Tyrrell 022

Tyrrell 022
Blundell im 022 beim Großer Preis von Großbritannien 1994

Blundell im 022 beim Großer Preis von Großbritannien 1994

Konstrukteur: Vereinigtes Konigreich Tyrrell
Designer: Harvey Postlethwaite (techn. Direktor)
Mike Gascoyne (Designer)
Jean-Claude Migeot (Aerodynamik)
Vorgänger: Tyrrell 021
Nachfolger: Tyrrell 023
Technische Spezifikationen
Chassis: Wabenkernsandwich-Monocoque aus CFK
Motor: Yamaha OX10B 3.5 liter V10 Motor
Radaufhängung vorn: Doppelquerlenkerachse mit innenliegenden Federn und Stoßdämpfern, betätigt über Schubstangen
Radaufhängung hinten: Doppelquerlenkerachse mit innenliegenden Federn und Stoßdämpfern, betätigt über Schubstangen
Länge: 4450 mm
Breite: 2000 mm
Höhe: 0950 mm
Radstand: 2950 mm
Gewicht: 0600 kg (inkl. Fahrer)
Reifen: Goodyear
Benzin: BP
Statistik
Fahrer: Japan Ukyō Katayama
Vereinigtes Konigreich Mark Blundell
Erster Start: Großer Preis von Brasilien 1994
Letzter Start: Großer Preis von Australien 1994
Starts Siege Poles SR
16
WM-Punkte: 7
Podestplätze: 1
Führungsrunden:
Vorlage:Infobox Rennwagen/Wartung/Alte Parameter

Der Tyrrell 022 war ein Formel-1-Rennwagen, mit dem Tyrrell an der Formel-1-Weltmeisterschaft 1994 teilnahm. Das Auto wurde von einem Yamaha OX10B-3,5-Liter-V10-Motor angetrieben und vom Japaner Ukyō Katayama sowie dem Briten Mark Blundell pilotiert.

Der 022 war das Auto, mit dem Tyrrell seinen letzten Podiumsplatz erreichte, dank Blundell beim Grand Prix von Spanien.

Er wurde für die Formel-1-Weltmeisterschaft 1995 durch den 023 ersetzt.

Spätere Verwendung

2009 wurde einer der 022 in der US-amerikanischen BOSS-Meisterschaft eingesetzt.

Sponsoring und Lackierung

Das Team behielt alle Sponsoren der Vorsaison, darunter Autodesk, BP, Calbee und Club Angle. Tyrrell verwendete die Mild-Seven-Logos, außer bei den Großen Preisen von Frankreich, Großbritannien und Deutschland.

Commons: Tyrrell 022 – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien