Sun-Air of Scandinavia

Sun Air of Scandinavia
IATA-Code:	EZ
ICAO-Code:	SUS
Rufzeichen:	SUNSCAN
Gründung:	1978
Sitz:	Billund, Danemark Dänemark
Heimatflughafen:	Flughafen Billund
Unternehmensform:	A/S
Leitung:	Kristoffer Sundberg (CEO)
Mitarbeiterzahl:	230[1] (2016)
Flottenstärke:	8
Ziele:	national und international
Website:	www.sun-air.dk

Sun Air of Scandinavia ist eine dänische Fluggesellschaft mit Sitz in Billund und Basis auf dem Flughafen Billund. Sie unterhielt bis März 2025 ein Franchise-Abkommen mit British Airways und nutzte deren Markennamen und Corporate Design für ihre dann eingestellten Linienflüge.

Sun Air of Scandinavia wurde 1978 gegründet und begann im selben Jahr mit dem Flugbetrieb. Ursprünglich war Sun Air nur im Charter- und Taxi-Geschäft tätig, ab 1987 wurden auch regionale Linienflüge angeboten. Darüber hinaus werden Maklergeschäfte für Flugzeuge betrieben.

Am 1. August 1996 schlossen Sun Air of Scandinavia und British Airways ein Franchise-Abkommen. Seitdem fliegt die Gesellschaft mit der Corporate Identity der British Airways.

Sun Air of Scandinavia ist im alleinigen Besitz von Niels Sundberg, der gleichzeitig CEO und einer der Piloten war. 2017 übernahm sein Sohn Kristoffer Sundberg die Position des CEO, wobei Niels Sundberg weiterhin die Rolle des Aufsichtsratschef innehält.^[2]

Am 14. Januar 2021 meldete die deutsche Tochtergesellschaft der Sun Air Insolvenz an.^[3]

Im März 2025 gab die Gesellschaft bekannt, zum Ende desselben Monats ihre letzte Linienverbindung zwischen London und Billund einzustellen und sich aufgrund eines veränderten Marktumfelds zukünftig auf Charterflüge konzentrieren zu wollen.^[4]

Sun Air of Scandinavia betrieb bis zur Einstellung des Linienbetriebs im März 2025 von Dänemark aus ein regionales Streckennetz im Rahmen des Franchise-Abkommens mit British Airways und flog europäische Ziele an.

Von Oktober 2014 bis März 2016 war eine Dornier 328 in Hamburg stationiert und flog zweimal täglich nach London-City.^[5] Mit Umstellung auf den Sommerflugplan 2016 wurde die Strecke von British Airways übernommen. Im März 2018 gab Sun Air bekannt, dass sie ab Juni den Bodensee-Airport Friedrichshafen mit Düsseldorf elfmal pro Woche verbindet und somit erstmals innerdeutsche Flüge anbot.^[6] In Friedrichshafen wurde ab September 2019 eine dritte Dornier stationiert, die viermal wöchentlich nach Toulouse flog. Davor bediente diese Strecke die französische Fluggesellschaft Twin Jet.^[7] Diese Flüge wurden mit der Insolvenz der deutschen Tochtergesellschaft 2021 beendet.

Im Sommer 2024 bot die Gesellschaft noch Linienflüge von Billund nach London an.^[8] Diese letzte Verbindung wurde im März 2025 aufgegeben.

Mit Stand April 2025 besteht die Flotte der Sun Air of Scandinavia aus acht Flugzeugen mit einem Durchschnittsalter von 24,4 Jahren:^[9]

• BAe ATP
• BAe Jetstream 31
• BAe Jetstream 41
• Dornier 328-100

• Liste von Fluggesellschaften

Commons: Sun Air of Scandinavia – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

• Webpräsenz der Sun Air of Scandinavia (dänisch, englisch)

1. ↑ sun-air.dk – About Sun Air (Memento vom 1. März 2016 im Internet Archive) (englisch), abgerufen am 1. März 2016
2. ↑ Sun AIR - About Us
3. ↑ Sun-Air schickt deutsche Tochter in die Insolvenz. In: aerotelegraph.com. 14. Januar 2021, abgerufen am 14. Januar 2021. 
4. ↑ aerotelegraph.com - "Ende für letzte Strecke: Sun-Air stellt Linienflüge ein 26. März 2025
5. ↑ SUN-AIR fliegt neu von Hamburg an den London City Airport, abgerufen am 12. November 2017
6. ↑ Friedrichshafen bekommt wieder mehr Inlandflüge
7. ↑ Flughafen Friedrichshafen: Sun Air stationiert dritte Dornier am Bodensee. In: aeroTELEGRAPH. 24. Juli 2019, abgerufen am 24. Juli 2019 (Schweizer Hochdeutsch). 
8. ↑ Sun-Air Destinations, abgerufen am 11. September 2024.
9. ↑ SUN-AIR of Scandinavia Fleet Details and History. 10. April 2025, abgerufen am 13. April 2025 (englisch). 
10. ↑ sun-air.dk – Fleet abgerufen am 9. Februar 2017