Bundesautobahn 544

	Vorlage:Infobox hochrangige Straße/Wartung/DE-A
	Bundesautobahn 544 in Deutschland
	Karte
	Verlauf der A 544
	Alle Koordinaten:; OSM \|; WikiMap;
	Basisdaten
Betreiber:	Bundesrepublik Deutschland
Straßenbeginn:	Aachen; (50° 46′ 50″ N, 6° 6′ 32″ O)
Straßenende:	Autobahnkreuz Aachen; (50° 48′ 16″ N, 6° 9′ 43″ O)
Gesamtlänge:	5,4 km
Bundesland:	Nordrhein-Westfalen;
Ausbauzustand:	2 × 2 Fahrstreifen
	Land Nordrhein-Westfalen
	Städteregion Aachen
	In Bau; In Planung; Verkehrsbeeinflussungsanlage;

Die Bundesautobahn 544 (Abkürzung: BAB 544) – Kurzform: Autobahn 544 (Abkürzung: A 544) – ist eine Autobahn in Nordrhein-Westfalen.

Geschichte

Sie wurde bereits 1925 in der Weimarer Republik geplant und als Beginn der Reichsautobahn Aachen–Köln gebaut. Der erste Abschnitt wurde im Jahre 1941 mit dem Teilstück von Eschweiler bis Verlautenheide dem Verkehr übergeben. Die Verlängerung bis zum Europaplatz wurde allerdings erst 1958 fertiggestellt. Nach der Verlängerung dieser Autobahn Richtung Niederlande (heutige A 4) in den 1970er Jahren fungiert sie als Stadtautobahn für das Stadtzentrum von Aachen.^[1]

Die A 544 beginnt am Europaplatz in Aachen und führt über rund fünf Kilometer bis zum Autobahnkreuz Aachen, wo sie in die A 4 mündet. Auf der ganzen Autobahn besteht eine Geschwindigkeitsbeschränkung von maximal 100 km/h. Die Ausfahrt Aachen-Rothe Erde kann nur in Richtung Europaplatz befahren werden, die Auffahrt entsprechend nur in Richtung Autobahnkreuz Aachen. Hier war das Autobahndreieck Rothe Erde als Anschluss zur A 545 (damals A 111) geplant^[2].

Zu den Kommunalwahlen in Nordrhein-Westfalen 2020 forderten Bündnis 90/Die Grünen, zugunsten eines neuen Quartiers zwischen dem Europaplatz und der Anschlussstelle Rothe Erde die 544 zu verkürzen, obwohl bis 2020 umfangreiche Sanierungsarbeiten an dieser Autobahn stattgefunden haben.^[3] So wurden die Leitplanken und die Fahrbahnen mit Flüsterasphalt erneuert sowie der Parkplatz Haarberg entfernt. Außerdem wurde die Haarbachtalbrücke saniert.

Diese Sanierungsmaßnahmen waren jedoch nur von kurzer Dauer, bevor die Haarbachtalbrücke im Januar 2024 schließlich vollständig abgerissen werden musste. An selber Stelle wurde am 8. September 2025 nach einer Bauzeit von 19 Monaten eine neu konstruierte Brücke eröffnet. Ursprünglich war mit einer Bauzeit von etwa vier Jahren gerechnet worden; durch ein Bauverfahren, bei dem die Brückenteile bereits vor dem Ablassen auf die Pfeiler miteinander verbunden und als gesamtes Stück in ihre finale Position manövriert wurden, konnten hier mehrere Wochen Bauzeit gespart werden.^[4] Die Autobahn war während der Arbeiten zwischen der Anschlussstelle Würselen und dem Europaplatz vollständig gesperrt.

Die A 544 hieß ursprünglich A 75, zeitweilig auch A 580.