Indianapolis 500 1931

Das 19. Indianapolis 500 (offiziell 19th 500 Mile International Sweepstakes Race) auf dem Indianapolis Motor Speedway fand am 30. Mai 1931 statt.

Das Rennen ging über eine Distanz von 200 Runden à 4,023 km, was einer Gesamtdistanz von 804,672 km entspricht. Aus der Pole-Position startete Russell Snowberger mit einer Vierrunden-Durchschnittszeit von 5:19.16 Min. oder 112,796 mph mph (181,528 km/h). Das Rennen war der erste Lauf zur AAA-Saison 1931.

Der Rennstart war auf 10:00 Uhr Lokalzeit angesetzt, musste aber wegen Regen auf 12:00 Uhr verschoben werden.

Der Vorjahressieger Billy Arnold startete vom 18. Platz aus ins Rennen. Er überholte in den ersten sieben Runden 17 Konkurrenten und er ging in Führung. In der 33. Runde begann es zu regnen. Die gelben Flaggen kamen heraus für 28 Runden. Ab der 61. Runde war wieder grün und die Autos nahmen Renngeschwindigkeit auf. Nur wenige Runden später gab es die nächste Gelbphase wegen Wilbur Shaw. In der dritten Kurve der Oval-Rennstrecke flog Shaw über die Außenmauer und dahinter eine Böschung hinunter. Mit viel Glück wurde Shaw bei diesem Unfall nicht verletzt. Die Gelbphase verlängerte sich, da es wieder zu regnen begann. In Runde 70 konnte das Rennen wieder aufgenommen werden und es führte weiterhin Arnold vor Ralph Hepburn und Tony Gulotta.

In der 162. Runde drehte sich der führende Arnold. Er verlor ein Rad und das Auto von Luther Johnson traf den Wagen von Arnold, dieser prallte an die Außenmauer und fing Feuer. Das abgefallene Rad traf einen Knaben tödlich der außerhalb der Rennstrecke am Spielen war und nichts mit dem Rennen zu tun hatte.^[1] Das Auto von Johnson überschlug sich, er trug aber keine ernsthaften Verletzungen von diesem Unfall davon. Arnold erlitt einen Beckenbruch und sein Beifahrer brach sich die Schulter.

Louis Schneider übernahm die Spitze nach dem Ausfall von Arnold. In der 170. Runde schloss der zweitplatzierte Bill Cummings zum Führenden auf. Im Kampf um die Führung prallte Cummings in die Mauer, Schneider lag danach unangefochten an der Spitze und gewann mit über 43 Sekunden Vorsprung auf Fred Frame. Hepburn komplettierte die ersten drei Plätze.

Reihe	Innen	Mitte	Außen
1	Vereinigte Staaten Russ Snowberger	Vereinigte Staaten Bill Cummings	Vereinigte Staaten Paul Bost
2	Vereinigte Staaten Deacon Litz	Vereinigte Staaten Ernie Triplett	Vereinigte Staaten Babe Stapp
3	Vereinigte Staaten Speed Gardner	Vereinigte Staaten Fred Frame	Vereinigte Staaten Stubby Stubblefield
4	Vereinigte Staaten Ralph Hepburn	Vereinigte Staaten Phil Pardee	Vereinigte Staaten Luther Johnson
5	Vereinigte Staaten Louis Schneider	Vereinigte Staaten Cliff Bergere	Vereinigte Staaten Chet Miller
6	Vereinigte Staaten Joe Russo	Vereinigte Staaten Dave Evans	Vereinigte Staaten Billy Arnold
7	Vereinigte Staaten Tony Gulotta	Vereinigte Staaten Jimmy Gleason	Vereinigte Staaten Francis Quinn
8	Vereinigte Staaten Frank Farmer	Vereinigte Staaten Phil Shafer	Vereinigte Staaten John Boling
9	Vereinigte Staaten Louis Meyer	Vereinigte Staaten Shorty Cantlon	Vereinigte Staaten Frank Brisko
10	Vereinigte Staaten Freddy Winnai	Vereinigte Staaten Leon Duray	Vereinigte Staaten George Howie
11	Vereinigte Staaten Al Aspen	Vereinigte Staaten George Wingerter	Vereinigte Staaten Harry Butcher
12	Vereinigte Staaten Gene Haustein	Vereinigte Staaten Myron Stevens	Vereinigte Staaten Billy Winn
13	Vereinigte Staaten Sam Ross	Vereinigte Staaten Lou Moore	Vereinigte Staaten Herman Schurch
14	Vereinigte Staaten Joe Huff

Pos.	Nr.[2]	Name	Chassis	Motor	Zeit/Rückstand	Qualifikation ø 4 Rd. mph	Start
1	23	Vereinigte Staaten Louis Schneider	Stevens	Miller	5:10:27.93 Std. 96,629 mph	107,210	13
2	34	Vereinigte Staaten Fred Frame	Duesenberg	Duesenberg	43,19 Sek.	109,273	8
3	19	Vereinigte Staaten Ralph Hepburn abgelöst Pete Kreis Rd. 90 – 143	Miller	Miller	200	107,933	10
4	21	Vereinigte Staaten Myron Stevens (R) abgelöst Louis Meyer Rd. 73 – 200	Stevens	Miller	200	107,463	35
5	4	Vereinigte Staaten Russ Snowberger	Snowberger	Studebaker	200	112,796	1
6	33	Vereinigte Staaten Jimmy Gleason abgelöst Wilbur Shaw Rd. 118 – 169	Duesenberg	Duesenberg	200	111,400	20
7	25	Vereinigte Staaten Ernie Triplett	Duesenberg	Duesenberg	200	111,034	5
8	36	Vereinigte Staaten Stubby Stubblefield (R)	Willys-Knight	Miller	200	108,797	9
9	28	Vereinigte Staaten Cliff Bergere	Reo	Reo	200	106,781	14
10	27	Vereinigte Staaten Chet Miller abgelöst Bryan Saulpaugh Rd. 104 – 152	Hudson	Hudson	200	106,185	15
11	44	Vereinigte Staaten George Howie (R) abgelöst L.L. Corum Rd. 86 – 112 abgelöst Herman Schurch Rd. 113 – 200	Dodge	Chrysler	200	102,844	30
12	12	Vereinigte Staaten Phil Shafer	Rigling	Buick	200	105,103	23
13	8	Vereinigte Staaten Dave Evans	Duesenberg	Cummins	200	96,871	17
14	72	Vereinigte Staaten Al Aspen (R) abgelöst Bill Denver Rd. 112 – 161	Duesenberg	Duesenberg	200	102,509	31
15	59	Vereinigte Staaten Sam Ross	Rigling	Miller	200	104,642	37
16	69	Vereinigte Staaten Joe Huff abgelöst Speed Gardner Rd. 117 – 148	Cooper	Miller	180	102,386	40
17	5	Vereinigte Staaten Deacon Litz abgelöst Bill Cummings Rd. 94 – 177	Duesenberg	Duesenberg	177 (Unfall)	111,531	4
18	37	Vereinigte Staaten Tony Gulotta	Rigling	Studebaker	167 (Unfall)	111,725	19
19	1	Vereinigte Staaten Billy Arnold (W)	Summers	Miller	162 (Unfall)	116,080	18
20	57	Vereinigte Staaten Luther Johnson (R)	Studebaker	Studebaker	156 (Unfall)	107,652	12
21	55	Vereinigte Staaten Billy Winn (R) abgelöst James Patterson Rd. 55 – 121	Rigling	Clemons	138	105,405	36
22	16	Vereinigte Staaten Frank Brisko	Stevens	Miller	138 (Lenkung)	106,286	27
23	26	Vereinigte Staaten Gene Haustein (R)	Ford T	Fronty-Ford	117 (loses Rad)	108,395	34
24	41	Vereinigte Staaten Joe Russo (R)	Rigling	Duesenberg	109 (Ölleck)	104,822	16
25	17	Vereinigte Staaten Speed Gardner abgelöst Wesley Crawford Rd. 58 – 107	Miller	Miller	107 (Defekt)	109,820	7
26	14	Vereinigte Staaten Lou Moore	Miller	Miller	103 (Differenzial)	103,725	38
27	2	Vereinigte Staaten Shorty Cantlon	Miller	Miller	88 (Lenkung)	110,372	26
28	3	Vereinigte Staaten Bill Cummings	Cooper	Miller	70 (Ölleck)	112,563	2
29	24	Vereinigte Staaten Freddie Winnai	Stevens	Miller	60 (Unfall)	105,899	28
30	32	Vereinigte Staaten Phil Pardee (R) abgelöst Wilbur Shaw Rd. 27 – 60	Duesenberg	Duesenberg	60 (Unfall)	107,772	11
31	31	Vereinigte Staaten Paul Bost (R)	Cooper	Miller	35 (Kurbelwelle)	112,125	3
32	35	Vereinigte Staaten Frank Farmer	Willys-Knight	Miller	32 (Lenkung)	108,303	22
33	58	Vereinigte Staaten George Wingerter (R)	Duesenberg	Duesenberg	29 (Defekt)	100,139	32
34	7	Vereinigte Staaten Louis Meyer (W)	Stevens	Miller	28 (Ölleck)	113,953	25
35	39	Vereinigte Staaten Babe Stapp	Rigling	Duesenberg	9 (Ölleck)	110,125	6
36	48	Vereinigte Staaten John Boling	M&B	M&B	7 (Lenkung)	102,860	24
37	54	Vereinigte Staaten Leon Duray	Stevens/Whippet	Duray	6 (Kühlung)	103,134	29
38	49	Vereinigte Staaten Harry Butcher	Buick	Buick	6 (Unfall)	99,343	33
39	10	Vereinigte Staaten Herman Schurch	Rigling	Clemons	5 (Kraftübertragung)	102,845	39
40	67	Vereinigte Staaten Francis Quinn (R)	Miller	Ford A	3 (Aufhängung)	111,321	21

(W)=früherer Gewinner / (R)=Rookie / alle Starter auf Firestone-Reifen

Fahrer[3]	Anzahl
Vereinigte Staaten Billi Anrold	155
Vereinigte Staaten Louis Schneider	39
Vereinigte Staaten Bill Cummings	4
Vereinigte Staaten Paul Bost	2

Commons: Indianapolis 500 1931 – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

• Offizielle Website IndyCar Series

1. ↑ Reading Eagle: Speedway Accident cost Life of Youth, abgerufen am 20. Juli 2025 (en)
2. ↑ motorsportmagazine.com: Indianapolis 500 1931, abgerufen am 24. März 2024
3. ↑ indianapolismotorspeedway.com: Indianapolis 500 1931, abgerufen am 24. März 2024