Mercedes-AMG PureSpeed

Der Mercedes-AMG PureSpeed ist ein Sportwagen von Mercedes-AMG, der auf dem Mercedes-AMG SL 63 basiert.

Einen ersten Ausblick auf den Wagen gab es im Vorfeld des Großen Preises von Monaco im Mai 2024 mit dem Concept PureSpeed. Das Serienmodell wurde beim Großen Preis von Abu Dhabi im Dezember 2024 präsentiert. Die Auslieferung an die Kunden begann 2025. Der PureSpeed ist das erste Modell einer sogenannten Mythos-Serie.^[1] Es sollen 250 Fahrzeuge des rund eine Million Euro teuren Wagens entstehen, die zu einem Großteil in Europa bleiben.^[2] Der Wagen wurde gemeinsam mit Pininfarina entwickelt.^[3]

Der 4,77 Meter lange und 1,30 Meter hohe^[2] PureSpeed hat kein Dach und statt einer Windschutzscheibe ein Halo-System. Im Kaufpreis enthalten sind eine Wetterschutz-Persenning sowie zwei in Wagenfarbe lackierte Helme, die mit einem sogenannten Intercom-Kommunikationssystem ausgestattet sind. Dadurch werden Unterhaltungen zwischen Fahrer und Beifahrer ermöglicht. Außerdem lassen sich die Helme mit Smartphones koppeln, um beispielsweise zu telefonieren. Die sogenannten Scoops^{[Anm. 1]} hinter den beiden Sitzen sollen an den Mercedes-Benz 300 SLR erinnern.^[4] Bereits 2021 entstanden vom Mercedes-AMG GT Roadster fünf Exemplare mit einem Halo-System.^[5]

Der Vierliter-V8-Ottomotor mit 430 kW (585 PS) stammt aus dem Mercedes-AMG SL 63. Aerodynamische Elemente am Unterboden wie beim Mercedes-AMG GT 63 Pro helfen, den Wegfall des Dachs auszugleichen und so den Anpressdruck zu erhöhen. Die Kraft wird über ein Neunstufen-Automatikgetriebe (AMG Speedshift MCT 9G) und Allradantrieb an die 21-Zoll-Aluminium-Schmiederäder übertragen. Aus dem Stand soll der PureSpeed in 3,6 Sekunden auf 100 km/h beschleunigen, die Höchstgeschwindigkeit wird mit 315 km/h angegeben.^[3]

* Die Motorbezeichnung ist wie folgt verschlüsselt:
M = Motor (Otto), Baureihe = 3-stellig, DE = Direkteinspritzung, Hubraum = Deziliter (gerundet), A = Abgasturbolader, L = Ladeluftkühlung

• Offizielle Website

1. ↑ Unter Scoops werden normalerweise Lufthutzen zum Kühllufteinlass auf der Motorhaube verstanden. Hier sind es gewissermaßen Verlängerungen der Kopf- oder Helmkontur zum Heck des Wagens hin zur Verbesserung der Aerodynamik.

1. ↑ Uli Baumann, Holger Wittich: Dem SL exklusiv eine übergebügelt. In: auto-motor-und-sport.de. 9. Dezember 2024, abgerufen am 2. August 2025. 
2. ↑ ^{a b} Andreas Of-Allinger: Mercedes-AMG PureSpeed. In: Auto Motor und Sport. Band 17, Nr. 2025, 31. Juli 2025, S. 20–21. 
3. ↑ ^{a b} Roland Hildebrandt: Mercedes-AMG PureSpeed: Super-SL in der finalen Phase. In: de.motor1.com. 28. August 2024, abgerufen am 2. August 2025. 
4. ↑ Roland Hildebrandt: Mercedes-AMG PureSpeed: Der teuerste SL hat keine Scheibe. In: de.motor1.com. 7. Dezember 2024, abgerufen am 2. August 2025. 
5. ↑ Patrick Lang: Limitierter Umbau Bussink GT R Speedlegend 1 of 5: AMG-Speedster mit Halo. In: auto-motor-und-sport.de. 26. Mai 2021, abgerufen am 2. August 2025.