Straßenbahn Eskişehir

Straßenbahn Eskişehir
Bild
Fahrzeug des Typs Flexity Outlook C
Basisinformationen
Staat Türkei
Stadt Eskişehir
Eröffnung 24. Dezember 2004
Betreiber EsTram
Infrastruktur
Streckenlänge 48,1 km
Spurweite 1000 mm (Meterspur)
Stromsystem 750 V DC Oberleitung
Betriebshöfe 1
Betrieb
Linien 9
Fahrzeuge 33 Bombardier Flexity Outlook C

14 Škoda 18T ForCity Classic

Höchst­geschwindigkeit 70 km/h
Statistik
Fahrgäste 93 842 pro Tag (2011)
Netzplan
Streckennetz, Stand Januar 2025

Die Straßenbahn Eskişehir, vor Ort als EsTram bezeichnet, ist das am 24. Dezember 2004 eröffnete, meterspurige[1] Straßenbahnsystem der anatolischen Stadt Eskişehir.[2]

Geschichte

Der Vertrag zum Bau des Straßenbahnnetzes der Straßenbahn Eskişehir wurde am 11. Juli 2002 unterzeichnet. Am 15. August 2002 begannen die Bauarbeiten in der Stadtmitte. Am 27. Juni 2004, nach nur 20 Monaten Vorbereitung, wurden die Bauarbeiten abgeschlossen und am 24. Dezember 2004 begann der Fahrgastbetrieb auf dem zunächst 14,8 km langen[1] Streckennetz. Die Inspiration zur Errichtung des Netzes bezogen die Entscheidungsträger der Stadt von der Straßenbahn Linz, insbesondere deren Einbettung in schmale Straßen und Fußgängerzonen.[1] Durch umfangreiche Ausbauten, die in den Jahren 2014, 2019 und 2021 eröffnet wurden, stieg diese auf 45,6 km (Stand April 2024; nur Strecken mit Linienverkehr).[1] Alle Strecken, die in beiden Richtungen befahren werden, sind zweigleisig ausgebaut.[1] Viele Wendeschleifen sind als teils sehr große Blockumfahrungen angelegt.[1] Auf dem 2,5 km Streckenabschnitt Otogar – Opera fand zunächst bis zum 5. Januar 2025 noch kein Linienverkehr statt, seit dem 6. Januar 2025 wird er von der neuen Linie 36 mit einzelnen Fahrten bedient.[3]

Eröffnungsdaten der Streckenabschnitte[1][3]
Datum Streckenabschnitt Länge

in km

24. Dezember 2004 Çarşi – SSK 14,8
Çarşi – Gökmeydan – Otogar
Çarşi – Porsuk Spor Salonu – Osmangazi Üniversitesi
Çarşi – Opera
18. März 2014 Yunusemre – Açelya 4,1
7. August 2014 SSK – Batıkent (inkl. Schleife Çamlıca) 11,1
17. August 2014 Porsuk Spor Salonu – Çankaya 6,2
10. Februar 2019 Açelya – Öykü – Şehir Hastanesi 2,3
12. März 2021 Öykü – 75. Yıl 4,6
14. Juni 2021 Opera – Kumlubel 2,5
6. Januar 2025 Otogar – Opera 2,5 Aufnahme des Linienverkehrs, Abschnitt zuvor bereits als Betriebsstrecke vorhanden

Linien

Auf dem Streckennetz werden seit dem 6. Januar 2025 folgende Linien betrieben:[1][3]

Linie Verlauf Takt in min

(wochentags tagsüber)

(Stand April 2024)

1 Otogar – Gökmeydan – SSK 8
3 Osmangazi Üniversitesi – SSK 8
4 Osmangazi Üniversitesi – Gökmeydan – Otogar 11–16
7 Osmangazi Üniversitesi – Çankaya 20
8 SSK – Batıkent 18
9 SSK – Çamlıca 18
10 Kumlubel – Opera – Gökmeydan – Şehir Hastanesi 10
12 Osmangazi Üniversitesi – Gökmeydan – 75. Yıl 27
36 Otogar – Opera – Osmangazi Üniversitesi

Fahrzeuge

Als Rollmaterial stehen fünfteilige Einrichtungs-Multigelenkwagen der Typen Flexity Outlook C von Bombardier und 18T ForCity Classic von Škoda zur Verfügung.[1] Die insgesamt 33 Flexity Outlook C wurden 2004, 2007 und 2013 ausgeliefert.[1] Die 14 ForCity Classic wurden 2018,[1] beginnend im März,[4] ausgeliefert, nachdem Škoda sich in der Ausschreibung gegen den türkischen Mitbewerber Bozankaya durchgesetzt hatte. Der Auftrag war am 5. September 2016 bekanntgegeben worden.[5][6] Die 30 m langen Garnituren sind mit Traktionsbatterien ausgestattet, die es den Fahrzeugen ermöglichen, eine 1 km lange oberleitungsfreie Strecke zu durchfahren.[7]

Einzelnachweise

  1. ↑ a b c d e f g h i j k Bernhard Kußmagk, Robert Schwandl: Tram Atlas Türkei | Türkiye. 1. Auflage. Robert Schwandl Verlag, Berlin 2024, ISBN 978-3-936573-77-0, S. 13, 37 ff. (deutsch, englisch).
  2. ↑ Webseite des Betreibers (Memento vom 28. Januar 2010 im Internet Archive), (englisch), abgerufen am 7. Februar 2010
  3. ↑ a b c Bernhard Kußmagk: Türkei: Eskişehir: Betriebsstrecke mit kurioser Linie 36. In: Straßenbahn Magazin. Nr. 423 (4/2025). GeraMond Verlag, München 2025, S. 15.
  4. ↑ [1] metro-report.com vom 8. März 2018: Eskişehir ForCity tram delivered (englisch), abgerufen am 9. März 2018
  5. ↑ http://www.eurailpress.de/news/oepnv/single-view/news/tuerkei-skoda-liefert-batterie-strassenbahnen-nach-eskisehir.html , vom 8. September 2016; aufgerufen am 11. September 2016
  6. ↑ Turkei: Škoda Transportation erhält auftrag für moderne batterie-strassenbahnen (Memento vom 16. September 2016 im Internet Archive) , vom 5. September 2016; aufgerufen am 11. September 2016
  7. ↑ [2] metro-report.com vom 5. September 2016: Eskişehir selects Škoda to supply catenary-free trams (englisch), abgerufen am 9. März 2018
Commons: EsTram – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien
Dieser Artikel wurde von Wikipedia herausgegeben. Der Text ist verfügbar unter Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0, sofern nicht anders angegeben. Möglicherweise können weitere Bestimmungen für Mediendateien gelten.