolet | 1:10.1736 | 125,124 | ||
| 12 | 60 | Meyer Shank Racing | Honda | 1:11.4104 | 122,957 | ||
| 13 | 26 | Andretti Global | Honda | 1:10.2231 | 125,036 | OUT RUNDE1 / GRUPPE1 | |
| 14 | 7 | Arrow McLaren | Chevrolet | 1:10.0949 | 125,264 | OUT RUNDE1 / GRUPPE2 | |
| 15 | 66 | Meyer Shank Racing | Honda | 1:10,2303 | 125,023 | OUT RUNDE1 / GRUPPE1 | |
| 16 | 9 | Chip Ganassi Racing | Honda | 1:10.1158 | 125,227 | OUT RUNDE1 / GRUPPE2 | |
| 17 | 77 | JHR | Chevrolet | 1:10.2339 | 125,017 | OUT RUNDE1 / GRUPPE1 | |
| 18 | 6 | Arrow McLaren | Chevrolet | 1:10.1178 | 125,224 | OUT RUNDE1 / GRUPPE2 | |
| 19 | 21 | ECR | Chevrolet | 1:10.2543 | 124,980 | OUT RUNDE1 / GRUPPE1 | |
| 20 | 28 | Andretti Global | Honda | 1:10.1307 | 125,201 | OUT RUNDE1 / GRUPPE2 | |
| 21 | 27 | Andretti Global | Honda | 1:10.2554 | 124,978 | OUT RUNDE1 / GRUPPE1 | |
| 22 | 76 | JHR | Chevrolet | 1:10.4295 | 124,669 | OUT RUNDE1 / GRUPPE2 | |
| 23 | 90 | Prema Racing | Chevrolet | 1:10.2784 | 124,937 | OUT RUNDE1 / GRUPPE1 | |
| 24 | 18 | Dale Coyne Racing | Honda | 1:10.5208 | 124,508 | OUT RUNDE1 / GRUPPE2 | |
| 25 | 51 | Dale Coyne Racing | Honda | 1:10.6609 | 124,261 | OUT RUNDE1 / GRUPPE1 | |
| 26 | 4 | A. J. Foyt Racing | Chevrolet | 1:10.6039 | 124,361 | OUT RUNDE1 / GRUPPE2 | |
| 27 | 83 | Prema Racing | Chevrolet | 1:11.1172 | 123,464 | OUT RUNDE1 / GRUPPE2 |
Endergebnis
| Pos. | Nr.[6] | Fahrer | Team | Motor | Zeit/Rückstand | Rd. | Frd. | Stopps | Start | Pt. |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 10 | Chip Ganassi Racing | Honda | 1:48:00.6615 Std. 115,163 mph |
85 | 29 | 3 | 1 | 52 | |
| 2 | 5 | Arrow McLaren | Chevrolet | 1:48:06.1455 | 85 | 3 | 8 | 40 | ||
| 3 | 12 | Team Penske | Chevrolet | 1:48:09.1144 | 85 | 3 | 7 | 35 | ||
| 4 | 3 | Team Penske | Chevrolet | 1:48:11.2006 | 85 | 3 | 4 | 32 | ||
| 5 | 9 | Chip Ganassi Racing | Honda | 1:48:11.9260 | 85 | 3 | 16 | 30 | ||
| 6 | 15 | RLL | Honda | 1:48:19.7375 | 85 | 49 | 3 | 2 | 31 | |
| 7 | 66 | Meyer Shank Racing | Honda | 1:48:20.6259 | 85 | 6 | 3 | 15 | 27 | |
| 8 | 27 | Andretti Global | Honda | 1:48:22.6573 | 85 | 3 | 21 | 24 | ||
| 9 | 18 | Dale Coyne Racing | Honda | 1:48:23.2759 | 85 | 3 | 24 | 22 | ||
| 10 | 60 | Meyer Shank Racing | Honda | 1:48:23.8928 | 85 | 3 | 12 | 20 | ||
| 11 | 45 | RLL | Honda | 1:48:26.7891 | 85 | 3 | 3 | 19 | ||
| 12 | 2 | Team Penske | Chevrolet | 1:48:27.1373 | 85 | 3 | 6 | 18 | ||
| 13 | 6 | Arrow McLaren | Chevrolet | 1:48:27.3851 | 85 | 3 | 18 | 17 | ||
| 14 | 20 | ECR | Chevrolet | 1:48:28.4366 | 85 | 3 | 9 | 16 | ||
| 15 | 76 | JHR | Chevrolet | 1:48:31.5049 | 85 | 3 | 22 | 15 | ||
| 16 | 7 | Arrow McLaren | Chevrolet | 1:48:31.7029 | 85 | 3 | 14 | 14 | ||
| 17 | 30 | RLL | Honda | 1:48:32.9423 | 85 | 1 | 3 | 5 | 14 | |
| 18 | 83 | Prema Racing | Chevrolet | 1:48:33.7658 | 85 | 3 | 27 | 12 | ||
| 19 | 21 | ECR | Chevrolet | 1:48:34.1135 | 85 | 3 | 19 | 11 | ||
| 20 | 14 | A. J. Foyt Racing | Chevrolet | 1:48:35.0540 | 85 | 4 | 11 | 10 | ||
| 21 | 77 | JHR | Chevrolet | 1:48:35.4159 | 85 | 3 | 17 | 9 | ||
| 22 | 90 | Prema Racing | Chevrolet | 1:48:36.2002 | 79 | 5 | 23 | 8 | ||
| 23 | 4 | A. J. Foyt Racing | Chevrolet | Defekt | 68 | 3 | 26 | 7 | ||
| 24 | 51 | Dale Coyne Racing | Honda | Defekt | 67 | 3 | 25 | 6 | ||
| 25 | 26 | Andretti Global | Honda | Defekt | 64 | 4 | 13 | 5 | ||
| 26 | 28 | Andretti Global | Honda | Defekt | 6 | 0 | 20 | 5 | ||
| 27 | 8 | Chip Ganassi Racing | Honda | Defekt | 0 | 0 | 10 | 5 |
(R)=Rookie / 1 Gelbphasen für insgesamt 2 Rd. / alle Starter auf Firestone-Reifen
Weblinks
Einzelnachweise
- ↑ de.weatherspark.com: Wetterverlauf in Indianapolis, abgerufen am 11. Mai 2025
- ↑ indycar.com: Event Detail, abgerufen am 9. Mai 2024
- ↑ motorsport.com: FP1, abgerufen am 10. Mai 2025
- ↑ motorsport.com: FP2, abgerufen am 10. Mai 2025
- ↑ motorsport.com: Q3, abgerufen am 10. Mai 2025
- ↑ motorsport.com: Rennen, abgerufen am 11. Mai 2025
