Bahnstrecke Pathein–Pakokku

Pathein–Pakokku
Strecke bei Pakokku
Spurweite:	1000 mm (Meterspur)
Pathein Tagonegyi Begayet Bahnstrecke Pathein–Hlaingthaya (Yangon) Darka Gon Minn Hledan Ah Toke Yegyi Za Yat Hla Dite Pyat Khamauksu Yonthalin Bahnstrecke Nyaungdon–Hinthada Hinthada Payagon Ywa Tha Dan Bi Myo Kwin Pathein Tanbingon Me Za Li Kone Htu Gyi Kannyinngu Inbin Tegyigon Myanaung Kyangin Htauk Kyan Kone Pae Gyi Oke Shit Pin Thae Caw Pha Yay Paw[Anm. 1] Kyee Pin Kan Nyaung Kine Dann Kine Pya Yay Vithar Lain Min Tae Thayet Myinbar Kyar Kan Inn Ma Zaung Chan Taung Htoo Pauk Let Pan nach Taungdwingyi Paytaw Malun Pat Pal Yae Paw Sin Lan Kyee Minbu[Anm. 2] Bahnstrecke Minbu–Sittwe Saku Hta Naung Taw Betriebsbahnhof Taw Seint Salin Sin Hpyu Kyun Kote Ko Tann Sel Swae Ta Nyaung Chin Htaung Seikphyu Tu Yun Myaw Gyokchaunglay Pay Taw Ohin Mhin Daung Thar Yaw Ywar Thit Ayadaw Tant Kyi Taung Myitche Be Gyi Computer University Bahnstrecke Mandalay–Kalay von Mandalay Pakokku Bahnstrecke Mandalay–Kalay nach Kalay Quellen: [1]

Die Bahnstrecke Pathein–Pakokku^{[Anm. 3]} ist die Hauptstrecke in Myanmar westlich des Irrawaddy. Die Strecke ist eingleisig, meterspurig und wird von der Myanma Railways (MR) betrieben.

Die Strecke entstand von Süden nach Norden in mehreren Bauabschnitten über einen Zeitraum von mehr als 100 Jahren.

Der erste Abschnitt führte von Hinthada (damals: Henzada) nach Pathein. Pathein war von der damaligen Hauptstadt Rangun (heute: Yangon) nur schwierig zu erreichen. Dazwischen liegt das Mündungsdelta des Irrawaddy in den Golf von Bengalen. Die direkte Verbindung hätte zahlreiche große Brücken erfordert, was zu aufwändig und teuer war. Deshalb wurde von der Bahnstrecke Yangon–Pyay eine in Letpadam abzweigende Stichstrecke zum Ufer des Irrawaddy gebaut. Deren Endbahnhof Tharrawaw lag am anderen Ufer des Flusses gegenüber von Hinthada, von wo aus die Eisenbahn dann südlich nach Pathein gebaut wurde und 1902 eröffnete. Die beiden Strecken waren durch ein Trajekt über den Fluss verbunden. Im Gegensatz zum übrigen Netz der MR, bei der alle Strecken östlich des Irrawaddy vom Nullpunkt in Yangon Central Station kilometriert sind, war der Nullpunkt für die Strecken westlich des Irrawaddy ursprünglich der Bahnhof Hinthada.^[2]

Die Möglichkeit, die sich mit dieser Flussquerung für den Bahnverkehr eröffnete, wurde auch in nördlicher Richtung genutzt. Der Streckenabschnitt von Hinthada bis Kyangin ging 1908 in Betrieb.^[2]

Der Weiterbau nach Norden von Kyangin bis Pakokku folgte im ersten Jahrzehnt des 21. Jahrhunderts von Süden nach Norden. Nullpunkt wurde jetzt das südliche Streckenende in Pathein. Die Streckenverlängerung wurde abschnittsweise dem Verkehr übergeben. Das letzte, nördlichste Segment wurde am 26. Februar 2011 fertiggestellt. Am 31. Dezember 2011 wurde bei Pakokku zudem eine Brücke über den Irrawaddy eröffnet, die eine Verbindung zu der Bahnstrecke Pyinmana–Paleik (über Myingyan und damit nach Mandalay) schuf.^[2]

• Dieter Hettler: Railways of Burma/Myanmar. Frank Stenvall, Malmö 2024. ISBN 978-91-7266-207-0

1. ↑ Die Übersetzung gibt an: „Bahnhof beim Tempel“.
2. ↑ Minbu, am rechten Ufer des Irrawaddy, liegt der Provinzhauptstadt Magwe am linken Ufer direkt gegenüber. Verbunden sind beide Städte aber nur mit einer Straßenbrücke über den Irrawaddy, die 2002 eröffnet wurde (Hettler, S. 36).
3. ↑ Auch in der Schreibung „Pakhokku“ (vgl. etwa Hettler, S. 174).

1. ↑ Hettler, S. 174f; Google Maps
2. ↑ ^{a b c} Hettler, S. 35.