Tunis-Goulette-Marsa

TGM Tunis-Goulette-Marsa
TGM-Zug in La Goulette, 2001
Streckenlänge:	19 km
Spurweite:	1435 mm (Normalspur)
Stromsystem:	750 V =
Zweigleisigkeit:	Ja
0,0 Tunis Marine 9,2 Le Bac 10,1 La Goulette (Goulette vielle) 10,5 Nouvelle-Goulette (Goulette neuve) 11,1 Goulette-Casino (Le Casino) 11,3 Canal Kheireddine 11,6 Kheireddine 12,0 Aéroport 12,6 Le Kram 13,2 Carthage Salammbô 13,8 Carthage Byrsa 14,3 Carthage Dermech 14,8 Carthage Hannibal 15,9 Carthage Présidence 16,5 Carthage Amilcar 17,1 Sidi Bou-Saïd 17,7 Sidi Dhrif 18,2 La Marsa Corniche 19,0 La Marsa Plage

Tunis-Goulette-Marsa (TGM, früher auch T.G.M., arabisch: تي جي أم: خط تونس-حلق الوادي-المرسى) ist die älteste Bahnstrecke in Tunesien. Die zweigleisige Normalspur-Strecke verbindet auf 19 Kilometern die Hauptstadt Tunis mit den Vororten La Goulette, Le Kram, Carthage (Karthago), Sidi Bou Saïd und La Marsa. Sie wurde am 31. August 1872 von Bey Muhammad III. al-Husain als erste Eisenbahnstrecke Tunesiens eingeweiht.^[1] TGM wird heute von der Nahverkehrsgesellschaft Transtu (Société des transports de Tunis, arabisch: شركة النقل بتونس) betrieben, die auch die Stadtbahn Tunis und den Busverkehr der Hauptstadt verantwortet.

Die 1872 in Betrieb genommene Strecke führte von Tunis über El Aouina (heute Standort des Flughafens Tunis) am Nordufer des Sees von Tunis entlang zur Hafenstadt La Goulette, die einen Personen- und einen Güterbahnhof erhielt (Streckenlänge 16 km). La Marsa, traditionelle Sommerresidenz des Bey von Tunis, erhielt ab 1874 eine Anbindung, die sich in zwei Strecken gabelte: Die südliche stieß in Kheireddine auf die Strecke nach La Goulette (5 km), die nördliche führte direkt nach El Aouina (7 km), so dass sich ein ausgedehntes Gleisdreieck ergab.^[1]

Nach Eindeichung des Hafenkanals durch den See 1888–1893 konnte Tunis direkt mit La Goulette verbunden werden. Der Deich wird seit 1908 für den Schienenverkehr genutzt, gleichzeitig wurde die Strecke von Dampf- auf Elektroantrieb per Stromschiene umgestellt und erstmals als „TGM“ bezeichnet.^[2] Die Streckenführung bildete ab 1908 einen annähernden Rundkurs von Tunis (Station Casino) über den Deich nach La Goulette und weiter bis La Marsa und von dort am nördlichen Seeufer entlang bis nach Tunis-Nord.

• Historische Streckenverläufe
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  Bis 1908: Nordufer und Gleisdreieck
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  1908–1965: Tunis–Goulette–Marsa–El Aouina–Tunis
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  Seit 1965: Tunis–Goulette–Marsa

Die Nordstrecke wurde 1965 aufgegeben, 1975 wurde die Endstation der Südstrecke von Tunis Casino nach Tunis Marine verlegt.^[3] Die TGM ist durchgängig mit Oberleitung ausgestattet und bedient heute 18 Stationen. Auf den ersten neun Kilometern wird der See von Tunis ohne Halt überquert, danach folgen die Haltestellen im Abstand von wenigen hundert Metern. Die Stationen wurden zuletzt 2012 mit einem Budget von fast 50 Millionen Dinar saniert.^[4]

• Aktueller Streckenverlauf (Beispiele)
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  Endstation Tunis Marine
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  Entlang des Hafenkanals
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  Carthage Hannibal
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  Carthage Amilcar
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  Endstation La Marsa Plage

Die heute eingesetzten Elektrotriebwagen von MAN wurden seit September 1977 beschafft. Die Triebwagen wurden in Nürnberg montiert und enthalten Drehgestelle und Fahrmotoren, die auch in deutschen Zügen (Baureihen VT 24 und 472) verwendet wurden.^[5] Sie ersetzten den aus weißen Holzwaggons bestehenden „petit train blanc“. Für 2027 plant die Betreibergesellschaft die Anschaffung von 15 bis 18 neuen Zügen.^[6]

• Historische und aktuelle TGM-Züge
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  Dampfzug im Bahnhof La Marsa, 1894
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  Erster Elektrotriebwagen mit Stromschiene, 1908
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  „Petit train blanc“ in Sidi Bou-Saïd, 1960
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  MAN-Triebwagen in La Marsa, 2024

• Schienenverkehr in Tunesien
• Geschichte der Eisenbahn in Tunesien

• Laurent Debernardi: Le premier chemin de fer tunisien, le T. G. M. (1870–1898). In: Outre-Mers. Revue d'histoire. Band 179, 1963, S. 197–226 (französisch, persee.fr). 
• Lucette Valensi: Le TGM. In: Diasporas. Histoire et sociétés. Nr. 2, 2003, S. 11–18 (französisch, persee.fr). 
• Fernand Vatin: Les Chemins de fer en Tunisie. Aug. Challamel, Paris 1904 (französisch, 364 S.). 

Commons: TGM – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

1. ↑ ^{a b} Laurent Debernardi: Le premier chemin de fer tunisien, le T. G. M. (1870–1898). In: Outre-Mers. Revue d'histoire. Band 179, 1963, S. 197–226 (französisch, persee.fr). 
2. ↑ Historique Transport Collectif. In: Transtu. Abgerufen am 4. Mai 2025 (französisch). 
3. ↑ Clive Lamming: Le réseau tunisien : il prolonge le Maghreb, mais il ouvre sur de grandes possibilités. In: Train Consultant Clive Lamming. 9. Juni 2023, abgerufen am 4. Mai 2025 (französisch). 
4. ↑ Chokri Gharbi: Un investissement de près de 50 millions de dinars: Réaménagement de la ligne TGM. In: La Presse de Tunisie. 1. April 2012, abgerufen am 4. Mai 2025 (französisch). 
5. ↑ Jörg Seidel: Tunis - Besuch den MAN-Zügen der Vorortbahn TGM. In: LOKReport. 31. Juli 2023, abgerufen am 4. Mai 2025. 
6. ↑ TRANSTU annonce l'achat de nouvelles rames de métro et de train. In: La Presse de Tunisie. 16. Dezember 2024, abgerufen am 4. Mai 2025 (französisch).