Ferrocarril México–Ciudad Juárez

Ferrocarril México–Ciudad Juárez (Ferrocarril Central Mexicano)
Kursbuchstrecke:	A
Streckenlänge:	1973 km
Spurweite:	1435 mm (Normalspur)
Zweigleisigkeit:	nein
00000000000Übergang Metro-Linie B und 0 Buenavista Tren Suburbano del Valle de México 00000000000sowie Metrobus-Linien 1, 3 und 4 2 Zweigstrecke CNA 3 Zweigstrecke YB 9 Güterbahnhof Valle de México 10 Strecke S nach Veracruz 12 14 Zweigstrecke NA 18 Lecheria 19 Tren Suburbano Lecheria–AIFA 19 Strecke AQ 26 Cuautitlán CM 33 Strecke AQ 34 Teoloyucan CM 43 Strecke B nach Nuevo Laredo 45 Anschluss Cemex 47 Nochistongo 52 Strecke AQ 60 El Salto 63 Anschluss Kläranlage Atotonilco 63 Streckenende 68 Cruz Azul 74 Tolteca 76 ehem. Zweigstrecke AB Tula–Pachuca 77 Tula Pas 81 Río Tula (24 m) 137 Dañu 161 El Cazadero 183 Strecke AQ 191 San Juan del Río 191 Zweigstrecke AL nach San Nicolás Río San Juan (51 m) 204 Strecke AQ 204 Chintepec 217 Zweigstrecke BC nach Villa de Reyes 228 Strecke B 230 Strecke AQ Río Querétaro (11 m) 241 Strecke AQ 246 Anschluss Industriezone Querétaro 247 Terminal Intermodal de Querétaro 261 Strecke B 265 Coachiti 279 Apaseo 281 Zweigstrecke NBA im Bau 284 Zweigstrecke AM im Bau Terminal Intermodal im Bau Anschluss Honda de México 291 Zweigstrecke NB Acambaro–Escobedo 292 Celaya 302 Zweigstrecke AM im Bau 332 ehem. Zweigstrecke AC nach Jaral del Progreso 333 Salamanca 353 Terminal Intermodal Irapuato 355 Strecke I nach Manzanillo 383 Zweigstrecke AE nach Guanajuato 383 Silao 416 León 433 San Francisco del Rincón 475 Lagos de Moreno 521 Anschluss GSI 521 San Juan de los Lagos 524 ehem. Strecke 538 538 Encarnación de Diáz 585 Aguascalientes 600 Chicalote Strecke L nach Doña Cecilia 660 Felipe Berriozábal (Estación Berriozábal) 706 Zacatecas 764 Fresnillo (Estación San José) 814 Cañitas de Felipe Pescador 815 Zweigstrecke DC nach Durango 876 Pacheco 936 Camacho 999 Acacio 1066 Jimulco 1129 ehem. Strecke J nach Viesca 1131 Terminal Intermodal Torreón Sur 1135 Güterbahnhof Torreón Norte 1136 Zweigstrecke DA nach Durango 1142 Gómez Palacio 1143 Strecke M nach Tampico 1163 Zweigstrecke AK nach Dinamita 1179 Bermejillo 1226 ehem. Anschluss Mine Boruquillas 1248 Yermo 1300 Zweigstrecke RD nach Ciudad Frontera 1300 Escalón 1374 Jiménez 1376 ehem. Strecke P nach Rosario 1447 Santa Rosalia Camargo Río San Pedro (435 m) 1523 Meoqui 1570 Horcacitas 1609 Terminal Intermodal Tapaloapa 1609 Ferrocarril Chihuahua al Pacífico (Strecke Q) 1614 Terminal Intermodal Chihuahua Norte 1652 Terrazas 1709 Ojo Laguna 1760 El Sueco (bei San Lorencito) 1843 Ahumada 1908 Los Medanos 1957 Meseta 1962 Zweigstrecke QA 1973 Terminal Intermodal Ciudad Juárez 1973 Zweigstrecke QA 1975 Rio Grande (78 bzw. 83 m), Staatsgrenze Mexiko–USA Atchison, Topeka and Santa Fe Railway

Der Ferrocarril México–Ciudad Juárez, offizielle Streckenbezeichnung Línea A (deutsch Strecke A), auch als Ferrocarril Central Mexicano bezeichnet, obwohl darunter diese und die Zweigstrecke nach Manzanillo gemeinsam fallen, ist eine 1.973 Kilometer lange Eisenbahnstrecke in Mexiko, die Mexiko-Stadt mit Ciudad Juárez an der Nordgrenze des Bundesstaates Chihuahua mit den Vereinigten Staaten verbindet. Über den Grenzfluss Rio Grande besteht Anschluss an El Paso in Texas und das US-amerikanische Bahnnetz. Die Strecke ist weitestgehend eingleisig, nicht elektrifiziert und wird aktuell nur im Güterverkehr betrieben. Ein rund 120 Kilometer langer Teilabschnitt im Süden ist nach Inbetriebnahme der parallelen Neubaustrecke AQ im Jahr 1994 stillgelegt und bis heute zum größten Teil abgebaut worden.

Die früheste Geschichte dieser Eisenbahnstrecke geht auf die Konzessionen zurück, die die Regierung von Präsident Porfirio Díaz für den Bau der mexikanischen Zentralbahn Ferrocarril Central Mexicano erteilte. An deren Bau waren sowohl US-amerikanische als auch mexikanische Kapitalgeber beteiligt. Auf US-amerikanischer Seite hatte die Atchison, Topeka and Santa Fe Railway maßgeblich Anteil an dem Projekt. Die Grundkonzession ermöglichte den Bau einer 1884 eröffneten Strecke zwischen Mexiko-Stadt und Ciudad Juárez, die 1888 um eine Zweigstrecke zum Pazifik von Irapuato zum Hafen Manzanillo erweitert wurde.

Als 1908 das staatliche Unternehmen Ferrocarriles Nacionales de México gegründet wurde, stellte die Strecke A aufgrund ihres strategischen Wertes die erste Verstaatlichung einer Eisenbahnstrecke dar. Diese erste Operation wurde durch die Enteignung und Fusion der Gesellschaften Ferrocarril Central, Ferrocarriles Nacional und Ferrocarriles Internacional sowie weiterer kleinerer Unternehmen erreicht, wodurch 11.117 Kilometer verstaatlichte Eisenbahnstrecken entstanden. Zwischen 1910 und 1929 war der Zustand des Ferrocarril México–Ciudad Juárez unsicher, da er während der Mexikanischen Revolution wiederholt in die Hände verschiedener Gruppen fiel.^[1]

Der Ferrocarril México–Ciudad Juárez beginnt in der Hauptstadt am Bahnhof Buenavista und verläuft von dort zunächst zweigleisig nordwärts gemeinsam mit der Strecke AQ nach Querétaro. Hinter der Station Lecheria zweigt sie eingleisig ab und läuft nach 13 Kilometern wieder auf die Strecke AQ. Bei Praderas del Potrero verlässt sie die nun beginnende Neubaustrecke AQ und führt kurvenreich weiter, wobei der Abschnitt zwischen Atotonilco und San Juan del Río seit 1994 stillgelegt und zwischenzeitlich weitgehend abgebaut ist. Ab dem Anschluss an die Neubaustrecke bei San Juan del Río führt die Strecke A quer durch die Stadt, dann flach weiter nach Nordwesten, um sich nach 13 Kilometern wieder mit der Neubaustrecke zu vereinen. Rund 17 Kilometern vor Querétaro trennt sie sich gemeinsam mit der kurz zuvor zugelaufenen Strecke B und führt auf der gemeinsamen kurvigen Altbaustrecke mehrfach kreuzend im Raum parallel südwestwärts mit in die Stadt hinein. Kurz vor dem Bahnhof Querétaro werden beide dann in die Strecke AQ aufgenommen, die dort endet, während A und B für weitere 14 Kilometer gemeinsam verlaufen, ehe Strecke B nach Norden Richtung Nuevo Laredo abzweigt.

Aktuell (Stand August 2025) wird auf der Ferrocarril México–Ciudad Juárez lediglich Güterverkehr durch die Ferromex (FXE) betrieben.

1. ↑ Antecedentes Históricos del Ferrocarril. (PDF) Abgerufen am 10. August 2025 (spanisch).  (PDF; 993 KB)