Audi Q5 GU Sportback

Audi
Bild
Bild
Audi Q5 Sportback S line (seit 2024)
Q5 Sportback
Produktionszeitraum seit 2024
Klasse SUV
Karosserieversionen Kombi
Motoren Ottomotoren:
2,0–3,0 Liter
(150–270 kW)
Otto-Hybride:
2,0 Liter
(220–270 kW)
Dieselmotor:
2,0 Liter
(150 kW)
Länge 4717 mm
Breite 1900 mm
Höhe 1642–1644 mm
Radstand 2820 mm
Leergewicht 1925–2245 kg

Vorgängermodell Audi Q5 FY Sportback
Seitenansicht
Heckansicht
Audi SQ5 Sportback (seit 2024)

Der Audi Q5 Sportback (interne Typbezeichnung GU) ist ein Sport Utility Vehicle von Audi und die zweite Generation der Q5-Sportback-Reihe.

Modellgeschichte

Das Vorgängermodell Q5 FY Sportback kam erst vier Jahre nach dem Q5 FY in den Handel. Die zweite Sportback-Generation wurde hingegen nur zwei Monate nach dem Q5 GU im November 2024 vorgestellt. Die Markteinführung soll im Mai 2025 erfolgen.[1][2][3] Gegenüber dem Q5 GU steht für den Kunden der emotionale Nutzen im Vordergrund, weshalb diese Version mit flacher auslaufendem Dach zu einem höheren Preis verkauft werden kann.[4] Außerdem entfällt beim Sportback die Ausstattungslinie Basis; es gibt ihn dementsprechend als Advanced und S line.[1]

Technik

Karosserie

Gegenüber dem Q5 GU ist die Sportback-Ausführung etwas flacher. Länge, Breite und Radstand bleiben hingegen unverändert. Das Kofferraumvolumen fällt mit 515 Litern etwas kleiner aus. Auch das Maximalvolumen mit umgeklappter Rücksitzlehne ist mit bis zu 1415 Litern geringer. Technisch basiert der Wagen wie der Audi A5 B10 auf der Premium Platform Combustion (PPC).[1]

Innenraum

Der Innenraum unterscheidet sich nur geringfügig vom Q5 GU. Es sind serienmäßig zwei Bildschirme verbaut. Gegen Aufpreis ist auch ein drittes Display für den Beifahrer erhältlich.[1]

Antrieb

Die Motorenpalette ähnelt der des A5 B10 und ist identisch zum Q5 GU. Zum Marktstart gab es zwei Ottomotoren mit 150 kW (204 PS) oder 270 kW (367 PS) und einen Dieselmotor mit 150 kW (204 PS). Sie sind alle als Mild-Hybrid ausgeführt, wobei der Lithium-Eisenphosphat-Akkumulator einen Energieinhalt von 1,7 kWh hat. Alle nutzen ein 7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe. Im Juni 2025 folgten zwei Plug-in-Hybrid-Antriebe.[5]

Technische Daten

Ottomotoren

2.0 TFSI SQ5 3.0 TFSI
Bauzeitraum seit 12/2024
Motorkennbuchstabe
Motortyp Reihenmotor V-Motor (Zylinderbankwinkel 90°)
Motorbaureihe VW EA888 VW EA839
Nockenwellenantrieb Steuerkette
Gemischaufbereitung Direkteinspritzung
Motoraufladung VTG-Turbolader
Bordnetz 48-Volt-Mildhybrid
Zylinder/Ventile 4/16 6/24
Hubraum 1984 cm³ 2995 cm³
max. Leistung bei min−1 150 kW (204 PS)/4300–6300 270 kW (367 PS)/5500–6300
max. Drehmoment bei min−1 340 Nm/2000–4000 550 Nm/1700–4000
Antriebsart, Serie Vorderradantrieb Allradantrieb
Antriebsart, Option (Allradantrieb) —
Getriebeart, Serie 7-Gang-S tronic
Getriebeart, Option —
Leergewicht 1925 kg
(1985 kg) 		2115 kg
Beschleunigung, 0–100 km/h 8,6 s
(7,2 s) 		4,5 s
Höchstgeschwindigkeit 226 km/h
(226 km/h) 		250 km/h (1)
Kraftstoffverbrauch nach WLTP
auf 100 km, kombiniert 		6,5–7,4 l Super
(6,9–7,9 l Super) 		8,1–8,8 l Super
CO2-Emission nach WLTP,
kombiniert 		148–169 g/km
(157–178 g/km) 		184–199 g/km
Abgasnachbehandlung, PM Ottopartikelfilter
Abgasnorm Euro 6e

Plug-in-Hybride

e-hybrid
Bauzeitraum seit 06/2025
Motorkennbuchstabe
Motortyp Reihenmotor und permanenterregte Synchronmaschine
Motorbaureihe, Verbrenner VW EA888
Motorbaureihe, Elektro
Motoraufladung VTG-Turbolader
Zylinder/Ventile 4/16
Hubraum 1984 cm³
max. Leistung bei min−1, Verbrennungsmotor 185 kW (252 PS)/5000–6500
max. Leistung, Elektromotor (Peak) 105 kW (143 PS)
Dauerleistung Elektromotor 55 kW (75 PS)
max. Systemleistung 220 kW (299 PS) 270 kW (367 PS)
max. Drehmoment bei min−1, Verbrennungsmotor 380 Nm/1600–4500
max. Drehmoment, Elektromotor 350 Nm
max. Systemdrehmoment 450 Nm 500 Nm
Antriebsart, Serie Allradantrieb
Antriebsart, Option —
Getriebeart, Serie 7-Gang-S tronic
Getriebeart, Option —
Leergewicht 2225 kg 2245 kg
Beschleunigung, 0–100 km/h 6,2 s 5,1 s
Höchstgeschwindigkeit 250 km/h (1)
Kraftstoffverbrauch nach WLTP
auf 100 km, kombiniert 		2,5–3,3 l Super 2,6–3,3 l Super
CO2-Emission nach WLTP,
kombiniert 		56–75 g/km 60–76 g/km
elektr. Reichweite nach WLTP,
kombiniert 		82–100 km 82–92 km
Ladedauer AC, Typ 2, auf 100 %, 11 kW 150 min
Akkukapazität 25,9 kWh (brutto) / 20,7 kWh (netto)
Tankinhalt 46 l
Abgasnachbehandlung, PM Ottopartikelfilter
Abgasnorm Euro 6e

Dieselmotoren

2.0 TDI
Bauzeitraum seit 12/2024
Motorkennbuchstabe
Motortyp Reihenmotor
Motorbaureihe VW EA288 evo
Nockenwellenantrieb Zahnriemen
Gemischaufbereitung Common-Rail-Einspritzung
Motoraufladung Turbolader
Bordnetz 48-Volt-Mildhybrid
Zylinder/Ventile 4/16
Hubraum 1968 cm³
max. Leistung bei min−1 150 kW (204 PS)/3800–4200
max. Drehmoment bei min−1 400 Nm/1750–3250
Antriebsart, Serie Allradantrieb
Antriebsart, Option —
Getriebeart, Serie 7-Gang-S tronic
Getriebeart, Option —
Leergewicht 2045 kg
Beschleunigung, 0–100 km/h 7,4 s
Höchstgeschwindigkeit 226 km/h
Kraftstoffverbrauch nach WLTP
auf 100 km, kombiniert 		5,9–6,7 l Diesel
CO2-Emission nach WLTP,
kombiniert 		155–177 g/km
Abgasnachbehandlung, PM Dieselrußpartikelfilter
Abgasnachbehandlung, NOX SCR-Katalysator
Abgasnorm Euro 6e
(1) 
abgeregelt
Commons: Audi Q5 Sportback GU – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

Einzelnachweise

  1. ↑ a b c d Roland Hildebrandt: Audi Q5 Sportback (2025): So kommt die zweite Generation. In: de.motor1.com. 26. November 2024, abgerufen am 20. Dezember 2024.
  2. ↑ Stefan Wagner: Audi Q5 und SQ5 (2025) debütieren mit bis zu 367 PS. In: de.motor1.com. 1. September 2024, abgerufen am 20. Dezember 2024.
  3. ↑ Stefan Wagner: Audi Q5 und SQ5 (2025) im Test: Macht das, was er soll, ziemlich perfekt. In: de.motor1.com. 7. März 2025, abgerufen am 7. März 2025.
  4. ↑ Franz-Rudolf Esch: Strategie und Technik des Automobilmarketing. Springer Gabler, Oestrich-Winkel 2013, ISBN 978-3-8349-3391-1, S. 344.
  5. ↑ Roland Hildebrandt: Audi Q5 SUV und Sportback e-hybrid (2025): Neue Plug-in-Hybride. In: de.motor1.com. 11. Juni 2025, abgerufen am 13. Juni 2025.
Dieser Artikel wurde von Wikipedia herausgegeben. Der Text ist verfügbar unter Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0, sofern nicht anders angegeben. Möglicherweise können weitere Bestimmungen für Mediendateien gelten.