Urakaze-Klasse

Urakaze-Klasse

Das Typschiff Urakaze in chinesischen Gewässern um 1935/36.

Schiffsdaten Land Japan Japan Schiffsart Zerstörer Bauwerft Yarrow Shipbuilders, Scotstoun, Schottland Bauzeitraum 1913 bis 1916 Stapellauf des Typschiffes 16. Februar 1915 Gebaute Einheiten 2 Dienstzeit 1915 bis 1945

Schiffsmaße und Besatzung Länge 87,61 m (Lüa) 86,67 m (KWL) 83,90 m (Lpp) Breite 8,41 m Tiefgang (max.) 2,90 m Verdrängung Standard: 907 ts Maximal: 1.085 ts   Besatzung 115 Mann

Maschinenanlage Maschine 3 × Yarrow-Kessel 2 × Brown-Curtis-Getriebeturbinen Maschinen­leistung 21.815 PS (16.045 kW) Höchst­geschwindigkeit 30,26 kn (56 km/h) Propeller 2

Bewaffnung 1 × Sk 12 cm L/40 Typ 41 4 × Sk 8 cm L/40 Typ 41 4 × Torpedorohre ⌀ 53,3 cm

Die Urakaze-Klasse (japanisch 浦風型駆逐艦 Urakaze-gata kuchikukan) war eine aus zwei Schiffen bestehende Klasse von Zerstörern der Kaiserlich Japanischen Marine aus der Zeit des Ersten Weltkrieges. Der Bauauftrag für beide Einheiten, die in den Jahren zwischen 1913 und 1916 gebaut wurden, wurde am 27. Dezember 1912 ins Ausland an die britische Werft Yarrow Shipbuilders im schottischen Scotstoun vergeben; die Kiellegung des Typschiffes erfolgte am 1. Oktober 1913. Beide Schiffe sahen eine relativ wechselhafte Dienstzeit, wobei eines der Schiffe, die Kawakaze, bereits kurz nach dem Stapellauf beziehungsweise 1915 an Italien verkauft und ab Herbst 1943, nach dem Ausscheiden Italiens aus dem Zweiten Weltkrieg, von der deutschen Kriegsmarine eingesetzt wurde. Beide Schiffe gingen durch Kriegseinwirkungen in den Jahren 1944 und 1945 verloren.

Die Entscheidung, die Bauaufträge für diese beiden Zerstörer ins Ausland zu vergeben, war seitens der japanischen Marine auch vor dem Hintergrund getroffen worden, dass man mit den beiden zuvor gebauten Zerstörern der Umikaze-Klasse – die ersten großen und in Eigenregie zwischen 1909 und 1911 in Japan gebauten Zerstörer von über 1.000 ts Verdrängung^[1] –, hinsichtlich des Wartungsaufwandes und wegen eines hohen Treibstoffverbrauchs nicht zufrieden gewesen war.

Die Einheiten der etwas kleineren Urakaze-Klasse waren maximal 87,61 Meter lang und 8,41 Meter breit. Der Tiefgang lag bei Standardverdrängung bei 2,44 Meter, in voll ausgerüstetem Zustand erreichte er 2,90 Meter. Die Maschinenanlage bestand aus drei ölbefeuerten Yarrow-Kesseln – wobei sich ein maximaler Treibstoffvorrat von 170 Tonnen Öl an Bord befand – und zwei Brown-Curtis-Getriebeturbinen, die über zwei Wellen zwei Schiffsschrauben von jeweils 2,13 Meter Durchmesser antrieben.

Die Maschinenanlage blieb leicht hinter den Erwartungen zurück; so hätte die Maschinenleistung unter Volllast bei 22.000 WPS liegen sollen, dieser Wert wurde indessen nicht erzielt und bei Testfahrten konnte eine maximale Leistung von 21.815 WPS erreicht werden. Gleichwohl wirkte sich dieses Manko nicht auf die Höchstfahrt aus, da zumindest das Typschiff Urakaze – dessen Höchstgeschwindigkeit gemäß der Planungsvorgaben 28 Knoten (knapp 52 km/h) hätte betragen sollen – bei späteren Tests eine Höchstgeschwindigkeit von 30,26 Knoten (rund 56 km/h) erreichte. (Dieser Wert wird auch im nebenstehenden Informationsblock genutzt.) Bei einer sparsamen Marschfahrt von elf Knoten betrug die Reichweite bei voller Treibstoffbeladung etwa 3.450 Seemeilen, bei 15 Knoten Fahrt konnten immerhin noch 1.800 Seemeilen bewältigt werden. Die Höchstfahrt wurde allerdings in späteren Jahren, besonders bezüglich der Audace beziehungsweise von TA 20, nicht mehr erreicht und dürfte im Zweiten Weltkrieg wegen der zunehmenden Überalterung der Antriebsanlage bei bestenfalls etwa 25 Knoten gelegen haben.

Ebenso wie die Schiffe selbst im Vereinigten Königreich gebaut wurden, so war auch die anfängliche Bewaffnung britischen Ursprunges. Neben einem 12-cm-Geschütz der Firma Armstrong-Whitworth,^[2] führten die Zerstörer vier einzeln lafettierte 7,62-cm-Geschütze, die ebenfalls britischer Provenienz waren. (Japanischerseits wurden diese Geschütze als 8-cm-Kanonen Typ 41 bezeichnet, ihr Kaliber lag aber nur bei 7,62 cm.) Darüber hinaus befanden sich vier Torpedorohre im Kaliber 53,3 cm in zwei auf der Mittschiffslinie stehenden, drehbaren Doppellafetten an Bord, wobei die Urakaze-Klasse die erste japanische Zerstörerklasse war, die dieses Kaliber nutzte.

Besonders bei dem an Italien verkauften Schiff wurde die Bewaffnung stark modifiziert, einerseits durch die Italiener, aber auch später durch die Deutschen. Details hierzu finden sich im Artikel zur Audace.

• Evans, David: Kaigun: Strategy, Tactics, and Technology in the Imperial Japanese Navy, 1887–1941. US Naval Institute Press. Annapolis (MD) 1979.
• 福井静夫『福井静夫著作集第5巻 日本駆逐艦物語』（光人社、1993年）(Fukui Shizuo: Die Geschichte der japanischen Zerstörer. Gesammelte Werke von Fukui Shizuo, Band 5, Ushio Shobo Koujinshinsha. Tokyo 1993.)
• Jentsura, Hansgeorg: Warships of the Imperial Japanese Navy, 1869–1945. US Naval Institute Press. Annapolis (MD) 1976.
• Whitley, Mike J.: Zerstörer im Zweiten Weltkrieg. Technik, Klassen, Typen. Motorbuch Verlag. 2. Auflage, Stuttgart 1997.

• Die Urakaze-Klasse bei Navypedia (englisch).
• Die Urakaze-Klasse bei MaritimeQuest (englisch).

1. ↑ Wätzig, Joachim: Die japanische Flotte. Von 1868 bis heute. Brandenburgisches Verlagshaus. Berlin 1996, S. 117.
2. ↑ Britain, Italy and Japan: 4.7-inch (12 cm) QF Guns. In: Naval Weapons, Naval Technology and Naval Reunions. 1. Dezember 2021, abgerufen am 22. Juni 2025 (englisch). 
3. ↑ Whitley, Mike J.: Zerstörer im Zweiten Weltkrieg. Technik, Klassen, Typen. Motorbuch Verlag. 2. Auflage, Stuttgart 1997, S. 171.