Lynk & Co 02
| Lynk & Co 02 | |
|---|---|
| Produktionszeitraum: | seit 2018 |
| Klasse: | SUV |
| Karosserieversionen: | Kombi |
Der Lynk & Co 02 ist ein Crossover-SUV der 2016 gegründeten chinesischen Automobilmarke Lynk & Co, das gemeinsam mit Volvo Cars entwickelt wurde.
Erste Generation
| 1. Generation | |
|---|---|
 Lynk & Co 02 (2018–2022) | |
| Produktionszeitraum: | 2018–2022 |
| Karosserieversionen: | Kombi |
| Motoren: | Ottomotoren: 1,5–2,0 Liter (115–187 kW) Otto-Hybrid: 1,5 Liter (193 kW) |
| Länge: | 4448–4458 mm |
| Breite: | 1890 mm |
| Höhe: | 1486–1530 mm |
| Radstand: | 2702 mm |
| Leergewicht: | 1426–1729 kg |
Die erste Generation wurde am 26. März 2018 in Amsterdam vorgestellt.[1] In China kam sie am 28. Juni 2018 in den Handel.[2]
Technik
Das SUV ist das zweite Fahrzeug von Lynk & Co und baut wie das etwas längere Kompakt-SUV Lynk & Co 01 und die Limousine Lynk & Co 03 auf der modularen CMA-Plattform (Compact Modular Architecture) auf, die auch der Geely Xingyue S, der Polestar 2 und der Volvo XC40 nutzen. Von diesen übernimmt der 02 auch weitere Komponenten wie die Motoren oder die Sicherheitssysteme.
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Heckansicht -
Lynk & Co 02 Hatchback (2021–2022)
Technische Daten
Zum Marktstart standen für den Wagen ein 1,5-Liter-Ottomotor mit 115 kW (156 PS) oder 132 kW (180 PS) und ein Zweiliter-Ottomotor mit 140 kW (190 PS) zur Auswahl. 2019 folgte eine Version mit Plug-in-Hybrid-Antrieb. Später sollte auch eine Elektroversion erhältlich sein.[3] Ab Juni 2021 war mit der Hatchback genannten Version ein flacher aufbauendes Topmodell erhältlich.[4]
| Drive-E 1.5TD | Drive-E 2.0TD | Drive-E 2.0TD AWD | Hatchback | PHEV | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Bauzeitraum | 06/2018–07/2021 | 06/2018–11/2022 | 06/2021–11/2022 | 09/2019–11/2021 | ||
| Motorkenndaten | ||||||
| Motortyp | R3-Ottomotor | R4-Ottomotor | R3-Ottomotor + Elektromotor | |||
| Motoraufladung | Turbolader | |||||
| Hubraum | 1477 cm³ | 1969 cm³ | 1477 cm³ | |||
| max. Leistung Verbrennungsmotor bei min−1 |
115 kW (156 PS) bei 5000/min | 132 kW (180 PS) bei 5500/min | 140 kW (190 PS) bei 4700/min | 187 kW (254 PS) bei 5500/min | 132 kW (180 PS) bei 5500/min | |
| max. Leistung Elektromotor | — | 60 kW (82 PS) | ||||
| max. Systemleistung | — | 193 kW (262 PS) | ||||
| max. Drehmoment bei min−1 | 245 Nm bei 1450–4000/min | 265 Nm bei 1500–4000/min | 300 Nm bei 1400–4000/min | 350 Nm bei 1800–4800/min | 265 Nm bei 1500–4000/min | |
| max. Drehmoment Elektromotor | — | 160 Nm | ||||
| max. Systemdrehmoment | — | 425 Nm | ||||
| Kraftübertragung | ||||||
| Antrieb | Vorderradantrieb | Allradantrieb | Vorderradantrieb | |||
| Getriebe, serienmäßig | 6-Gang-Schaltgetriebe | 7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe | 6-Gang-Automatikgetriebe | 7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe | 8-Gang-Automatikgetriebe | 7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe |
| Getriebe, optional | [7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe] | — | ||||
| Messwerte | ||||||
| Höchstgeschwindigkeit | 205 km/h | 210 km/h | 230 km/h | 207 km/h | ||
| Beschleunigung, 0–100 km/h | 8,9 s | 8,3 s | 7,6 s | 7,8 s | 6,2 s | 7,3 s |
| Kraftstoffverbrauch auf 100 km (kombiniert) |
5,8 l Super [6,0 l Super] |
6,2 l Super | 6,5–6,7 l Super | 6,8–7,0 l Super | 7,3 l Super | 1,6 l Super |
| CO2-Emission (kombiniert) | k. A. | |||||
| Tankinhalt | 54 l | 50 l | k. A. | |||
- Werte in eckigen Klammern gelten für Modell mit Doppelkupplungsgetriebe.
Zweite Generation
| 2. Generation | |
|---|---|
 Lynk & Co 02 (seit 2024) | |
| Produktionszeitraum: | seit 2024 |
| Karosserieversionen: | Kombi |
| Motoren: | Elektromotor: 175–250 kW |
| Länge: | 4460 mm |
| Breite: | 1845 mm |
| Höhe: | 1573 mm |
| Radstand: | 2755 mm |
| Leergewicht: | 1799–1919 kg |
| Sterne im Euro-NCAP-Crashtest (2025)[5] | 
|
Die zweite Generation der Baureihe wurde am 11. Oktober 2024 in Mailand vorgestellt. In China wird diese Generation als Lynk & Co Z20 vermarktet. Der 02 ist das erste vollelektrische Modell der Marke in Europa.[6]
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Heckansicht -
Lynk & Co Z20 (seit 2024)
Technik
Wie weitere Modelle des Geely-Konzerns (z. B. Smart #1, Volvo EX30 oder Zeekr X) nutzt das SUV die Elektrofahrzeug-Plattform Sustainable Experience Architecture (SEA).[7]
Sicherheit
Im Sommer 2025 wurde der Lynk & Co 02 vom Euro NCAP auf die Fahrzeugsicherheit getestet. Er erhielt fünf von fünf möglichen Sternen.[8]
Technische Daten
Als Antrieb wird in Europa ein Elektromotor an der Hinterachse mit einer Leistung von 200 kW (272 PS) und 343 Nm Drehmoment angeboten. Die Beschleunigung von 0 auf 100 km/h erfolgt in 5,5 Sekunden, die Höchstgeschwindigkeit liegt bei 180 km/h.[9] Kombiniert wird der Elektromotor mit einem 66-kWh-NMC-Lithium-Ionen-Akku. Die Ladeleistung mit Gleichstrom beträgt maximal 150 kW, sodass der Akku in etwa 30 Minuten von 10 auf 80 % aufgeladen werden kann.[6] Die Reichweite nach dem WLTP-Messzyklus wird mit bis zu 445 km angegeben.[9] Die chinesische Ausführung ist mit 250 kW (340 PS) etwas stärker, das maximale Drehmoment liegt hier bei 373 Nm. So soll der Z20 aus dem Stand auf 100 km/h in 5,3 Sekunden beschleunigen, die Höchstgeschwindigkeit liegt bei 190 km/h. Statt des NMC-Akkus kommt in China ein LFP-Akku mit einem Energieinhalt von 61 kWh zum Einsatz. Nach dem weniger strengen CLTC-Messzyklus liegt die Reichweite hier bei 530 km.[10] Im Mai 2025 wurde für China noch eine 175 kW (238 PS) starke Version vorgestellt.[11] Sie wird dort seit Juli 2025 verkauft und erreicht eine CLTC-Reichweite von 430 km.[12]
| 02 | Z20 | ||
|---|---|---|---|
| Bauzeitraum | seit 10/2024 | seit 07/2025 | seit 10/2024 |
| Motorkenndaten | |||
| Motortyp | Elektromotor hinten | ||
| Motorbauart | permanentmagneterregte Synchronmaschine | ||
| max. Leistung | 200 kW (272 PS) | 175 kW (238 PS) | 250 kW (340 PS) |
| max. Drehmoment | 343 Nm | 300 Nm | 373 Nm |
| Kraftübertragung | |||
| Antrieb | Hinterradantrieb | ||
| Getriebe | Festes Übersetzungsverhältnis | ||
| Antriebsbatterie | |||
| Zellchemie | Nickel-Mangan-Cobalt-Akkumulator | Lithium-Eisenphosphat-Akkumulator | |
| Energieinhalt | 66 kWh | 51 kWh | 61 kWh |
| Messwerte | |||
| Leergewicht | 1820 kg | 1799 kg | 1899–1919 kg |
| Höchstgeschwindigkeit | 180 km/h | 190 km/h | |
| Beschleunigung, 0–100 km/h | 5,5 s | 6,9 s | 5,3 s |
| Energieverbrauch auf 100 km (WLTP, kombiniert) |
17,1–17,6 kWh | k. A. | k. A. |
| Reichweite nach WLTP | 435–445 km | k. A. | k. A. |
Einzelnachweise
- ↑ W.E. Ning: This Is The New Lynk & Co 02 For China. In: carnewschina.com. 23. März 2018, abgerufen am 18. November 2018 (englisch).
- ↑ Tycho de Feijter: Lynk & Co 02 To Launch In China On June 28. In: carnewschina.com. 11. Juni 2018, abgerufen am 18. November 2018 (englisch).
- ↑ Holger Karkheck, Isabella Sauer: Lynk & Co 02 (2018): Vorstellung und Technik. In: autobild.de. 28. März 2018, abgerufen am 18. November 2018.
- ↑ Zhang Ziyi: 售17.68万起 领克02 Hatchback正式上市. In: autohome.com.cn. 1. Juni 2021, abgerufen am 1. Juni 2021 (chinesisch).
- ↑ Lynk & Co 02 (2025)
- ↑ a b Christopher Otto: Lynk & Co 02 (2025): Weltpremiere und erster Fahrbericht. In: insideevs.de. 12. Oktober 2024, abgerufen am 2. März 2025.
- ↑ Curtis Moldrich: Lynk & Co kriegt elektrischen Zuwachs. In: autozeitung.de. 14. Oktober 2024, abgerufen am 2. März 2025.
- ↑ René Hesse: Euro NCAP Crash-Test: Sicherheitsmängel bei CHERY und Hyundai – Lob für Polestar, MG und ZEEKR. In: mobiflip.de. 9. Juli 2025, abgerufen am 9. Juli 2025.
- ↑ a b Katharina Berndt: Das ist das erste Elektroauto von Lynk & Co. In: autobild.de. 20. Januar 2025, abgerufen am 2. März 2025.
- ↑ Denis Bobylev: Lynk & Co 02 electric SUV launched in China under Z20 name. In: carnewschina.com. 22. Dezember 2024, abgerufen am 2. März 2025 (englisch).
- ↑ Zhou Yi: 换装低功率驱动电机 领克Z20新车型申报图曝光. In: autohome.com.cn. 23. Mai 2025, abgerufen am 26. Mai 2025 (chinesisch).
- ↑ Liu Miao: Lynk & Co introduces budget-friendly Z20 with 430km Range at 15,200 USD. In: carnewschina.com. 23. Juli 2025, abgerufen am 23. Juli 2025 (englisch).
