STOAG Stadtwerke Oberhausen
| STOAG Stadtwerke Oberhausen GmbH | |
|---|---|
| |
| Basisinformationen | |
| Unternehmenssitz | Oberhausen |
| Webpräsenz | www.stoag.de |
| Bezugsjahr | 2021 |
| Eigentümer | 100 % Stadt Oberhausen |
| Rechtsform | GmbH |
| Gründung | 1897 |
| Aufsichtsrat | N.N. |
| Geschäftsführung | Werner Overkamp |
| Betriebsleitung | Werner Overkamp, Sven Glowniewski |
| Verkehrsverbund | Verkehrsverbund Rhein-Ruhr |
| Mitarbeiter | 454 (davon):
|
| Umsatz | 25,21 Mio. |
| Linien | |
| Spurweite | 1000 mm (Meterspur) |
| Straßenbahn | 1 |
| Bus | 38 |
| Anzahl Fahrzeuge | |
| Straßenbahnwagen | 6 |
| Omnibusse | 131 |
| Sonstige Fahrzeuge | 1 Historischer Triebwagen |
| Statistik | |
| Fahrgäste | 26,2 -26,4 % zum Vorjahr (Stand 2021) |
| Fahrleistung | 9,1 Mio. km pro Jahr |
| Haltestellen | 806[1] |
| Einzugsgebiet | 77 km² |
| Einwohner im Einzugsgebiet |
0,210 Mio. |
| Länge Liniennetz | |
| Straßenbahnlinien | 7 km |
| Buslinien | 581 km |
Die STOAG Stadtwerke Oberhausen ist ein Verkehrsunternehmen für den ÖPNV in der nordrhein-westfälischen Stadt Oberhausen und Mitglied im Verkehrsverbund Rhein-Ruhr.
Geschichte

Das Unternehmen wurde lange in der Rechtsform einer Aktiengesellschaft (AG) geführt, bis es zum 31. Dezember 2012 in eine Gesellschaft mit beschränkter Haftung (GmbH) umgewandelt wurde. Hauptgrund hierfür war, dass die Stadt Oberhausen als alleiniger Gesellschafter einer GmbH eine erweiterte Einflussmöglichkeit hat.[2]
Fuhrpark

Der Bus- und Bahnfuhrpark der STOAG. Gelistet wird nach Baujahr.[3][4] (Stand: Dezember 2024)
| Anzahl | Wagennummer | Hersteller | Typ | Baujahr |
|---|---|---|---|---|
| 1 | 25 | Herbrand | 14-31 | 1899 |
| 6 | 205–210 | Siemens-DUEWAG | NF6D | 1996 |
| 8 | 659–666 | MAN | NL 280 (Lion’s City) | 2009 |
| 4 | 667–670 | Mercedes-Benz | Citaro G Facelift | 2010 |
| 13 | 671–683 | Mercedes-Benz | Citaro Facelift | 2010 |
| 8 | 684–691 | Mercedes-Benz | Citaro Facelift | 2011 |
| 2 | 692–693 | MAN | NL 253 (Lion’s City Hybrid) | 2011 |
| 7 | 694–700 | Mercedes-Benz | Citaro Facelift | 2012 |
| 12 | 701–712 | Mercedes-Benz | Citaro Facelift | 2013 |
| 4 | 713–716 | Mercedes-Benz | Citaro G Facelift | 2013 |
| 2 | 717–718 | Solaris | Urbino 12 Electric | 2014 |
| 4 | 719–722 | MAN | NL 293 (Lion’s City) | 2017 |
| 6 | 723–728 | MAN | NG 323 (Lion’s City G) | 2017 |
| 5 | 729–733 | Mercedes-Benz | Citaro C2 | 2017 |
| 10 | 734–743 | Mercedes-Benz | Citaro C2 G | 2017 |
| 16 | 744–759 | Mercedes-Benz | Citaro C2 G | 2018 |
| 3 | 760–762 | VDL | Citea SLF-E 120 | 2019 |
| 13 | 764–776 | MAN | Lion’s City 18 | 2020 |
| 8 | 777-784 | MAN | Lion’s City 12 | 2020 |
| 7 | 785-791 | MAN | Lion’s City 18 | 2020 |
| 15 | 792-806 | VDL | Citea LF-122 | 2022 |
| 3 | 807-809 | Mercedes-Benz | Citaro C2 | 2023 |
Linienübersicht
Die Linienübersicht enthält neben den Linien der Stadtwerke Oberhausen auch Linien der Nachbarbetriebe, die im Stadtgebiet Oberhausen verkehren und keine Gemeinschaftslinien sind. (Stand: 9. Juni 2019)
Schnellbus- und Straßenbahnlinien
| Linie | Linienweg | Takt Mo–Fr (HVZ) |
Takt Sa (HVZ) |
Takt So (HVZ) |
Betreiber |
|---|---|---|---|---|---|
| X42 | Oberhausen Hbf Linie verkehrt zwischen Sterkrade Bf und Oberhausen Hbf über die ÖPNV-Trasse Oberhausen |
30 min (Oberhausen Hbf - BOT-Kirchhellen) 60 min (BOT-Kirchhellen – Dorsten) 60 min (BOT-Kirchhellen – Movie Park) |
30 | 60 | STOAG/Vestische (Urban Reisen8) |
| SB90 | Holten Markt – OB-Holten Bf Linie verkehrt zwischen Sterkrade Bf und Oberhausen Hbf über die ÖPNV-Trasse Oberhausen |
20 min | 30 | 30 | STOAG |
| SB91 | Bero-Zentrum – Oberhausen Hbf Linie verkehrt zwischen OLGA-Park und Oberhausen Hbf über die ÖPNV-Trasse Oberhausen |
10 min (Bero-Zentrum–Bottrop ZOB) 20 min (Bottrop ZOB–Buer) |
15 (30) | 30 | STOAG/Vestische (Urban Reisen1,2) |
| SB92 | KönigshardtFalkestr. – Tackenberg – Klosterhardt – Rothebusch – Osterfeld Mitte – OLGA-Park – Neue Mitte Oberhausen – Oberhausen Hbf Linie verkehrt zwischen OLGA-Park und Oberhausen Hbf über die ÖPNV-Trasse Oberhausen |
20 min | 30 | 30 | STOAG |
| SB93 | Tackenberg – Klosterhardt – Rothebusch – Osterfeld Mitte – OLGA-Park – Neue Mitte Oberhausen – Bismarckstraße – Oberhausen Hbf Linie verkehrt zwischen OLGA-Park und Lipperfeld über die ÖPNV-Trasse Oberhausen |
20 min | 30 | 60 | STOAG |
| SB94 | Essen-Frintrop Unterstraße (Anschluss an Straßenbahnlinie 105) – Stadtgrenze Essen – Marienburgstraße – Rathaus – Oberhausen Hbf |
20 min | 30 | 30 | STOAG (Urban Reisen1) |
| SB97 | OB-Sterkrade Bf (verkehrt nicht während der Sommerferien) |
20 min7 | 30 | – | STOAG |
| SB98 | Königshardt Falkestr. – Walsumermark – Schmachtendorf – Alsfeld Jägerstr. – Ludwigshütte – OB-Sterkrade Bf Linie verkehrt zwischen Sterkrade Bf und Oberhausen Hbf über die ÖPNV-Trasse Oberhausen |
20 min | 30 | 30 | STOAG |
| 112 | OB-Sterkrade, Neumarkt – OB-Sterkrade Bf Linie verkehrt zwischen Sterkrade und Oberhausen Hauptbahnhof über die ÖPNV-Trasse Oberhausen. |
15 min | 15 | 30 | STOAG/Ruhrbahn |
Aussicht – Linie 105
| ÖPNV Trasse geplanter Anschluss SL 105 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| Streckenlänge: | 3,7 km | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Spurweite: | 1000 mm (Meterspur) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Stromsystem: | 750 V = | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| Linie | Linienweg |
|---|---|
| 105 | Naturlinie 105: OB-Sterkrade Bf – |Oberhausen Hbf Der Oberhausener Abschnitt sollte ursprünglich im Jahr 2018 in Betrieb genommen werden, was durch einen Ratsbürgerentscheid am 8. März 2015 verhindert wurde.[6][7] |
Die Linie 105 endet derzeit (2014) noch in Essen-Frintrop an der Stadtgrenze zu Oberhausen und sollte voraussichtlich ab 2018 im Oberhausener Liniennetz verkehren.[8] Sie sollte ab Haltestelle Gasometer abwechselnd alle 20 Minuten zum Hauptbahnhof bzw. nach Sterkrade verkehren.[9] Ein Ratsbürgerentscheid am 8. März 2015 stoppte dies allerdings für mindestens zwei Jahre.[10][11]
- ↑ Alternativer Planungsname: Marina/Sea-Life
- ↑ Alternativer Planungsname: Metronom Theater
Stadtlinien
Nachtexpress-Linien
- Legende
- 1 als Subunternehmer für die STOAG
- 2 als Subunternehmer für die Vestische
- 3 als Subunternehmer für die DVG
- 4 als Subunternehmer für DB Bahn – Rheinlandbus (BVR)
- 5 als Subunternehmer für die Ruhrbahn
- 6 als Subunternehmer für die NIAG
- 7 Linie verkehrt nicht in den Sommerferien
- 8 als Subunternehmer für die STOAG auf STOAG Bussen
Quelle: STOAG Stadtfahrplan Oberhausen 2019/20
Weblinks
Einzelnachweise
- ↑ Stoag fährt bei Haltestellen-Umbau voran
- ↑ Stadt Oberhausen: Beteiligungsbericht der Stadt Oberhausen 2012
- ↑ Ruhr-Bus – Fuhrparkliste
- ↑ Fahrzeugflotte (Januar 2021). In: Fahrzeuge. Stadtwerke Oberhausen. Auf STOAG.de, abgerufen am 7. März 2021.
- ↑ Informationsseite der STOAG: Eine echte Chance für Oberhausen und das ganze Ruhrgebiet ( vom 3. Februar 2015 im Internet Archive)
- ↑ wahlen.regioit.de
- ↑ derwesten.de
- ↑ Marcel Sroka: Stoag plant Verlängerung der Straßenbahnlinie 105 bis 2018. In: Westdeutsche Allgemeine Zeitung. Funke Mediengruppe, 22. Januar 2014, abgerufen am 1. Mai 2025.
- ↑ Peter Szymaniak: So sinnvoll sind 80 Millionen Euro für drei Kilometer Bahn. In: Westdeutsche Allgemeine Zeitung. Funke Mediengruppe, 4. Oktober 2014, abgerufen am 1. Mai 2025.
- ↑ wahlen.regioit.de
- ↑ Peter Szymaniak: Oberhausener lehnen neue Straßenbahn 105 nach Essen ab. In: Westdeutsche Allgemeine Zeitung. Funke Mediengruppe, 8. März 2015, abgerufen am 1. März 2022.

