Oscar Piastri

Oscar Jack Piastri
Nation: Australien Australien
Formel-1-Weltmeisterschaft
Status: aktiv
Startnummer: 81
Erster Start: Großer Preis von Bahrain 2023
Konstrukteure
seit 2023 McLaren
Statistik
WM-Bilanz: WM-Vierter (2024)
Starts Siege Poles SR
62 9 5 8
WM-Punkte: 713
Podestplätze: 24
Führungsrunden: 516 über 2.723 km
Stand: Großer Preis von Italien, 7. September 2025

Oscar Jack Piastri (* 6. April 2001 in Melbourne, Victoria) ist ein australischer Automobilrennfahrer. Er wurde 2020 Meister in der FIA-Formel-3-Meisterschaft und wiederholte diesen Erfolg 2021 in der FIA-Formel-2-Meisterschaft. Nachdem er sich 2022 als Testfahrer für das Alpine F1 Team in der Formel 1 betätigte, geht er seit der Saison 2023 als Teamkollege von Lando Norris für McLaren Racing als Stammfahrer an den Start.

Karriere

Kartsport (2011–2015)

Piastri begann seine Fahrerkarriere mit zehn Jahren in seiner Heimat Australien im Kartsport. Er war Teil des Oakleigh Go Kart Racing Club in Clayton South, einem Teil der Melbourne City, wo er vom fünfmaligen australischen Kartmeister James Sera speziell gefördert wurde.[1][2] In den Jahren 2014 und 2015 gewann Piastri seine ersten Titel.[3] Er konnte unter anderem die vereinsinterne OGKRC Championship, zweimal die Stadtmeisterschaft City of Melbourne Titles, die South Australian State Championship und die landesweite National Sprint Classic Champion of Champions allesamt in der Klasse Junior Clubman für sich entscheiden.[4][5][6] Im Anschluss verlagerte Piastri seine Aktivitäten schrittweise nach Europa, wo sich mehr Möglichkeiten für die weitere Entwicklung seiner Karriere boten.[7] Sein erstes internationales Rennen war das IAME International Final in Le Mans, was er auf dem dritten Platz in der Klasse X30 Junior beendete.[8] Für Ricky Flynn Motorsport startete er 2016 in der Kart-Weltmeisterschaft und belegte den sechsten Platz in der Kategorie OK-Junior.[9]

Formel 4 (2016–2017)

Piastri in der britischen Formel 4, 2017

Im Oktober 2016 gab Piastri in der Formel-4-Meisterschaft der Vereinigten Arabischen Emirate sein Debüt im Monopostosport. Er erhielt beim Team Dragon F4 in der Premierensaison 2016/2017 die Möglichkeit, zu drei der sechs Rennwochenenden zu starten. Die besten Ergebnisse waren zwei dritte Plätze. Er belegte am Saisonende den sechsten Platz der Fahrerwertung. 2017 wechselte Piastri in die britische Formel-4-Meisterschaft und wurde Teamkollege von Ayrton Simmons und Alex Quinn bei Arden International.[10] Das Team verfügte in der Saison über eines der schnellsten Fahrzeuge und Piastri setzte sich deutlich gegen seine Teamkollegen durch. Er gewann sechs Rennen und erzielte neun zusätzliche Podiumsplätze. Letztendlich wurde er hinter Jamie Caroline, der durch eine lange Siegesserie am Saisonanfang mit großem Vorsprung Meister wurde, Gesamtzweiter. Zu diesem Zeitpunkt wurde Piastri laut dem damaligen Teamchef Christian Horner als Wunschkandidat für das Nachwuchsprogramm von Red Bull Racing in der Formel 1 gehandelt, eine Verpflichtung kam allerdings nicht zustande.[11]

Formel Renault Eurocup (2018–2019)

Piastri auf dem Podium nach einem Sieg im Formel Renault Eurocup, 2019

2018 stieg Piastri in den Formel Renault Eurocup auf, der zu dieser Zeit nebst anderen Rennserien eine Stellung ähnlich der Formel 3 innehatte. Er blieb Stammfahrer bei Arden, seine Teamkollegen waren Sami Taoufik sowie die russischen Piloten Nikita Volegov und Aleksandr Vartanyan, die sich ein drittes Fahrzeug teilten. Zwar konnte Piastri nicht um Siege oder Titel mitfahren, beendete aber einen Großteil der Rennen in den Punkten und erreichte als bestes Saisonergebnis drei Podiumsplätze. Er setzte sich deutlich gegen seine Teamkollegen durch, die nur vereinzelt punkten konnten und beendete das Jahr auf dem achten Platz der Fahrerwertung. Für die Saison 2019 wurde Piastri vom französischen Rennstall R-ace GP unter Vertrag genommen, die zu diesem Zeitpunkt zum zweiten Mal in Folge den amtierenden Meister stellten.[12] Seine Teamkollegen waren Alexander Smoljar und Caio Collet. Piastri konnte bereits bei der zweiten Veranstaltung des Jahres auf dem Silverstone Circuit beide Rennen gewinnen.[13][14] Er siegte im Saisonverlauf noch bei fünf weiteren Rennen und wurde Meister, nachdem er sich mit 320 zu 312,5 Punkten gegen Victor Martins durchgesetzt hatte. Nach diesem Erfolg wurde er in das Förderprogramm von Renault F1, die Renault Driver Academy, aufgenommen.[15]

Formel 3 (2020)

Für die Saison 2020 der im Vorjahr zur direkten Nachwuchsförderung auf dem Weg in die Formel 1 als Nachfolge der GP3 neu begründeten FIA-Formel-3-Meisterschaft wurde Piastri auf Vermittlung von Renault vom amtierenden Meisterteam, Prema Racing, unter Vertrag genommen, nachdem er bereits im Oktober des Vorjahres in Valencia für das Team getestet hatte.[16] Seine Teamkollegen wurden Frederik Vesti und Logan Sargeant. Erneut stellte Prema seinen Fahrern das beste Material zur Verfügung und die drei Piloten sowie Théo Pourchaire lieferten sich um den Meistertitel untereinander einen engen Kampf über die komplette Saison. Piastri gewann auf dem Red Bull Ring das Auftaktrennen der Saison, nachdem er vom dritten Startplatz kommend bereits in der ersten Kurve die Führung übernommen hatte.[17] Außerdem siegte er beim Sprintrennen auf dem Circuit de Barcelona-Catalunya in Spanien. Zusätzlich dazu erzielte er sechs Podiumsplatzierungen. Zu Beginn der vier letzten Saisonläufe auf dem Autodromo Nazionale di Monza lag Piastri zunächst deutlich hinter seinem Teamkollegen Sargeant, doch profitierte er von drei punktelosen Rennen des US-Amerikaners und gewann mit 164 Punkten den Meistertitel knapp vor Pourchaire mit 161 und Sargeant mit 160 Punkten.[18]

Bereits im Oktober 2018 hatte Piastri bei den Testtagen im Anschluss an das Saisonfinale auf dem Yas Marina Circuit in Abu Dhabi für Trident Racing einen Rennwagen der damaligen GP3-Serie getestet, ein Engagement ergab sich aber nicht.[19]

Formel 2 (2021)

Piastri im Prema in der Formel 2, 2021

Nach seinem Formel-3-Meistertitel wurde Piastri von Prema für die Saison 2021 der FIA-Formel-2-Meisterschaft als Nachfolger von Mick Schumacher verpflichtet, der 2020 den Meistertitel gewonnen und in die Formel 1 aufgestiegen war. Robert Schwarzman verblieb als zweiter Stammfahrer im Team. Das erste Rennen der Saison beendete Piastri auf dem fünften Platz, seinen ersten Saisonsieg erzielte er gleich danach beim zweiten Rennen auf dem Bahrain International Circuit nach einem Überholmanöver gegen Zhou Guanyu in der letzten Runde.[20] Im Hauptrennen fiel er nach einer Kollision mit Daniel Ticktum zwei Runden vor dem Ziel in Führung liegend aus.[21] Bei den Rennen auf dem Circuit de Monaco erzielte Piastri zwei zweite Plätze und einen achten Platz. Nach einem engen Duell mit Zhou kristallisierte er sich aber spätestens ab dem letzten Saisondrittel als der klare Titelfavorit heraus. Mit fünf Siegen am Saisonende unterstrich er diese Ambitionen. So gewann er mit einem komfortablen Vorsprung von 60,5 Punkten vor seinem Teamkollegen Schwarzman bereits in der Debütsaison den Meistertitel. Für diese Leistung erhielt Piastri von der Fédération Internationale de l’Automobile die Ehrung als Rookie of the Year, mit der seit 2014 die vielversprechendsten Nachwuchsfahrer in einer von der FIA sanktionierten Meisterschaft ausgezeichnet werden.[22]

Formel 1 (seit 2022)

2022: Testfahrer bei Alpine und Vertragsstreit

Renault R.S.18 aus der Saison 2018, mit dem Piastri im Herbst 2020 seine ersten Formel-1-Erfahrungen sammelte

Ende Oktober 2020 steuerte Piastri in Bahrain mit dem Renault R.S.18 im Zuge eines Testtages für Nachwuchsfahrer und als Belohnung für seine kurz zuvor gewonnene Meisterschaft in der Formel 3 erstmals ein Formel-1-Fahrzeug.[23] Ein Jahr später im November 2021 wurde bekannt gegeben, dass er offizieller Test- und Ersatzfahrer für das inzwischen als Alpine F1 Team bezeichnete Renault-Werksteam in der Formel-1 Weltmeisterschaft 2022 sein wird.[24] Zeitgleich wurde er im Zuge eines Abkommens zwischen den Rennställen bei McLaren Racing Teil einer Gruppe von Fahrern, die nach Bedarf und Wunsch des Teams als Ersatzfahrer verpflichtet werden können.[25] Als amtierender Meister der FIA-Formel-2-Meisterschaft durfte er dort nicht erneut an den Start gehen.[26] Piastri kam im Gegensatz zu Nico Hülkenberg und Nyck de Vries, die jeweils vereinzelt für die erkrankten Stammfahrer ihrer Teams nachrückten, zu keinem Renneinsatz. Er testete aber sowohl offiziell im Rahmen des Freitagstrainings für Alpine[27] als auch privat mit einem älteren Formel-1-Fahrzeug für McLaren.[28]

Anfang August 2022 gab Alpine in einer Pressemitteilung bekannt, dass Piastri für die Saison 2023 zum Stammfahrer neben Esteban Ocon befördert und Nachfolger von Fernando Alonso werden soll, dessen Vertrag am Saisonende auslief.[29] Piastri selbst hatte laut eigener Aussage aber keinen entsprechenden Vertrag unterschrieben und löste durch einen entsprechenden Post auf dem Kurznachrichtendienst Twitter[30] ein internationales Medienecho aus.[31] Alpine-Teamchef Otmar Szafnauer kritisierte diese Aussage des langjährigen Renault/Alpine-Nachwuchsfahrers scharf, drohte rechtliche Schritte an[32] und äußerte, dass er von Piastri „mehr Loyalität“ erwartet habe.[33] Die Angelegenheit wurde letztendlich vom Contract Recognition Board, einer unabhängigen Schlichtungsstelle für Streitigkeiten im internationalen Motorsport, verhandelt und zugunsten Piastris entschieden.[34] Bei einem Urteil zugunsten von Alpine hätte der Rennstall dagegen millionenschwere Schadenersatzzahlungen beim zukünftigen Arbeitgeber Piastris geltend machen können.[35] Im Zuge der Untersuchungen stellte sich zusätzlich heraus, dass Piastri bereits im Juli 2022 einen Vertrag mit McLaren Racing unterschrieben hatte, den das Team kurz nach dem Urteil offiziell verkündete.[36] Als Reaktion stimmte Alpine einer vorzeitigen Vertragsauflösung mit Piastri zu, trennte sich im November 2022 zudem von der Chefjuristin des Rennstalls und kündigte bereits vorher an, maßgebliche Grundsätze des kostenintensiven, teameigenen Juniorprogramms bis hin zur möglichen Einstellung des Projektes überdenken zu wollen.[37][38] Piastri nahm so im Dezember 2022 bereits für McLaren an den offiziellen Nachsaisontests 2022 in Abu Dhabi teil.[39]

2023: Debütsaison für McLaren

Piastri beim Großen Preis von Österreich 2023

In der Formel-1 Weltmeisterschaft 2023 ging Piastri als Teamkollege von Lando Norris und Nachfolger von Daniel Ricciardo bei McLaren Racing an den Start.[40] Sein Debüt gab er beim Großen Preis von Bahrain, musste aber nach nur 13 gefahrenen Runden aufgrund technischer Probleme aufgeben. Bei seinem Heimrennen in Australien erzielte er als Achter seine ersten WM-Punkte in der Formel 1. In Monaco sammelte Piastri als Zehnter einen weiteren Zähler, kam in den folgenden Läufen aber nicht über das Hinterfeld hinaus. Zur Saisonmitte führte McLaren umfangreiche Änderungen an seinen Fahrzeugen durch, was sich sehr positiv auf die Konkurrenzfähigkeit des MCL60 auswirkte. Piastri erreichte schon beim ersten Rennen mit dem verbesserten Wagen den vierten Platz und wurde und beim folgenden Lauf Fünfter. Das Sprintrennen im Rahmen des Großen Preises von Belgien schloss er auf dem zweiten Platz ab, nachdem er das Rennen einige Runden lang sogar angeführt hatte. Im eigentlichen Großen Preis musste Piastri aufgrund einer Kollision mit Carlos Sainz in der ersten Rennrunde aufgeben. Beim Großen Preis von Japan wurde er Dritter und stand somit zum ersten Mal in der Formel 1 auf dem Podium. Beim Rennwochenende in Katar gelangen ihm mit der Pole-Position und dem Sieg beim Sprintrennen am Samstag sowie dem zweiten Platz im Hauptrennen weitere Erfolge. Er beendete seine erste Formel-1-Saison mit 97 Punkten auf dem neunten Platz der Fahrerwertung und wurde zum zweiten Mal nach 2021 von der FIA als Rookie of the Year ausgezeichnet.[41]

2024: Erste Grand-Prix-Siege

Piastri im McLaren MCL38, 2024

Bereits am 20. September 2023 gaben McLaren und Piastri eine Verlängerung der Zusammenarbeit bis Ende 2026 bekannt. Entsprechend startete er in der Formel-1-Weltmeisterschaft 2024 weiter für das Team, sein Teamkollege war wieder Lando Norris. Der starke Aufwärtstrend der Vorsaison im Team setzte sich fort und die McLaren gehörten zu den schnellsten Wagen im Feld. Das erste Rennen, den Großen Preis von Bahrain, beendete Piastri auf dem achten Platz. Beim Rennen in Monaco am 26. Mai konnte er mit dem zweiten Platz sein erstes Podium der Saison erringen, in Österreich wiederholte er diesen Erfolg. Seinen ersten Sieg erzielte er zwei Rennen später beim Großen Preis von Ungarn, nachdem er bereits am Start seinen auf der Pole-Position stehenden Teamkollegen hatte überholen und die Führung übernehmen können. Piastri stellte damit den ewigen Rekord auf, der erste Grand-Prix-Sieger zu sein, der im 21. Jahrhundert geboren wurde. Diesem Erfolg vorausgegangen war eine Stallorder des Teams, bei der der deutlich schneller fahrende Norris, der aufgrund von Fehlern in der Boxenstoppstrategie des Teams in den Schlussrunden vor seinem Teamkollegen lag, aufgefordert wurde, ihn wieder vorbeizulassen.[42] In Aserbaidschan gelang Piastri der zweite Sieg seiner Formel-1-Karriere. Im weiteren Verlauf der Saison erzielte er in Singapur sowie beim Großen Preis von Katar jeweils mit einem dritten Rang einen Podestplatz. In Katar siegte er überdies im Sprint.

Piastri beendete die Saison mit 292 Punkten auf dem vierten Platz in der Fahrerwertung, musste sich aber seinem Teamkollegen Norris, der 374 Punkte und den zweiten Platz erreichte, geschlagen geben. Mit 666 Punkten gelang McLaren der Gewinn der Konstrukteursmeisterschaft, es war der erste Sieg des Teams in dieser Kategorie seit der Formel-1-Weltmeisterschaft 1998.

2025: Im Titelkampf

Piastri im McLaren MCL39 in Japan, 2025

Wenige Tage vor Beginn der Formel-1-Weltmeisterschaft 2025 verlängerte McLaren den Vertrag mit Piastri vorzeitig bis zur Saison 2028.[43] Lando Norris blieb Piastris Teamkollege. In den Vorsaisontests deuteten die Rundenzeiten des neuen McLaren MCL39 auf eine gelungene Verbesserung des Vorjahreswagens mit Potential für Titelgewinne hin.[44][45] Die erste Saisonhälfte bestätigte dieses Bild: Piastri fand sich im engen Meisterschaftskampf mit seinem Teamkollegen Norris wieder und die Konkurrenz mit dem amtierenden Weltmeister Max Verstappen konnte die McLaren nur vereinzelt schlagen. Piastri gewann in China, Bahrain, Saudi-Arabien, Miami und Spanien und konnte so schon früh die Führung in der Meisterschaft übernehmen. McLaren vergab im Gegensatz zum Vorjahr, in dem Norris klar die besseren Ergebnisse erzielte, keine teaminterne Priorität und griff nicht in das Duell ihrer beiden Fahrer ein.

Ab der zweiten Saisonhälfte ließ sich eine Intensivierung des Duells der Teamkollegen erkennen, so kam es in Kanada zu einer Kollision, als Norris aufgrund einer Fehleinschätzung während eines Überholversuchs Piastri rammte und aufgrund der dabei erlittenen Schäden am Fahrzeug das Rennen aufgeben musste.[46] Beim folgenden Lauf in Österreich, den Piastri aufgrund von Strategiefehlern an den zum Rennende hin klar langsameren Norris verlor, stießen die McLaren-Fahrzeuge beinahe erneut zusammen.[47] In Großbritannien war Piastri lange Zeit der schnellere Fahrer, wurde aber aufgrund regelwidrigem Verhalten am Ende einer Safety-Car-Phase mit 10 Strafsekunden belegt und musste sich daher trotz anfänglicher Führung erneut hinter Norris mit dem zweiten Platz begnügen.[48] Beim Großen Preis von Belgien dagegen konnte Piastri den von der Pole-Position startenden Norris bereits in der ersten Runde überholen und das Rennen gewinnen, wurde in Ungarn dagegen selbst wieder von ihm geschlagen und wurde Zweiter.[49]

Beim ersten WM-Lauf nach der Sommerpause in den Niederlanden konnte Piastri durch einen ungefährdeten Sieg bei zeitgleichem Ausfall Norris’ durch technischen Defekt den Abstand zu seinem Teamkollegen deutlich ausbauen. Das war zeitgleich sein erster Grand Slam und der erste eines Australiers seit Jack Brabhams Erfolg im Jahr 1966. Beim folgenden Großen Preis von Italien kam es erstmals in der Saison zu einer offenen Stallorder bei McLaren, als Piastri den vor ihm liegenden Norris, der aufgrund eines unverschuldet schlechten Boxenstopps hinter seinen Teamkollegen zurückgefallen war, auf Anordnung der Teamführung wieder vorbeiließ.[50] Teamchef Andrea Stella begründete die umstrittene Entscheidung damit, eine mögliche Wettbewerbsverzerrung seitens des Teams zwischen den beiden WM-Favoriten wieder rückgängig gemacht und entsprechend im Interesse beider Fahrer gehandelt zu haben.[51] Nach dem Rennen schrumpfte der Vorsprung Piastris vor Norris auf 31 Punkte.

Trivia

Unterschrift Piastris

Piastri nahm als Kind an Wettbewerben mit funkferngesteuerten Modellautos teil, belegte in der australischen, von der International Federation of Model Auto Racing sanktionierten Meisterschaft den zweiten Platz und dachte ursprünglich über diesen Karriereweg nach.[52]

Er gehört mit Nico Rosberg, Lewis Hamilton, Nico Hülkenberg, Charles Leclerc und George Russell zur Gruppe der Fahrer, die die FIA-Formel-2-Meisterschaft bzw. ihren Vorgänger, die GP2-Serie, bereits in ihrer Debütsaison gewinnen konnten.

Der ehemalige Formel-1-Fahrer Mark Webber ist seit 2020 Piastris Manager.[53]

Piastri wählte die #81, die er bereits zum Beginn seiner Karriere im Kartsport nutzte,[54] als seine permanente Startnummer in der Formel 1.[55]

Statistik

Karrierestationen

Einzelergebnisse in der Formel-4-Meisterschaft der Vereinigten Arabischen Emirate

Jahr Team 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 Punkte Rang
2016/17 Dragon F4 Vereinigte Arabische Emirate YM1 Vereinigte Arabische Emirate DA1 Vereinigte Arabische Emirate YM2 Vereinigte Arabische Emirate DA2 Vereinigte Arabische Emirate YM3 Vereinigte Arabische Emirate YM4 94 6.
6 5 4 5 4 4 6 3 6 3 6

Einzelergebnisse in der britischen Formel-4-Meisterschaft

Jahr Team 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 Punkte Rang
2017 TRS Arden Junior Racing Team Vereinigtes Konigreich BH1 Vereinigtes Konigreich DON Vereinigtes Konigreich THR Vereinigtes Konigreich OUL Vereinigtes Konigreich CRO Vereinigtes Konigreich SNE Vereinigtes Konigreich KNO Vereinigtes Konigreich ROC Vereinigtes Konigreich SIL Vereinigtes Konigreich BH2 376,5 2.
3 6 2 5 5 2 7 3 6 6 1 C 2 2 3 1 7 1 1 6 8 1 DNF 10 DNF 3 3 1 4 5 5

Einzelergebnisse im Formel Renault Eurocup

Jahr Team 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 Punkte Rang
2018 Arden Frankreich FRA Italien ITA Vereinigtes Konigreich GBR Monaco MON Osterreich AUT Belgien BEL Ungarn HUN Deutschland DE1 Deutschland DE2 Spanien SPA 110 8.
6 5 12 Ret 11 4 13 12 6 9 3 9 7 4 15 7 3 2 16 11
2019 R-ace GP Italien ITA Vereinigtes Konigreich GBR Monaco MON Frankreich FRA Belgien BEL Deutschland DE1 Ungarn HUN Spanien SPA Deutschland DE2 Vereinigte Arabische Emirate VAE 320 1.
18 4 1 1 4 5 2 6 1 4 1 1 DNS 1 5 3 2 2 1 4

Einzelergebnisse in der FIA-Formel-3-Meisterschaft

Jahr Team 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 Punkte Rang
2020 Prema Racing Osterreich AT1 Osterreich AT2 Ungarn HUN Vereinigtes Konigreich GB1 Vereinigtes Konigreich GB2 Spanien ESP Belgien BEL Italien IT1 Italien IT2 164 1.
1 8 4 5 2 2 2 DNF 7 6 6 1 5 6 3 DNF 11 7

Einzelergebnisse in der FIA-Formel-2-Meisterschaft

Jahr Team 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 Punkte Rang
2021 Prema Racing Bahrain BHR Monaco MON Aserbaidschan ASE Vereinigtes Konigreich GBR Italien ITA Russland RUS Saudi-Arabien KSA Vereinigte Arabische Emirate UAE 252,5 1.
5 1 19* 8 2 2 DNF 8 2 6 4 3 4 7 1 9 C 1 8 1 1 3 DNF 1


Legende
Farbe Abkürzung Bedeutung
Gold – Sieg
Silber – 2. Platz
Bronze – 3. Platz
Grün – Platzierung in den Punkten
Blau – Klassifiziert außerhalb der Punkteränge
Violett DNF Rennen nicht beendet (did not finish)
NC nicht klassifiziert (not classified)
Rot DNQ nicht qualifiziert (did not qualify)
DNPQ in Vorqualifikation gescheitert (did not pre-qualify)
Schwarz DSQ disqualifiziert (disqualified)
Weiß DNS nicht am Start (did not start)
WD zurückgezogen (withdrawn)
Hellblau PO nur am Training teilgenommen (practiced only)
TD Freitags-Testfahrer (test driver)
ohne DNP nicht am Training teilgenommen (did not practice)
INJ verletzt oder krank (injured)
EX ausgeschlossen (excluded)
DNA nicht erschienen (did not arrive)
C Rennen abgesagt (cancelled)
keine WM-Teilnahme
sonstige P/fett Pole-Position
1/2/3/4/5/6/7/8 Punktplatzierung im Sprint-/Qualifikationsrennen
SR/kursiv Schnellste Rennrunde
* nicht im Ziel, aufgrund der zurückgelegten
Distanz aber gewertet
() Streichresultate
unterstrichen Führender in der Gesamtwertung

Statistik in der Formel-1-Weltmeisterschaft

Diese Statistik umfasst alle Teilnahmen des Fahrers an der Formel-1-Weltmeisterschaft.

Sprint-Siege

Grand-Prix-Siege

Gesamtübersicht

(Stand: Großer Preis von Italien, 7. September 2025)

Saison Team Chassis Motor Rennen Siege Zweiter Dritter Poles schn.
Rennrunden 		Punkte WM-Pos.
2023 McLaren F1 Team McLaren MCL60 Mercedes 1.6 V6 Turbo 22 – 1 1 – 2 97 9.
2024 McLaren MCL38 24 2 4 2 – 1 292 4.
2025 McLaren MCL39 16 7 3 4 5 5 324 1.
Gesamt 62 9 8 7 5 8 713

Einzelergebnisse

Saison 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24
2023
DNF 15 8 11 19 C 10 13 11 16 4 5 DNF2 9 12 7 3 21 DNF 9 14 10 6
2024
8 4 4 8 87 136 4 2 5 7 22 4 1 2 4 2 1 3 5 8 82 7 31 10
2025
9 12 3 1 1 12 3 3 1 4 2 2 12 2 1 3
Legende
Farbe Abkürzung Bedeutung
Gold – Sieg
Silber – 2. Platz
Bronze – 3. Platz
Grün – Platzierung in den Punkten
Blau – Klassifiziert außerhalb der Punkteränge
Violett DNF Rennen nicht beendet (did not finish)
NC nicht klassifiziert (not classified)
Rot DNQ nicht qualifiziert (did not qualify)
DNPQ in Vorqualifikation gescheitert (did not pre-qualify)
Schwarz DSQ disqualifiziert (disqualified)
Weiß DNS nicht am Start (did not start)
WD zurückgezogen (withdrawn)
Hellblau PO nur am Training teilgenommen (practiced only)
TD Freitags-Testfahrer (test driver)
ohne DNP nicht am Training teilgenommen (did not practice)
INJ verletzt oder krank (injured)
EX ausgeschlossen (excluded)
DNA nicht erschienen (did not arrive)
C Rennen abgesagt (cancelled)
keine WM-Teilnahme
sonstige P/fett Pole-Position
1/2/3/4/5/6/7/8 Punktplatzierung im Sprint-/Qualifikationsrennen
SR/kursiv Schnellste Rennrunde
* nicht im Ziel, aufgrund der zurückgelegten
Distanz aber gewertet
() Streichresultate
unterstrichen Führender in der Gesamtwertung
Commons: Oscar Piastri – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

Einzelnachweise

  1. ↑ Anastasia Santoreneos: How Oscar Piastri turned a remote-control-car hobby into a lucrative F1 career. In: Forbes Australia. 13. Oktober 2024, abgerufen am 8. September 2025 (amerikanisches Englisch).
  2. ↑ James Sera became a five-time Australian Karting Champion in Melbourne - Photo: Coopers Photography. In: Auto Action. Abgerufen am 8. September 2025 (australisches Englisch).
  3. ↑ The Rise of McLaren’s Oscar Piastri. Abgerufen am 8. September 2025 (englisch).
  4. ↑ Oscar Piastri | BRDC Members | British Racing Drivers’ Club. Abgerufen am 23. November 2022.
  5. ↑ Madeline Coleman: Home cooking and ‘Call of Duty’: Rookie Oscar Piastri rises as F1’s everyman. In: The New York Times. 20. September 2023, ISSN 0362-4331 (nytimes.com [abgerufen am 8. September 2025]).
  6. ↑ Oscar Piastri Joins McLaren F1 – Oakleigh Go Kart Racing Club. 28. September 2025, abgerufen am 8. September 2025 (australisches Englisch).
  7. ↑ Lee H: Piastri To Make European Debut. In: Karting Australia. 26. September 2014, abgerufen am 8. September 2025 (australisches Englisch).
  8. ↑ Lee H: Oscar Piastri's podium finish for international debut - From the Weekly Review. In: Karting Australia. 9. November 2014, abgerufen am 8. September 2025 (australisches Englisch).
  9. ↑ Lee: Oscar Piastri joins Ricky Flynn Motorsport in 2016. In: Karting Australia. 17. November 2015, abgerufen am 23. November 2022 (amerikanisches Englisch).
  10. ↑ Connor Jackson: TRS Arden Announce 2017 All-YRDA British F4 line up. 8. Februar 2017, abgerufen am 23. November 2022 (britisches Englisch).
  11. ↑ Red Bull boss Christian Horner reveals regret at passing up chance to sign ‘phenomenal’ Piastri | Formula 1®. Abgerufen am 23. November 2022 (englisch).
  12. ↑ Rhys Vandersyde: OSCAR PIASTRI SIGNS WITH FORMULA RENAULT CHAMPIONS. In: AutoAction. 21. Dezember 2018, abgerufen am 9. Dezember 2020 (australisches Englisch).
  13. ↑ Silverstone double for Oscar Piastri. auf der offiziellen Website des Formel Renault Eurocup, 12. Mai 2019, archiviert vom Original am 25. Dezember 2021; abgerufen am 9. Dezember 2020 (englisch).
  14. ↑ Maiden victory for Oscar Piastri at Silverstone. auf der offiziellen Website des Formel Renault Eurocup, 11. Mai 2019, archiviert vom Original am 25. Dezember 2021; abgerufen am 9. Dezember 2020 (englisch).
  15. ↑ Australian Oscar Piastri joins Renault Sport Academy for 2020. auf der offiziellen Website von Alpine, 26. Januar 2020, archiviert vom Original (nicht mehr online verfügbar) am 16. November 2021; abgerufen am 16. November 2021 (englisch).
  16. ↑ Jack Benyon: Prema names F3 post-season test line-up. In: motorsport.com. 18. Oktober 2019, abgerufen am 9. Dezember 2020 (englisch).
  17. ↑ Ida Wood: Piastri thought debut F3 race had ended "in first 10 seconds". In: Formula Scout. 4. Juli 2020, abgerufen am 24. November 2022 (amerikanisches Englisch).
  18. ↑ Nic Savage: Aussie teen claims historic world title. In: news.com.au. 13. September 2020 (australisches Englisch, com.au [abgerufen am 16. November 2021]).
  19. ↑ Bruce Williams: OSCAR PIASTRI TO TEST GP3 IN ABU DHABI. In: autoaction.com.au. 28. November 2018, abgerufen am 24. November 2022 (englisch).
  20. ↑ SPRINT RACE 2: Piastri pulls off masterclass in Sakhir to take maiden F2 win over Zhou. Abgerufen am 24. November 2022 (englisch).
  21. ↑ SemiColonWeb: Winning debut for Piastri | News | Oscar Piastri. Abgerufen am 24. November 2022 (amerikanisches Englisch).
  22. ↑ How the most deserving driver not racing in F1 is spending 2022. (autosport.com [abgerufen am 9. September 2025]).
  23. ↑ PIASTRI COMPLETES FIRST F1 TEST IN BAHRAIN. 30. Oktober 2020, abgerufen am 9. Dezember 2020 (australisches Englisch).
  24. ↑ Australian F2 racer Oscar Piastri named as Alpine's reserve driver for 2022 | Formula 1®. auf der offiziellen Website der Formel 1, 16. November 2021, abgerufen am 16. November 2021 (englisch).
  25. ↑ Piastri joins pool of McLaren F1 reserves for 2022 season. Abgerufen am 24. November 2022 (englisch).
  26. ↑ Tobias Ebner: Oscar Piastri gewinnt Formel-2-Titel in Sprintrennen 1 von Abu Dhabi. In: motorsport-total.com. 11. Dezember 2021, abgerufen am 27. Februar 2022 (englisch).
  27. ↑ Unusual team photo reveals Aussie's F1 future. Abgerufen am 24. November 2022 (englisch).
  28. ↑ Report: Piastri has already had first McLaren F1 test. In: Motorsport Week. 7. November 2022, abgerufen am 24. November 2022 (britisches Englisch).
  29. ↑ BWT Alpine F1 Team promotes Oscar Piastri to race driver alongside Esteban Ocon. BWT Alpine F1 Team, 2. August 2022, abgerufen am 3. August 2022.
  30. ↑ Oscar Piastri: I understand that, without my agreement, Alpine F1 have put out a press release late this afternoon that I am driving for them next year. This is wrong and I have not signed a contract with Alpine for 2023. I will not be driving for Alpine next year. In: twitter.com. 2. August 2022, abgerufen am 3. August 2022.
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