Lynk & Co 05
| Lynk & Co | |
|---|---|
.jpg) Lynk & Co 05 (seit 2020)
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| 05 | |
| Produktionszeitraum | seit 2020 |
| Klasse | SUV |
| Karosserieversionen | Kombilimousine |
| Motoren | Ottomotor: 2,0 Liter (187–195 kW) Otto-Hybrid: 1,5 Liter (192 kW) |
| Länge | 4592–4614 mm |
| Breite | 1879 mm |
| Höhe | 1628 mm |
| Radstand | 2734 mm |
| Leergewicht | 1738–1901 kg |
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Der Lynk & Co 05 ist ein SUV-Coupé der chinesischen Automobilmarke Lynk & Co. Es wurde gemeinsam von Lynk & Co und Volvo Cars entwickelt.
Geschichte
Erste Bilder des Fahrzeugs wurden im November 2019 gezeigt.[1] In China kam es im März 2020 in den Handel.[2]
Technik
Das Crossover-Modell baut wie die anderen Modelle der Marke auf der modularen CMA-Plattform (Compact Modular Architecture) auf, die auch für den Geely Xingyue S, den Polestar 2 und den Volvo XC40 genutzt wird.[1]
Technische Daten
Zum Verkaufsstart war der Wagen ausschließlich mit dem Zweiliter-Ottomotor mit 187 kW (254 PS) erhältlich, den Lynk & Co auch in der Limousine Lynk & Co 03+ verwendet. Serienmäßig hat der 05 Vorderradantrieb, gegen Aufpreis ist auch Allradantrieb erhältlich. Einen Plug-in-Hybrid mit einer Systemleistung von 192 kW (261 PS) präsentierte Lynk & Co im April 2021.[3] Eine überarbeitete Version dieses Hybrids (fortan EM-P) wurde im Juli 2022 vorgestellt.[4] Der sportlichere 05+ kam im August 2021 in den Handel.[5]
| 05 Drive-E 2.0TD | 05 Drive-E 2.0TD AWD | 05+ Drive-E 2.0TD AWD | 05 1.5TD PHEV | 05 EM-P | |
|---|---|---|---|---|---|
| Bauzeitraum | seit 03/2020 | seit 08/2021 | 04/2021–03/2023 | seit 03/2023 | |
| Motorkenndaten | |||||
| Motortyp | R4-Ottomotor | R3-Ottomotor + Elektromotor | |||
| Motoraufladung | Turbolader | ||||
| Hubraum | 1969 cm³ | 1477 cm³ | 1480 cm³ | ||
| max. Leistung Verbrennungsmotor bei Drehzahl |
187 kW (254 PS) bei 5500/min | 195 kW (265 PS) bei 5500/min | 132 kW (180 PS) bei 5500/min | 110 kW (150 PS) bei 5500/min | |
| max. Leistung Elektromotor | — | 60 kW (81 PS) | 100 kW (136 PS) | ||
| max. Systemleistung | — | 192 kW (261 PS) | k. A. | ||
| max. Drehmoment Verbrennungsmotor bei Drehzahl |
350 Nm bei 1800–4800/min | 380 Nm bei 2000–4000/min | 265 Nm bei 1500–4000/min | 225 Nm bei 2500–4000/min | |
| max. Drehmoment Elektromotor | — | 160 Nm | 320 Nm | ||
| max. Systemdrehmoment | — | 425 Nm | k. A. | ||
| Kraftübertragung | |||||
| Antrieb | Vorderradantrieb | Allradantrieb | Vorderradantrieb | ||
| Getriebe, serienmäßig | 8-Stufen-Automatikgetriebe | 7-Stufen-Doppelkupplungsgetriebe | 3-Stufen-Elektrogetriebe | ||
| Getriebe, optional | — | ||||
| Messwerte | |||||
| Höchstgeschwindigkeit | 230 km/h | 200 km/h | 210 km/h | ||
| Beschleunigung, 0–100 km/h | k. A. | 6,7 s | 6,5 s | k. A. | k. A. |
| Kraftstoffverbrauch auf 100 km (kombiniert) |
7,5 l Super | 7,8 l Super | k. A. | 1,4 l Super | |
| Energieinhalt Lithium-Ionen-Akkumulator | — | 17,7 kWh | |||
| Elektrische Reichweite nach NEFZ | — | 81 km | 85 km | ||
| Abgasnorm | China VI | ||||
Einzelnachweise
- ↑ a b Uli Baumann: Lynk & Co 05: Erste Bilder vom Volvo V40-Klon. In: auto-motor-und-sport.de. 29. November 2019, abgerufen am 1. April 2020.
- ↑ James Dee: Lynk & Co Coupe-SUV kommt im März. In: china-auto.news. 26. Januar 2020, abgerufen am 1. April 2020.
- ↑ Zhou Sie: 多一个插电选择 图说领克05 PHEV Halo. In: autohome.com.cn. 16. April 2021, abgerufen am 16. April 2021 (chinesisch).
- ↑ Guo Chen: 搭载最新插混系统 领克05 EM-P申报图. In: autohome.com.cn. 13. Juli 2022, abgerufen am 14. Juli 2022 (chinesisch).
- ↑ Zhang Ziyi: 性能套件/动力提升 体验性能SUV领克05+. In: autohome.com.cn. 27. August 2021, abgerufen am 28. August 2021 (chinesisch).
Weblinks
- Offizielle Website (chinesisch)