Bahnstrecke Yangon–Pyay

Yangon–Pyay
Bahnhof Yangon
Streckenlänge:	ca. 260 km
Spurweite:	1000 mm (Meterspur)
Maximale Neigung:	5 ‰
Streckengeschwindigkeit:	70 km/h
Zweigleisigkeit:	Südabschnitt
Bahnstrecke Yangon–Mandalay 0 Yangon (Rangoon) 1,21 Pha Yar Lan (Pagoda Road) 1,61 Lammada (Lanmada) 2,41 Pyay Lan (Pyay Road / Prome Road) 3,22 Shan Lan (Shan Road / Gymkhana) 4,02 Ahlone Lan (Ahlone Road / Mission Road) Bahnstrecke Pazundaung–Pan Hlaing 4,83 Pan Hlaing (Panhlaing Road / Hume Road) 5,63 Kyeemyindaing (Kemmendine / Kyimindine) 7,24 Hantharwaddy (Hantahawaddy) 7,64 Hledan (Hletaw / Hletan) 9,25 Kamaryut (Kamayut) 10,46 Thiri Myaing (Thirimyaing) 11,26 Oke Kyin (Okkyin) 11,67 Tha Mine (Thamaing) 12,47 Thamaingmyothit 13,27 Gyo Gone (Gyogan) 14,48 Insein 16,49 Ywama 18,10 Hpawkan 18,50 Aung San (Aungsanmyo / Aung San Myo) 20,51 Danyingon (Danyingone) Ringbahn Yangon Set Hmu Zone Shwe Pyi Thar Thar Du Kan Hlawga Hmaw Bi Wah Net Chaung Lat Pan Dan Su Phu Gyi Taikkyi Tha Nat Chaung Bu Tar Hpalon Okekan Yangon-Region/Bago Nga Hpyu Ka Lay Thonse Tharawaddy Kywe That 124,3 Letpadam Khamon Seik Lu Lin Kyaw Tharrawaw Trajekt nach Hinthada Wet Hla Lay Sitkwin Min Hla Othegon Olepho Giobingauk Zigon Nattalin Paungde Padigon Thegon Sinmizwe Hmawzar Hmawar Junction Bahnstrecke Pyay–Satthwa Ksetra 258,9 Pyay Quellen: [1]

Die Bahnstrecke Yangon–Pyay (ursprünglich: Rangoon–Prome) war die erste Bahnstrecke, die in Myanmar (damals: Burma) eröffnet wurde.

Nachfolgender Artikel beruht auf Angaben aus der Zeit vor dem Erdbeben vom 28. März 2025 in Myanmar.

Die überwiegend eingleisige Strecke ist etwa 260 km lang^{[Anm. 2]} und wurde in Meterspur errichtet, der zweiten in großem Umfang in Britisch-Indien verwendeten Spurweite. Die Strecke verläuft überwiegend in flachem Gelände, so dass die maximale Steigung 5 ‰ beträgt.^[2] Im südlichen Teil ihres Verlaufs bildet sie zwischen den Bahnhöfen Yangon und Danyingone zugleich einen Abschnitt der Ringbahn Yangon. Dieser Teil ist zweigleisig ausgebaut.^[2]

• Im Bahnhof Yangon (km 0,0) setzt sich die Strecke mit der Bahnstrecke Yangon–Mandalay fort.
• In Danyingone (km 20,5) schließt die Ringbahn Yangon nach Osten an.
• In Letpadan schließt westlich eine 37,8 km lange Stichbahn nach Tharrawaw an, das am Irrawaddy liegt. Von dort bestand ein Trajekt zu dessen westlichem Ufer, das im Güterverkehr bedient wurde und eine Verbindung nach Hinthada und der diese Stadt berührenden Bahnstrecke Pathein–Pakkokku herstellte.^[3]
• Jenseits von Pyay setzt sich die Strecke mit der Bahnstrecke Pyay–Satthwa fort.

1869 wurde die Rangoon & Irrawaddy State Railway durch die britische Kolonialmacht gegründet. Der südliche Teil des heutigen Myanmar gehörte damals zu Britisch-Indien. Traditionelles Hauptverkehrsmittel war im Süden von Burma die Flussschifffahrt. Ziel des Vorhabens war zum einen, für die wirtschaftliche Erschließung des Landes eine stabilere Verbindung zu gewinnen, als es die Flussschifffahrt darstellte, zum anderen auch eine militärstrategisch verlässliche Verbindung in den Norden der Kolonie zu schaffen. Für Prome (Heute: Pyay) als Ziel der Strecke sprach zum einen dessen Hafen am Irrawaddy, zum anderen lag Prome direkt an der Grenze zum (noch) unabhängigen Königreich Burma. Ausgangspunkt war die Hauptstadt der Kolonie, Rangoon (heute: Yangon). Nach Planungs- und Vermessungsarbeiten begann der Bau der Bahnstrecke 1874. Es dauerte drei Jahre, bevor sie am 1. Mai 1877 eröffnet werden konnte. Um kostengünstig zu bauen, wurde die Bahntrasse teils auf bestehenden Straßen verlegt. Die Brücken waren zunächst Holzkonstruktionen.^[4] Die Bahn erwies sich als großer wirtschaftlicher Erfolg: Schon im ersten Betriebsjahr nutzten sie 1 Mio. Reisende und 100.000 t Güter wurden transportiert. Daraufhin musste die Infrastruktur schnell aufgerüstet werden, unter anderem wurden die Brücken durch Eisen- oder Stahlkonstruktionen ersetzt.^[5]

1885 fusionierten die Rangoon & Irrawaddy State Railway und die Rangoon & Sittang Valley State Railway zu den Burma State Railways^[6], einer Vorgängerorganisation der Myanma Railways (MR) – so die Bezeichnung seit 1989.^[7]

Ab 1889 wurde die Strecke in mehreren Abschnitten, vom Bahnhof Rangoon beginnend über mehr als 100 Jahre bis zum Bahnhof Danyingone zweigleisig ausgebaut.^[2] Hier wurde 1959 die Ringbahn Yangon angeschlossen.^[8]

• Dieter Hettler: Railways of Burma/Myanmar. Frank Stenvall, Malmö 2024. ISBN 978-91-7266-207-0

1. ↑ Damals: Phayre Street Station, ein Vorgänger des heutigen Bahnhofs Yangoon (Hettler, S. 34).
2. ↑ Die Angaben zur Streckenlänge sind leicht unterschiedlich. Hettler nennt 263 km (S. 13), 259,5 (S. 23) und 259 km (S. 34).

1. ↑ Hettler, S. 26f., 174f; Google Maps.
2. ↑ ^{a b c} Dieter Hettler: Railways of Burma/Myanmar. Frank Stenvall, Malmö 2024. ISBN 978-91-7266-207-0, S. 34
3. ↑ Hettler, S. 35.
4. ↑ Hettler, S. 9, 13.
5. ↑ Hettler, S. 14.
6. ↑ Hettler, S. 14f.
7. ↑ Hettler, S. 21.
8. ↑ Hettler, S. 25.