Haarbachtalbrücke
 Haarbachtalbrücke
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| Nutzung | Autobahnbrücke | |
| Überführt | Bundesautobahn 544 | |
| Unterführt | Haarbach | |
| Ort | Aachen | |
| Unterhalten durch | bis 2020 Landesbetrieb Straßenbau NRW, ab 2021 Die Autobahn GmbH des Bundes, Niederlassung Rheinland | |
| Konstruktion | Betonpfeiler mit Stahlummantelung | |
| Gesamtlänge | 157 m[1] | |
| Breite | 21,80 m[1] | |
| Anzahl der Öffnungen | 3 | |
| Höhe | 20 m[1] | |
| Fertigstellung | 1956 2025 | |
| Eröffnung | 1956 08.09.2025 | |
| Lage | ||
| Koordinaten | 50° 47′ 29″ N, 6° 8′ 5″ O | |
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Die Haarbachtalbrücke ist eine Autobahnbrücke der Bundesautobahn 544 bei Aachen, die das Tal des Haarbach überquert. Das Brückenbauwerk befand sich zwischen den Anschlussstellen (2) Aachen-Rothe Erde und (3) Würselen.
Bauwerkgeschichte
Brücke von 1956 bis 2024
Das erste Brückenbauwerk wurde 1956 errichtet. Die Brücke hatte eine Länge von 157 Metern.[1] Am 30. Januar 2024 wurde die Brücke gesprengt.
Bereits 1986 zeigten sich erste Risse im Beton. Hinzu kamen Korrosionsschäden am Spannstahl und den Stahlträgern.[2] Seit 2009 war klar, dass ein Neubau notwendig ist.[1] Dieser war ursprünglich für 2014 vorgesehen, wurde jedoch – unter anderem aufgrund der Erweiterung des benachbarten Aachener Kreuzes und fehlender Personalkapazitäten beim damals zuständigen Landesbetrieb Straßenbau NRW – mehrfach verschoben und wird nun durch die seit 1. Januar 2021 zuständige Autobahn GmbH umgesetzt.
Eine noch Anfang 2022 vorgesehene temporäre Ersatzbrücke konnte aufgrund des fortgeschrittenen Verfalls des Bauwerks nicht mehr zur Ausführung kommen. Diese Tatsache führte zu Unmut in der Städteregion Aachen, da für die Bauphase massive Verkehrsbeeinträchtigungen in der Region erwartet wurden.[2] Neben der Haarbachtalbrücke wird auch die Brücke Auf der Hüls neu gebaut.[3][4]
Die Autobahn wurde dazu ab dem 15. Januar 2024 für zwei Jahre ab der Anschlussstelle Würselen gesperrt und die Brücke am 30. Januar 2024 gesprengt. Die Sprengung der Haarbachtalbrücke war sprengtechnisch ein Novum, da nach Angabe des Sprengmeisters, Karl-Heinz Bühring, in Deutschland bislang noch nie eine Brücke mit Stahl-ummantelten Betonpfeilern gesprengt worden ist.[5]
Brückenneubau ab 2024
Nach kompletten Rückbau der alten Brücke im Frühjahr 2024 erfolgte der Brückenneubau, der Anfang September 2025 abgeschlossen ist. Am 8. September 2025 wurde die Brücke wieder für den Verkehr freigegeben.[6][7]
Galerie
- Haarbachtalbrücke (1956-2024)
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Unterseite der Brücke und östliches Widerlager -
Schutzvlies gegen Streuflug wird angebracht -
Zündung der Sprengladungen in den Pfeilern -
Einsturz der Brücke bei der Sprengung -
Ergebnis der Sprengung der Brücke -
Einsturz der Brücke vom Fahrbahnniveau gesehen
Weblinks
Die Autobahn GmbH Region Rheinland:
- Die nachstehende Seite ist nicht mehr abrufbar, festgestellt im März 2025. (Suche in Webarchiven.) A544: Erfolgreiche Sprengung der Haarbachtalbrücke in Aachen vom 30. Januar 2024
- Die nachstehende Seite ist nicht mehr abrufbar, festgestellt im März 2025. (Suche in Webarchiven.) A544: Ein letzter Blick auf die Haarbachtalbrücke vom 29. Januar 2024
- Die nachstehende Seite ist nicht mehr abrufbar, festgestellt im März 2025. (Suche in Webarchiven.) A544: Haarbachtalbrücke wird am 30. Januar gesprengt vom 11. Januar 2024
- Die nachstehende Seite ist nicht mehr abrufbar, festgestellt im März 2025. (Suche in Webarchiven.) A544: Letzte Risskontrolle an der Haarbachtalbrücke erfordert keine zusätzlichen verkehrlichen Einschränkungen vom 15. Dezember 2023
Die Aachener Zeitung hat einiges zur Brückensprengung berichtet:
- Sprengung kilometerweit in der Erde zu messen – Wie weit reichen die Bodenwellen, wenn eine 2900 Tonnen schwere Brücke in Aachen auf die Erde kracht? Der Geologische Dienst NRW hat auf die Daten seiner Erdbebenmessstationen geschaut. vom 31. Januar 2024
- Drohnenaufnahme: Die XXL-Explosion der Haarbachtalbrücke aus der Luft vom 30. Januar 2024
- Hier liegt die Haarbachtalbrücke im Tal vom 30. Januar 2024
- Die Haarbachtalbrücke ist Geschichte vom 30. Januar 2024
- Liveblog zur Sprengung: Die Brücke ist pünktlich gesprengt worden vom 30. Januar 2024
- Sprengung der A544-Brücke Um Punkt 13 Uhr endet die Geschichte der alten Haarbachtalbrücke – In wenigen Sekunden lassen 240 Sprengstoffladungen die zentrale A544-Brücke in die Tiefe stürzen. Eine Operation, die exakt nach Plan verläuft. vom 30. Januar 2024
Themensammlung des WDR zur Haarbachtalbrücke: Weblink
Einzelnachweise
- ↑ a b c d e Projekt: A544: Ersatzneubau der Haarbachtalbrücke bei Aachen. Die Autobahn GmbH des Bundes, archiviert vom (nicht mehr online verfügbar) am 19. Mai 2023; abgerufen am 15. April 2023. Info: Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis.
- ↑ a b Claudia Schweda: Fragen und Antworten: Eine Baupanne vor 67 Jahren und die aktuellen Folgen an der A544, Aachener Zeitung, 14. April 2023; abgerufen am 15. April 2023
- ↑ Brücke auf der Hüls wird parallel zur Haarbachtalbrücke neu gebaut, Eschweiler Filmpost, 5. Januar 2024
- ↑ Die nachstehende Seite ist nicht mehr abrufbar, festgestellt im März 2025. (Suche in Webarchiven.) A544: Autobahn GmbH baut Brücke „Auf der Hüls“ neu, Die Autobahn GmbH des Bundes, vom 4. Januar 2024
- ↑ Claudia Schweda: 72-jähriger Sprengmeister schreibt in Aachen Geschichte, Aachener Zeitung, 28. Januar 2024
- ↑ A544: Wann der Verkehr am 8. September wieder rollt. 15. August 2025, abgerufen am 15. August 2025 (deutsch).
- ↑ WDR: Aufatmen bei Pendlern: A544 nach Rekord-Bauzeit von 19 Monaten freigegeben. 8. September 2025, abgerufen am 9. September 2025.
