U-Bahn Nanjing
 Nanjing Metro
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|---|---|
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| Basisdaten | |
| Ortslage | Nanjing, Volksrepublik China |
| Eröffnung | 3. September 2005 |
| Netz | |
| Linien | 14 |
| Streckenlänge | 507 km |
| Stationen (Kreuzungsstationen mehrfach gezählt) | 244 |
| Fahrgastzahl | insgesamt 977 Mio. im Jahr 2017
ca. 3,1 Mio. pro Tag 3,65 Mio. am höchsten |
| Technik | |
| Fahrzeugtypen | Typ A: >160 Sechswagenzüge; Typ B: >45 Sechswagen-, 26 Vierwagen-, 12 Dreiwagenzüge; |
Die U-Bahn Nanjing (chinesisch 南京地鐵 / 南京地铁) ist die U-Bahn der Stadt Nanjing. Nanjing ist die Hauptstadt der Provinz Jiangsu in der VR China. Der Bau der ersten Linie (Linie 1) begann im Jahr 2000. Der Betrieb begann am 3. September 2005 mit 16 Stationen auf einer Länge von 21,72 Kilometern.[1] Am 28. Mai 2010 wurde die 24,5 Kilometer lange südliche Verlängerung[2] und die Line 2 beide in Betrieb genommen, wodurch sich die Gesamtlänge der U-Bahn Nanjing gegenüber 2005 um fast das Vierfache erhöhte.[3][4]
Per Dezember 2021 umfasst das Netz 11 Linien in allen 11 Bezirken der Stadt. Nanjing war die erste chinesische Stadt, deren sämtliche Bezirke von U-Bahn-Linien erschlossen werden.[5] Langfristig sollen 27 U-Bahn-Linien entstehen.
Liniennetz
| Linien | Endstationen | Halte | Streckenlänge km |
Umsteigepunkte |
|---|---|---|---|---|
| 1 | Baguazhoudaqiaonan ↔ China Pharmaceutical University | 32, davon 21 unterirdisch[6] | 45,4[6] | U2 Xinjiekou, U3 Nanjing Hauptbahnhof, U3/S1/S3 Nanjing Südbahnhof, U4 Gulou, U7 Xiaozhuang, U10 Andemen |
| 2 | Yuzui ↔ Jingtianlu | 30, davon 21 unterirdisch | 43.35 | U1 Xinjiekou, U3 Daxinggong, U4 Jinmalu, U7 Luotanglu, U10 Yuantong, S3 Youfangqiao, S6 Maqun |
| 3 | Linchang ↔ Mozhoudonglu | 29, davon 28 unterirdisch[7] | 44,9[7] | U1 Nanjing Hauptbahnhof, U1/S1/S3 Nanjing Südbahnhof, U2 Daxinggong, U4 Jimingsi, U7 Wutangguangchang, S8 Taifenglu |
| 4 | Longjiang ↔ Xianlinhu | 18, davon 17 unterirdisch[8] | 33,75[8] | U1 Gulou, U2 Jinmalu, U3 Jimingsi |
| 5 | Jiyindadao ↔ Fangjiaying | 30 | 36,9 | 1, 2, 3, 4, 7, S1 |
| 7 | Xishanqiao ↔ Xianxinlu | 27 | 34,3 | U1 Xiaozhuang, U3 Wutangguangchang, U5 Fujianlu usw. |
| 10 | Andemen ↔ Yushanlu | 14, davon 13 unterirdisch[9] | 21,6[9] | U1 Andemen, U2 Yuantong, U7 Zhongsheng |
| S1 | Nanjing Südbahnhof ↔ Konggangxinchengjiangning | 9, davon 6 unterirdisch | 35,8[10] | U1/U3/S3 Nanjing Südbahnhof, S7 Konggangxinchengjiangning, S9 Xiangyulunan |
| S3 | Nanjing Südbahnhof ↔ Gaojiachong | 19, davon 10 unterirdisch[11] | 36,221[11] | U1/U3/S1 Nanjing Südbahnhof, U2 Youfangqiao, U7 Yongchulu |
| S4 | Bahnhof Chuzhou ↔ Chahe | 14, davon 2 unterirdisch | 44 | |
| S6 | Maqun ↔ Jurong | 13, davon 7 unterirdisch | 43.64 | U2 Maqun |
| S7 | Konggangxinchengjiangning ↔ Wuxiangshan | 9, davon 5 unterirdisch[12] | 30,16[12] | S1 Konggangxinchengjiangning |
| S8 | Changjiangdaqiaobei ↔ Jinniuhu | 19, davon 8 unterirdisch[12] | 45,2[13] | U3 Taifenglu |
| S9 | Xiangyulunan ↔ Gaochun | 6, keiner unterirdisch[14] | 52,42[14] | S1 Xiangyulunan |
Fahrkartensystem
Wie in vielen U-Bahnsystemen in der Welt sind die Fahrpreise entfernungsabhängig. Die Fahrpreise reichen von 2 Yuan (ungefähr 0,30 US-$) für Reise mit weniger als acht Stationen bis zu 4 Yuan für längere Reisen. Es gibt einen Rabatt von fünf Prozent für die Nutzer der Nanjing Public Utility IC Card.
Außer als Einzelticket können Fahrkarten auch mit der Nanjing Public Utility IC Card oder Jinlintong (chinesisch {{{c}}}, Pinyin Jīnlíngtōng) bezahlt werden. Sie kann gegen erstattbare Gebühr von 25 Yuan (ungefähr 3,80 US-Dollar) erworben und an den Ticketschaltern in den U-Bahnhöfen sowie in zusammenarbeitenden Verbrauchermärkten in der Stadt aufgeladen werden. Die Karte kann auch dazu genutzt werden, andere öffentliche Verkehrsmittel wie Citytaxi oder Citybus zu bezahlen.
Frühe Fahrzeuge
- 20 Sechs-Wagen-Züge von Alstom und dem Nanjing Puzhen Schienenfahrzeugewerk, bestellt im Jahr 2002 zur Inbetriebnahme der Linie 1.[1]
- 21 Sechs-Wagen-Züge von Alstom und dem Nanjing Puzhen Schienenfahrzeugewerk, bestellt im Januar 2008 für die Erweiterung der Linie 1.[3]
- 144 Züge von Alstom und dem Nanjing Puzhen Schienenfahrzeugewerk, bestellt 2007 für die Linie 2.[15]
Signalsystem
Für die Linie 1 wurde Siemens Mobility im November 2002 mit einem Liefervertrag ausgestattet.
Für die Linie 2 haben Siemens Mobility und ihr lokaler Partner Nanjing Research Institute of Electronic Technology (NRIET) den Auftrag erhalten, das Signalsystem zu liefern, nachdem sie einen Vertrag unterzeichnet haben, der einen Umfang von rund 25 Millionen Euro hat. Die Technologien, die angewendet werden, umfassen Trainguard MT, Vicos OC 501, Sicas ECC und das Az S 350 U Achsenzählsystem.[16]
Galerie
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Ein U-Bahn-Zug der Linie 1 -
Ein U-Bahn-Zug hält am U-Bahnhof Zhangfuyuan -
Entwicklung des Netzes bis 2021
Weblinks
- offizielle Website. (chinesisch).
- Metro Nanjing. In: Urban Rail. (englisch).
Einzelnachweise
- ↑ a b Nanjing metro inaugurated ( des vom 17. Mai 2014 im Internet Archive) In: Railway Gazette International, 1. Oktober 2005. Abgerufen am 2. Oktober 2009 Info: Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis.
- ↑ 南京地铁. nj-dt.com, archiviert vom am 6. November 2013; abgerufen am 27. Mai 2010. Info: Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis.
- ↑ a b Nanjing Metro places €85·5m train order ( des vom 22. Oktober 2016 im Internet Archive) In: Railway Gazette International, 25. Januar 2008. Abgerufen am 2. Oktober 2009 Info: Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis.
- ↑ 南京地铁二号线载人模拟运营. In: Sina News, abgerufen am 25. Mai 2010.
- ↑ 汪晓霞 白雪: 南京地铁S9号线昨试跑 改写远郊“地无寸轨”现状. In: 新浪江苏. 新华日报, 6. Dezember 2017, abgerufen am 15. April 2018 (chinesisch).
- ↑ a b 1号线. 南京地铁 运营服务, archiviert vom (nicht mehr online verfügbar) am 7. Oktober 2016; abgerufen am 23. Juli 2018 (chinesisch). Info: Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis.
- ↑ a b 3号线. 南京地铁 运营服务, archiviert vom (nicht mehr online verfügbar) am 7. Oktober 2016; abgerufen am 23. Juli 2018 (chinesisch). Info: Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis.
- ↑ a b 4号线. 南京地铁 运营服务, archiviert vom (nicht mehr online verfügbar) am 2. Mai 2019; abgerufen am 23. Juli 2018 (chinesisch). Info: Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis.
- ↑ a b 10号线. 南京地铁 运营服务, archiviert vom (nicht mehr online verfügbar) am 7. Oktober 2016; abgerufen am 23. Juli 2018 (chinesisch). Info: Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis.
- ↑ 10号线. 南京地铁 运营服务, archiviert vom (nicht mehr online verfügbar) am 7. Oktober 2016; abgerufen am 23. Juli 2018 (chinesisch). Info: Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis.
- ↑ a b S3号线. 南京地铁 运营服务, archiviert vom (nicht mehr online verfügbar) am 2. Mai 2019; abgerufen am 23. Juli 2018 (chinesisch). Info: Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis.
- ↑ a b c S7号线. 南京地铁 运营服务, abgerufen am 23. Juli 2018 (chinesisch).
- ↑ S8号线. 南京地铁 运营服务, archiviert vom (nicht mehr online verfügbar) am 23. Juni 2015; abgerufen am 23. Juli 2018 (chinesisch). Info: Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis.
- ↑ a b S9号线. 南京地铁 运营服务, abgerufen am 23. Juli 2018 (chinesisch).
- ↑ Shanghai and Nanjing order cars ( des vom 16. Mai 2012 im Internet Archive) In: Railway Gazette International, 1. Juni 2007. Abgerufen am 2. Oktober 2009 Info: Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis.
- ↑ Siemens to supply advanced signaling and control systems to Nanjing Metro Line 2 (Seite nicht mehr abrufbar. Suche in Webarchiven) In: Siemens AG, 20. April 2007. Abgerufen am 30. Juni 2008 Info: Der Link wurde automatisch als defekt markiert. Bitte prüfe den Link gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis.
