Diamond HK36

Diamond HK36
Diamond HK36 „Super Dimona“
Typ Reisemotorsegler
Entwurfsland

Osterreich Österreich

Hersteller Diamond Aircraft
Cockpit der Super Dimona HK36-TTC
Betanken einer HK36-TTC Super Dimona

Die Diamond HK36 „Super Dimona“ ist ein zweisitziger Reisemotorsegler des österreichischen Herstellers Diamond Aircraft mit Sitz in Wiener Neustadt. Sie ist eine Weiterentwicklung der Hoffmann H36 Dimona. Angetrieben wird die HK36 von Rotax-Motoren zwischen 80 und 115 PS (60 und 86 kW). Das H der Typenbezeichnung steht für den Hauptkonstrukteur Wolf Hoffmann, das K für den Mitkonstrukteur Dieter Köhler.

Entwicklung

Die Dimona (Hersteller Hoffmann) wurde mit dem Limbach-L2000-Motor und Spornrad-Fahrwerk ausgestattet, Diamond hingegen stieg auf den Hersteller Rotax um und produzierte die nun als HK36 Super Dimona bezeichneten Maschinen mit dem Rotax 912 (ohne Turbolader) und 914 (mit Turbolader), wozu die Motorträger und -verkleidungen angepasst werden mussten. Weitere Unterschiede sind fehlende Fenster hinter dem Haubenrahmen und die optional für die Super Dimona verfügbaren Winglets. Aus der Super Dimona entwickelte Diamond später die DA20 Katana. Änderungen am Fahrwerk (Bugrad statt Spornrad) sowie neue, kürzere Tragflächen mit Wölbklappen und ein gekürzter Rumpf mit verkleinertem Seiten- und Höhenleitwerk machten aus dem Motorsegler ein zweisitziges Leichtflugzeug. Das Bugradfahrwerk ist inzwischen auch bei der Super-Dimona erhältlich, so dass zwischen Super Dimona und Katana äußerlich – bis auf die größere Spannweite und das größere Leitwerk der Super Dimona – kaum Unterschiede feststellbar sind.

Die Produktion der Super Dimona wurde 2019 bei Diamond eingestellt.

Einsatz als Schleppflugzeug

Durch vergleichbare Flugeigenschaften zu modernen Segelflugzeugen eignen sich insbesondere die mit Rotax-914-Motoren ausgestatteten Super Dimonas sehr gut als Schleppflugzeug. Segelflugzeuge bis zu einer maximalen Startmasse von 600 kg dürfen geschleppt werden, mit der 115-PS-Motorisierung bis zu 750 kg.

Technische Daten

H 36 HK 36 HK 36 R HK 36 TS HK 36 TC HK 36 TC-100 HK 36 TTS HK 36 TTC HK 36 TTC-ECO
Hersteller[1] Hoffmann Flugzeugbau, Hoffmann Aircraft Hoffmann Aircraft, HOAC Austria, Diamond Aircraft Diamond Aircraft
Triebwerk[1] Limbach L 2000 EB Limbach L 2400 EB Rotax 912 A2 oder A3 Rotax 912 A3 Rotax 912 S3 Rotax 914 F3 oder F4
Luftschraube[1] HO-V62-R/L 160 MTV-1-A/L 160-03
  • MTV-1-A/L 170-08
  • HO14-170 S 123
  • MT-170R125-2A
  • HOV-352F-S1/S170FQ
 MTV-21-A-C-F (1750 mm)
Startdrehzahl (Triebwerk)[1] 3400 rpm 3200 rpm 5800 rpm
Reisedrehzahl (Triebwerk)[1] 3000 rpm 3000 rpm 5500 rpm
Startleistung (5 min) 59 kW (80 PS)[2] 64 kW (87 PS)[3] 59,6 kW (81 PS)[4] 73,5 kW (100 PS)[4] 84,5 kW (115 PS)[5]
Reiseleistung 53 kW (72 PS)[2] 62 kW (84 PS)[3] 58,0 kW (79 PS)[4] 69,0 kW (94 PS)[4] 73,5 kW (100 PS)[5]
Spannweite[1] 16 m 16,2 m 16,33 m mit Winglets
Fahrwerk (nicht einziehbar) Spornrad Bugrad Spornrad Bugrad
Länge[1] 6,85 m 7,1 m 7,22 m 7,28 m
Höhe[1] 1,76 m 1,78 m
Flügelfläche[1] 15,2 m² 15,3 m²
Flügelstreckung 16,84 17,15
Flügelprofil Wortmann FX 63-137[6][7][8][9][10][11][12][13]
Zulässige Höchstgeschwindigkeit Vne IAS[1] 275 km/h 261 km/h
Reisegeschwindigkeit IAS bei Kraftstoffverbrauch 180 km/h (15 l/h)[6] 175 km/h (15 l/h)[7] 170 km/h (15 l/h)[8][9] 190 km/h (23,2 l/h)[10] 227 km/h (27 l/h)[11][12] 227 km/h (27 l/h)[13]
Manövergeschwindigkeit Va IAS[1] 176 km/h
Höchstflugmasse MTOW[1] 770 kg
Treibstoffvorrat (ausfliegbar)[1] 80 l 54 l (standard) oder 79 l (long range) 106 l
Theoretische Reichweite (long range Tank) 960 km[6] 920 km[7] 873 km[8][9] 630 km[10] 2:27 h[11][12] 3:56 h[13]

Siehe auch

Commons: Diamond HK36 – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

Einzelnachweise

  1. ↑ a b c d e f g h i j k l m Type-Certificate Data Sheet for H 36. In: Type Certificate Data Sheets. European Union Aviation Safety Agency, 30. März 2021, abgerufen am 9. August 2025.
  2. ↑ a b Type-Certificate Data Sheet for Limbach L 2000 series engines. In: Type Certificate Data Sheets. European Union Aviation Safety Agency, 17. August 2021, abgerufen am 9. August 2025.
  3. ↑ a b Type-Certificate Data Sheet for Limbach L 2400 series engines. In: Type Certificate Data Sheets. European Union Aviation Safety Agency, 17. August 2021, abgerufen am 9. August 2025.
  4. ↑ a b c d Type-Certificate Data Sheet for Rotax 912 Series. In: Type Certificate Data Sheets. European Union Aviation Safety Agency, 18. Dezember 2023, abgerufen am 9. August 2025 (englisch).
  5. ↑ a b Type-Certificate Data Sheet for Rotax 914. In: Type Certificate Data Sheets. European Union Aviation Safety Agency, 5. September 2016, abgerufen am 9. August 2025.
  6. ↑ a b c Hoffmann Flugzeugbau Friesach Ges.m.b.H. (Hrsg.): Flughandbuch für den Motorsegler H 36 Dimona. Hirt 1984, S. 4.3.
  7. ↑ a b c Hoffmann Aircraft (Hrsg.): Flughandbuch für den Motorsegler HK 36 R. 2. Juni 1990, S. 5–9 (diamond-air.at [PDF]).
  8. ↑ a b c Diamond Aircraft (Hrsg.): Flughandbuch für den Motorsegler HK 36 TS. 30. Januar 1996, S. 5–9 (diamond-air.at [PDF]).
  9. ↑ a b c Diamond Aircraft Industries GMBH (Hrsg.): Flughandbuch für den Motorsegler HK 36 TC. Wiener Neustadt 15. Mai 1996, S. 5–9 (diamond-air.at [PDF]).
  10. ↑ a b c Diamond Aircraft Industries GMBH (Hrsg.): Flughandbuch für den Motorsegler HK 36 TC mit Rotax 912 S. Wiener Neustadt 9. Januar 2002, S. 5–9 (diamond-air.at [PDF]).
  11. ↑ a b c Diamond Aircraft Industries GMBH (Hrsg.): Flughandbuch für den Motorsegler HK 36 TTS. Wiener Neustadt 30. Juli 1996, S. 5–9 (diamond-air.at [PDF]).
  12. ↑ a b c Diamond Aircraft Industries GMBH (Hrsg.): Flughandbuch für den Motorsegler HK 36 TTC. Wiener Neustadt 30. Juli 1996 (diamond-air.at [PDF]).
  13. ↑ a b c Diamond Aircraft Industries GMBH (Hrsg.): Flughandbuch für den Motorsegler HK 36 TTC Eco. Wiener Neustadt 10. Juni 1998, S. 5–10 (diamond-air.at [PDF]).
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