Straßenbahn Hwaseong
 | |
|---|---|
 | |
| Basisinformationen | |
| Staat | Südkorea |
| Stadt | Hwaseong |
| Eröffnung | geplant 2026 |
| Betreiber | HTC |
| Verkehrsverbund | Metropolitan Unity Fare |
| Infrastruktur | |
| Streckenlänge | 33,8 km |
| Gleislänge | 33,8 km |
| Spurweite | 1,435 mm |
| Stromsystem | 750 V DC Oberleitung |
| Haltestellen | 37 |
| Betriebshöfe | 2 |
| Betrieb | |
| Linien | 2 |
| Linienlänge | 33,8 km |
| Takt in der HVZ | 10 Min |
| Fahrzeuge | Oberleitungslose Straßenbahn Hyundai Rotem |
| Höchstgeschwindigkeit | 70 km/h |
| Statistik | |
| Einwohner im Einzugsgebiet |
822,47 Tsd. |
Die Straßenbahn Hwaseong ist ein geplantes Beförderungssystem in der südkoreanischen Stadt Hwaseong. Das Straßenbahnnetz soll aus zwei Linien bestehen. Betrieben werden sollen die Linien mit Oberleitungslosen Straßenbahnen von Hyundai Rotem. Betrieben wird das Straßenbahnnetz von Hwaseong Transportation Corporation (HTC).
Geschichte
Situation vor den ersten Planungen
Die Stadt Hwaseong ließ in den vergangenen Jahren neue Stadtteile bauen, einer von diesen ist Dongtan. Dongtans Bevölkerungszahlen steigen stetig stark an, daher entschloss die Stadtverwaltung Hwaseong, die Realisierung möglicher Straßenbahnlinien prüfen zu lassen.
Erste Straßenbahnlinien-Planungen (2015–2019)
Die ersten Pläne wurden Mitte Juni 2015 mit zuerst Drei Linien vorgestellt. Nach der endgültigen Überarbeitung der Pläne sind jetzt zwei Linien geplant, wobei die Strecke zweier Linien des ursprünglichen Plans zusammengelegt wurden. Baubeginn der Straßenbahnlinien soll 2021 sein. Den Plänen nach, soll die Dongtan-Station Knotenpunkt der neuen Straßenbahnlinien werden.
Eröffnung von Straßenbahnlinien (ab 2026)
Beide Straßenbahnlinien sollen 2026 eröffnet werden. Erweiterungen bzw. neue Linien sind danach vorerst nicht geplant.
Fahrzeuge
Betrieben soll das Straßenbahnnetz von Oberleitungslosen Straßenbahnen der Firma Hyundai Rotem. Diese entwickelt seit 2010[1] Straßenbahnmodelle[2], die ähnlich wie Busse in Deutschland, am Endpunkt aufgeladen werden und die komplette Strecke entlang ohne weitere Energiezufuhr von außen befahren können.
Netzentwicklung
Im Bau befindlichen Straßenbahnlinie
| Farbe | Linienname | Linienname (Hangeul) |
Ausgangstation(en) | Endstation(en) | Anzahl der Stationen | Gesamtlänge (in km) |
Bauzeitraum |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Straßenbahn Hwaseong | |||||||
| Linie 1 | 1호선 | Banwol-Allee | Osan-Station | 20 | 16,4 km | 2021–2026 | |
| Linie 2 | 2호선 | Byeongjeom-Station | Namdongtan | 17 | 17,4 km | 2021–2026 | |
Streckenverläufe
| 1호선 | Mangpo-Station 망포 ↔ Bahnhof Osan 오산 |
Mo–So |
|---|---|---|
|
| 2호선 | Byeongjeom-Station 병점 ↔ Jangji-Dong 장지동 |
Mo–So |
|---|---|---|
|
Weblinks
- Artikel zum Gesamtprojekt in Dongtan (kor)
- NaverBlog-Artikel zur Straßenbahn in Dongtan (kor)
- Informationen zur Linie 1 (kor)
- Informationen zur Linie 2 (kor)
- Youtube-Beitrag zum Straßenbahnprojekt-Teil 1 (kor)
- Youtube-Beitrag zum Straßenbahnprojekt-Teil 2 (kor)
- Youtube-Beitrag zum Straßenbahnprojekt-Teil 3 (kor)
Einzelnachweise
- ↑ Informationen zur Oberleitungslosen Straßenbahn von Hyundai Rotem (kor)
- ↑ Informationen zu der entwickelten Technologie von Hyundai Rotem (kor)
