Mercedes-Benz W 14
| Mercedes-Benz | |
|---|---|
| Bild nicht vorhanden | |
| W 14 | |
| Präsentationsjahr: | 1928 |
| Fahrzeugmesse: | – |
| Klasse: | Untere Mittelklasse |
| Karosseriebauform: | Tourenwagen, Limousine |
| Motor: | Ottomotor: 1,3 Liter (18,4 kW) |
| Länge: | 3910 mm |
| Breite: | 1630 mm |
| Höhe: | 1580 mm |
| Radstand: | 2600 mm |
| Leergewicht: | 1000 kg |
| Serienmodell: | keines |
Der Mercedes-Benz W 14 ist die Weiterentwicklung des Prototyps der unteren Mittelklasse Mercedes-Benz W 01 von 1926, dem die Geschäftsleitung wegen seines teuren Sechszylindermotors keine Marktchancen einräumte. Wiederum sollte das Fahrzeug als Typ 5/25 PS angeboten werden.
Ferdinand Porsche überarbeitete das Konzept des W 01 und konstruierte einen Vierzylindermotor mit 1280 cm³ Hubraum und ebenfalls 25 PS (18,4 kW). Aufgrund der geringen Elastizität des Vierzylinders ließ er ein Vierganggetriebe vorsehen. So erreichte der Wagen eine Höchstgeschwindigkeit von 84 km/h. Von diesem Modell wurden 28 Prototypen, Tourenwagen und Limousine, gebaut.
Der Geschäftsleitung gefiel dieses Fahrzeug deutlich besser, sie definierte aber die Gewinnschwelle für dessen Herstellung auf 1000 Stück pro Monat. Dies hätte eine sofortige Investition von 10 Mio. RM erfordert, die man zu diesem Zeitpunkt nicht tätigen wollte. So wurde das Projekt Kompaktwagen endgültig ad acta gelegt.
Technische Daten
| Mercedes-Benz 5/25 PS | |
|---|---|
| Konstruktionsbezeichnung | W 14 |
| Produktionszeitraum | 1928 |
| Motor | |
| Arbeitsverfahren | Viertakt-Otto |
| Anordnung im Fahrzeug | vorn, längs; stehend |
| Motor-Typ / -Baumuster | M 14 |
| Zylinderzahl / -anordnung | 6 / Reihe |
| Bohrung × Hub | 68 × 88 mm |
| Gesamthubraum | 1280 cm³ |
| Verdichtung | 5,8 |
| Leistung / bei | 25 PS (18,4 kW) bei 3300/min |
| Ventilanordnung / -anzahl | 1 Einlass, 1 Auslass / seitlich stehend |
| Gemischbildung | 1 Fallstromvergaser Solex 26 FVS |
| Kraftstofftank: Anordnung / Fassungsvermögen | im Motorraum / 45 l |
| Fahrwerk und Kraftübertragung | |
| Reifen | 27 × 4,55 Niederdruck |
| Angetriebene Räder | Hinterräder |
| Kraftübertragung | Kardanwelle |
| Getriebe und Fahrleistungen | |
| Getriebe | 4-Gang-Schaltgetriebe |
| Getriebeart | Zahnrad-Wechselgetriebe |
| Höchstgeschwindigkeit | 84 km/h |
| Kraftstoffverbrauch | 10 l |
| Abmessungen und Gewichte | |
| Radstand | 2600 mm |
| Spur vorne / hinten | 1340 / 1340 mm |
| Länge | 3910 mm |
| Breite | 1630 mm |
| Höhe | 1580 mm |
| Leergewicht (Wagengewicht) | 1000 kg |
| Zul. Gesamtgewicht | 1400 kg |
| Allgemeine Daten | |
| Stückzahl | 28 |
| Preise | unverkäuflich |
| Belege[1] | |
Literatur
- Werner Oswald: Mercedes-Benz Personenwagen 1886–1986. 4. Auflage. Motorbuch-Verlag, Stuttgart 1987, ISBN 3-613-01133-6.
Einzelnachweise
Aktuelle Pkw-Modelle mit Verbrennungsmotor:
A-Klasse (Baureihe 177) |
B-Klasse (W 247) |
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GLB (X 247) |
GLC (X 254) |
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GLE Coupé (C 167) |
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Aktuelle vollelektrische Pkw-Modelle:
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G (W 465) |
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Historische Pkw mit Verbrennungsmotor:
1926–1943:
Typ 400 |
Typ 630/Modell K |
W 02 |
W 03 |
W 04 |
W 05 |
W 06 |
W 07 |
W 08 |
W 10 |
W 11 |
W 15 |
W 18 |
W 19 |
W 21 |
W 22 |
W 23 |
W 24 |
W 28 |
W 29 |
W 30 |
W 31 |
W 103 |
W 130 |
W 133 III |
W 136 |
W 138 |
W 139 |
W 142 |
W 143 |
W 149 |
W 150 |
W 152 |
W 153
seit 1945: 600 (W 100) | 219 (W 105) | Baureihe 107 | W 108 | W 109 | W 110 | W 111 | W 112 | W 113 | W 114 und W 115 | S-Klasse (W/V 116) | CLA (Baureihe 117) | CLA (Baureihe 118) | W 120 | W 121 | 190 SL (W 121 B II) | Baureihe 123 | E-Klasse (Baureihe 124) | S-Klasse (Baureihe 126) | 220 SE (W 128) | SL (R 129) | S-Klasse (Baureihe 140) | CL (C 140) | GLA (X 156) | M-Klasse (W 163) | M-Klasse (W 164) | GL (X 164) | GLE (W 166) | GLS (X 166) | A-Klasse (Baureihe 168) | A-Klasse (Baureihe 169) | SLK (R 170) | SLK (R 171) | SLK/SLC (R 172) | 220/220 S (W 180) | 300 (W 186) | W 187 | W 188 | 300 (W 189) | AMG GT (Baureihe 190) | W 191 | SLS AMG (Baureihe 197) | W 198 | SLR McLaren (C 199) | W 201 | C-Klasse (Baureihe 202) | C-Klasse (Baureihe 203) | CLC (CL 203 II) | C-Klasse (Baureihe 204) | GLK (X 204) | C-Klasse (Baureihe 205) | E-Klasse Coupé und Cabrio (Baureihe 207) | CLK (Baureihe 208) | CLK (Baureihe 209) | E-Klasse (Baureihe 210) | E-Klasse (Baureihe 211) | E-Klasse (Baureihe 212) | E-Klasse (Baureihe 213) | CL (C 215) | CL (C 216) | S-Klasse Coupé und Cabrio (Baureihe 217) | CLS (Baureihe 218) | CLS (C 219) | S-Klasse (Baureihe 220) | S-Klasse (Baureihe 221) | S-Klasse (Baureihe 222) | SL (R 230) | SL (R 231) | E-Klasse Coupé und Cabrio (Baureihe 238) | B-Klasse (T 245) | B-Klasse (W 242/W 246) | R-Klasse (Baureihe 251) | GLC (X 253/N 253) | GLC Coupé (C 253) | CLS (C 257) | GLE Coupé (C 292) | CLK GTR (W 297) | W 414 | G-Klasse (W 460/W 461/W 463) | X-Klasse (Baureihe 470)
Historische vollelektrische Pkw-Modelle:
EQC (N 293)
Mercedes-Benz-Prototypen und -Versuchsfahrzeuge:
W 01 |
|
W 17 |
W 25 D |
W 103 |
C 111 |
C 112 |
W 129 |
W 130 |
W 144 |
W 145 |
W 146 |
W 147 |
W 148 |
W 157 |
W 160 |
W 161
Mercedes-Benz-Konzeptfahrzeuge:
NAFA |
EXT-92 |
Coupé Studie |
Vision A 93 |
Studie A |
MCC |
Studie SLK I |
Studie SLK II |
FCC |
AA Vision |
Maybach Studie |
Altra |
Vision SLR |
Vision SLA |
Vision GST |
Vision CLS |
Vision GST 2 |
Vision R |
Vision B |
Ocean Drive
Mercedes-Benz-Renn- und -Rekordwagen:
W 25 |
W 125 |
W 154 |
W 165 |
T 80 |
W 194 |
W 196 |
C9 |
C11 |
CLK GTR/LM (W 297) |
CLR |
W01 |
W02 |
W03 |
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W05 Hybrid |
W06 Hybrid |
W07 Hybrid |
W08 EQ Power+ |
W09 EQ Power+ |
W10 EQ Power+ |
W11 EQ Performance |
W12 E Performance |
W13 E Performance |
W14 E Performance |
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Aktuelle Mercedes-Benz-Transporter und -Vans:
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Vito (Baureihe 447)
Historische Mercedes-Benz-Transporter und -Vans:
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Harburger |
MB 100 |
L 319 |
T 1 |
T 2 |
Vaneo |
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Viano/Vito (Baureihe 638) |
Viano/Vito (Baureihe 639) |
Rennwagen-Schnelltransporter
Aktuelle Mercedes-Benz-Nutzfahrzeuge:
Accelo |
Actros |
Arocs |
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Axor |
Econic |
Zetros |
Unimog (U 405, U 437.4)
Historische Mercedes-Benz-Nutzfahrzeuge:
bis 1945:
L 3/4 (W 02) |
L 300 (W 15) |
L 301 (W 136) |
L 1000 (W 37) |
G 3a |
L 1500 |
L 3000 |
L 4500 |
L 6500
seit 1945:
L 311 |
L 312 |
L 315 |
L 321 |
L 325 |
L 326 |
LP 333 |
L 337 |
L 710 |
L 911 |
L 1113 |
LK |
NG (Neue Generation) |
SK (Schwere Klasse) |
U 2010 |
U 401 |
U 402 |
U 404 |
U 405 |
U 406 |
U 407 |
U 408 |
U 411 |
U 417 |
U 418 |
U 421 |
U 425 |
U 435 |
U 437.1 |
U 437.4 |
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OE |
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O 303 |
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O 307 |
O 317 |
O 320 |
O 321 |
O 322 |
O 3500 |
O 402 |
O 404 |
O 405 |
O 405 G |
O 405 GN |
O 405 GTD |
O 405 GTZ |
O 405 N |
O 407 |
O 510 (Tourino) |
O 520 (Cito)