1000-km-Rennen von Dijon 1980

Das 1000-km-Rennen von Dijon 1980, auch Championnat du Monde des Marques, 1000 km Dijon, Circuit Dijon-Prenois, fand am 28. September auf dem Circuit de Dijon-Prenois statt und war der 16. und letzte Wertungslauf der Sportwagen-Weltmeisterschaft dieses Jahres.
Das Rennen
Schon vor dem Start zum 1000-km-Rennen von Dijon waren alle Titelentscheidungen in der Sportwagen-Weltmeisterschaft gefallen. John Paul senior gewann die World-Challenge der Langstreckenfahrer und Lancia zum ersten Mal in der langen Motorsportgeschichte des italienischen Kraftfahrzeugherstellers die Marken-Weltmeisterschaft. Dichter Nebel über der Strecke verhinderte einen termingerechten Rennstart und sorgte für eine Verkürzung der Fahrzeit auf knapp 4 ½ Stunden. Die Veranstaltung endete mit dem Gesamtsieg von Henri Pescarolo und Jürgen Barth auf einem Porsche 935/77A, die mit dem Vorsprung von zwei Runden auf die Marken- und Typenkollegen Claude Haldi und Bernard Béguin durchs Ziel gingen.
Es war nach den beiden 1000-km-Rennen angesetzten Ausgaben 1973 und 1978 der dritte und letzte Weltmeisterschaftslauf auf dem Circuit de Dijon-Prenois.
Ergebnisse
Schlussklassement
| Pos. | Klasse | Nr. | Team | Fahrer | Fahrzeug | Runden | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Gr. 5 + 2.0 | 1 | Porsche 935/77A | 180 | ||||
| 2 | Gr. 5 + 2.0 | 3 | Porsche 935/77A | 178 | ||||
| 3 | S | 4 | Chevron B36 | 177 | ||||
| 4 | Gr. 5 + 2.0 | 20 | Porsche 935K3 | 173 | ||||
| 5 | S | 14 | Lola T298 | 173 | ||||
| 6 | S | 8 | BMW M1 | 172 | ||||
| 7 | S | 7 | Chevron B36 | 171 | ||||
| 8 | S | 19 | Cheetah G602 | 168 | ||||
| 9 | Gr. 5 2.0 | 26 | BMW 320i | 166 | ||||
| 10 | Gr. 5 + 2.0 | 37 | Porsche 935 | 166 | ||||
| 11 | GT | 44 | Porsche 934 | 162 | ||||
| 12 | GT | 28 | Porsche 934 | 160 | ||||
| 13 | GT | 27 | Porsche 934 | 155 | ||||
| 14 | S | 36 | WM P79/80 | 154 | ||||
| 15 | Gr. 5 2.0 | 25 | Fiat X1/9 | 144 | ||||
| Nicht klassiert | ||||||||
| 16 | Gr. 5 2.0 | 34 | Lotus Esprit S1 | 84 | ||||
| Ausgefallen | ||||||||
| 17 | Gr. 5 + 2.0 | 21 | Porsche 935K3 | 155 | ||||
| 18 | GT | 39 | Porsche 911 Carrera RS | 144 | ||||
| 19 | S | 12 | Lola T296 | 121 | ||||
| 20 | S | 41 | Vogue SP2 | 118 | ||||
| 21 | S | 42 | De Cadenet Lola LM | 87 | ||||
| 22 | S | 40 | TOJ SM01 | 77 | ||||
| 23 | S | 9 | Lola T298 | 68 | ||||
| 24 | S | 2 | Porsche 908/3 | 66 | ||||
| 25 | Gr. 5 2.0 | 23 | Porsche 935 Li | 54 | ||||
| 26 | S | 5 | Osella PA8 | 2 | ||||
| Nicht gestartet | ||||||||
| 27 | S | 6 | Lola T298 | 1 | ||||
| 28 | Gr. 5 2.0 | 22 | BMW 320i | 2 | ||||
| Nicht qualifiziert | ||||||||
| 29 | S | 10 | Osella PA8 | 3 | ||||
| 30 | GT | 30 | Porsche 934 | 4 | ||||
| 31 | Gr. 3 | 31 | Porsche 930 | 5 | ||||
| 32 | Gr. 3 | 32 | Porsche 911SC | 6 | ||||
| 33 | GT | 38 | Porsche 911SC | 7 | ||||
| 34 | GT | 43 | Porsche 911 Carrera RS | 8 | ||||
1 Motorschaden im Training 2 nicht gestartet 3 nicht qualifiziert 4 nicht qualifiziert 5 nicht qualifiziert 6 nicht qualifiziert 7 nicht qualifiziert 8 nicht qualifiziert
Nur in der Meldeliste
Hier finden sich Teams, Fahrer und Fahrzeuge, die ursprünglich für das Rennen gemeldet waren, aber aus den unterschiedlichsten Gründen daran nicht teilnahmen.
| Pos. | Klasse | Nr. | Team | Fahrer | Chassis |
|---|---|---|---|---|---|
| 35 | S | 5 | Chevron B36 | ||
| 36 | S | 11 | Osella PA1B | ||
| 37 | S | 15 | Chevron B36 | ||
| 38 | S | 16 | De Cadenet Lola DLM | ||
| 39 | S | 17 | Capoferri M1 | ||
| 40 | S | 18 | Osella PA8 | ||
| 41 | Gr. 5 2.0 | 24 | Lancia Beta Montecarlo Turbo | ||
| 42 | GT | 29 | BMW M1 | ||
| 43 | Gr. 3 | 32 | Porsche 911 Carrera RS | ||
| 44 | Gr. 3 | 33 | BMW 2002 Ti | ||
| 45 | Gr. 3 | 34 | Ford Escort RS 2000 | ||
| 46 | Gr. 3 | 35 | Triumph Dolomite Sprint |
Klassensieger
| Klasse | Fahrer | Fahrer | Fahrzeug | Platzierung im Gesamtklassement |
|---|---|---|---|---|
| S | Chevron B36 | Rang 3 | ||
| Gr. 5 + 2.0 | Porsche 935/77A | Gesamtsieg | ||
| Gr. 5 2.0 | BMW 320i | Rang 9 | ||
| GT | Porsche 934 | Rang 11 |
Renndaten
- Gemeldet: 46
- Gestartet: 26
- Gewertet: 16
- Rennklassen: 4
- Zuschauer: unbekannt
- Wetter am Renntag: leichter Regen
- Streckenlänge: 3,801 km
- Fahrzeit des Siegerteams: 4:25:35,230 Stunden
- Gesamtrunden des Siegerteams: 180
- Gesamtdistanz des Siegerteams: 684,000 km
- Siegerschnitt: 154,526 km/h
- Pole Position: Vittorio Brambilla – Osella PA8 (#5) – 1:18,620 = 174,002 km/h
- Schnellste Rennrunde: Edgar Dören – Porsche 935K3 (#41) – 1:21,160 = 168,556 km/h
- Rennserie: 15. Lauf zur Sportwagen-Weltmeisterschaft 1980
Literatur
- Peter Higham: The Guinness Guide to International Motor Racing. A complete Reference from Formula 1 to Touring Car. Guinness Publishing Ltd., London 1995, ISBN 0-85112-642-1.
- Christian Naviaux Les 1000km de Dijon 1973–2002 Edition Du Palmier, Nimes 2006, ISBN 2-914920-51-2
Weblinks
| Vorgängerrennen 6-Stunden-Rennen von Vallelunga 1980 |
Sportwagen-Weltmeisterschaft | Nachfolgerennen 24-Stunden-Rennen von Daytona 1981 |