Zündapp KS 125 / KS 125 Sport
| Zündapp | |
|---|---|
| KS 125 / KS 125 Sport | |
| Hersteller | Zündapp-Werke GmbH, München |
| Verkaufsbezeichnung | Typ 521-01 / 521‑05 |
| Produktionszeitraum | 1971 bis 1977 |
| Klasse | Leichtkraftrad / Sportmodell |
| Bauart | Straßen-Motorrad |
| Motordaten | |
| Einzylinder-Zweitaktmotor | |
| Hubraum (cm³) | 125 cm³ |
| Leistung (kW/PS) | 15 PS – später 17 PS |
| Höchstgeschwindigkeit (km/h) | ca. 115 km/h, später ca. 120 km/h |
| Getriebe | 5-Gang-Fußschaltung |
| Antrieb | Kettenantrieb |
| Bremsen | Trommelbremsen |
| Radstand (mm) | ca. 1320 mm |
| Vorgängermodell | KS 100 |
| Nachfolgemodell | KS 175 |
Die Zündapp KS 125 / KS 125 Sport war ein sportlich ausgelegtes Leichtkraftrad der Zündapp-Werke aus München, gebaut zwischen 1971 und 1977. Mit ihrem 15 PS starken Einzylinder-Zweitaktmotor (ab 1972: 17 PS) und der 5-Gang-Schaltung erzielte sie eine Höchstgeschwindigkeit von bis zu 120 km/h. Das Fahrwerk bestand aus einem Doppelrohrrahmen, mit einer Teleskopgabel vorne und einer Hinterradschwinge mit Federbeinen. Die KS 125 / KS 125 Sport folgte auf die KS 100 (1962–1972) und wurde 1977 durch die KS 175 (1977–1982) ersetzt. Sie war die letzte sportliche 125er im Zündapp-Programm.
Technische Daten KS 125 / KS 125 Sport
| Zündapp KS 125 / KS 125 Sport | |
|---|---|
| Baujahre | 1971–1977 |
| Typ | 521-01 / 521‑05 |
| Motor | luftgekühlter Einzylinder‑Zweitakter, 125 cm³ |
| Getriebe | 5‑Gang Fußschaltung, Kettenantrieb |
| Leistung | ca. 15 PS – später ca. 17 PS |
| Höchstgeschwindigkeit | ca. 115 km/h – später ca. 120 km/h |
| Radstand | ca. 1320 mm |
| Bremsen | Trommelbremsen, Vollnabe |
| Hubraum | 125 cm³ |
| Bohrung × Hub | 54 × 54 mm (124 cm³) |
| Verdichtung | ca. 12 : 1 |
| Vergaser | Dell’Orto oder Bing, ca. 27 mm |
| Leergewicht | ca. 110–116 kg |
| Tankinhalt | ca. 12–14 l |
Rekordversuchsmodell KS 125 Sport Typ 285/10
Die Zündapp KS 125 Sport Typ 285/10 ist eine spezielle Werkssportmaschine, die 1971 von Zündapp für Langstrecken-Rekordfahrten entwickelt wurde. Basierend auf der serienmäßigen KS 125 wurde sie in der Sportabteilung umfangreich modifiziert: Sie erhielt eine Stromlinienverkleidung mit spezialgefertigten Halterungen, die Fußrasten wurden zurückverlegt und Lenkerstummel montiert, um die Aerodynamik zu verbessern. Der eingesetzte Motor stammte aus der GS 125-Enduro und war auf Dauerbelastung abgestimmt.
Der Rekordversuch war auf dem Hochgeschwindigkeitsoval des Autodromo Nazionale di Monza für eine 24‑Stunden-Distanz geplant. Nach mehreren Erprobungsfahrten kam es allerdings zu einem schweren Sturz der ebenfalls startenden 50‑cm³-Maschine. Daraufhin wurde das Vorhaben abgebrochen und alle Rekordversuche von Zündapp wurden eingestellt.
Anschließend wurde die Typ 285/10 Maschine in die Zündapp-Werkssammlung des Deutsches Technikmuseums in Berlin übernommen, wo sie heute im ursprünglichen Serienzustand ausgestellt ist.
Technische Daten (Weltrekordmodell)
| Zündapp KS 125 Sport Typ 285/10 (Rekordfahrzeug) | |
|---|---|
| Aufbaujahr | 1971 |
| Basismodell | KS 125 (521-01) |
| Motor | modifizierter 123-cm³-Zweitakt-Einzylinder |
| Leistung | ca. 22 PS |
| Getriebe | 5-Gang, Fußschaltung |
| Verkleidung | Stromlinienförmig optimiert |
| Einsatz | Monza 24‑h‑Rekordversuch |
| Ergebnis | Versuch abgebrochen; Fahrzeug ins Museum übernommen |
Weblinks
- Zündapp KS 125 Sport (Modelljahr 1973–1974) – Moped‑Museum.de. Abgerufen am 11. Juli 2025.
- Zündapp KS 125 Sport Typ 285/10 – Rekordversuchsmaschine – Museums‑Digital / Deutsches Technikmuseum Berlin. Abgerufen am 11. Juli 2025.
- Zündapp KS 125 Sport Typ 521‑10 L0 – Werkssport-Ausführung – Museums‑Digital / Deutsches Technikmuseum Berlin. Abgerufen am 11. Juli 2025.