Straßenbahn Busan

Straßenbahn Busan
Prototyp eines Straßenbahn-Brennstoffzellenfahrzeugs von Hyundai Rotem
Basisinformationen
Staat	Südkorea
Stadt	Busan
Eröffnung
Infrastruktur
Streckenlänge	24,21 km
Spurweite	1,435 mm
Haltestellen	41
Betrieb
Linien	1

Die Straßenbahn Busan ist ein geplantes Beförderungssystem in Busan. Das Straßenbahnsystem soll aus einer unverzweigten Strecke mit einer Länge von 24,21 Kilometern bestehen. Es soll keine Oberleitung zur Anwendung kommen. Nach früheren Plänen mit Akkumulatortriebwagen von Hyundai Rotem ist inzwischen der Einsatz von Brennstoffzellentriebwagen geplant.^[1]

Bis zur Eröffnung der Ersten U-Bahn-Linie 1985 bestand das Transportsystem von Busan ausschließlich aus Buslinien. Mit der Eröffnung von U-Bahn-Linien, wollte man die Buslinien sowie auch die Straßen entlasten. Durch Erweiterungen und Neueröffnungen von U-Bahn-Linien schloss man viele Stadtteile an das Beförderungsnetz an. Trotz der vielen U-Bahn-Erweiterungen die vorgenommen wurden, konnte der Straßenverkehr insgesamt nicht gesenkt werden.

Seit Anfang 2013 wurden in Städten, die eine ähnliche Problematik besaßen, Straßenbahnlinien geplant und der Bau von Straßenbahnlinien beschlossen, um den Bus-Linienverkehr durch umweltfreundlichere Straßenbahnen zu ersetzen. Im Juni 2018 wurden konkrete Straßenbahn-Projekte in Gyeonggi-do beschlossen.

In Busan entwickelte man ebenfalls Straßenbahnlinien-Projekte, um den Bus-Linienverkehr zu entlasten und teils ersetzen zu können. Anfang 2019 wurden die ersten beiden Straßenbahnlinien-Projekte zum Bau von der Stadtverwaltung Busans verabschiedet. Des Weiteren plant die Stadt, weitere Linien ins Netz mit aufzunehmen.

Verabschiedet wurde der Plan zum Bau der neuen Oryukdo-^[2] und Gangseo-Linie^[3]. Fertiggestellt werden soll die Oryukdo-Linie im Jahr 2022, die Gangseo-Linie soll acht Jahre später 2030 eröffnet werden. Die Oryukdo-Linie soll zunächst 1,9 km lang werden und 5 Haltestellen besitzen, später soll sie auf 5,1 km und auf insgesamt 8 Haltestellen erweitert werden. Die Gangseo-Linie soll 21,3 km lang werden und soll 24 Haltestellen anfahren.

Diese Pläne sahen den Einsatz von Akkumulatortriebwagen von Hyundai Rotem vor.

Die Umsetzung der vorgenannten Planungen kam schließlich nicht zustande. 2025 gab die Stadt stattdessen Pläne für ein neues Projekt bekannt, in welchem drei Linien der früheren Planung zu einer einzelnen, 24,21 Kilometer langen Strecke mit 41 Haltestellen zusammengefasst sind. Dabei ist der Einsatz von Brennstoffzellentriebwagen geplant. Sie wird auch Busan Port Line genannt, soll hauptsächlich ältere Stadtteile entlang der Küste verbinden und ungefähr 724 Billionen Südkoreanische Won kosten. Das Projekt soll auch zur Umsetzung des Konzepts der 15-Minuten-Stadt beitragen.^[1]

• Offizielle Website der Busan Transportation Corporation (kor)
• Video zur neuen Oryukdo-Linie (kor)
• Informationen zur Oryuk-Linie auf Namu.wiki (kor)

1. ↑ ^{a b} Maru Kim: Busan Unveils Hydrogen Tram Plan to Power Its Smart, Sustainable Future. In: Breeze in Busan. 24. März 2025, abgerufen am 24. März 2025 (englisch). 
2. ↑ Informationen zur Ersten Linie (kor)
3. ↑ Informationen zur Zweiten- und weiter geplanten Straßenbahnlinien (kor)
4. ↑ Meldung zur weiteren Straßenbahnlinien (kor)