Straßenbahn Constantine

Koordinaten: 36° 21′ 29,9″ N, 6° 36′ 20,1″ O

Straßenbahn Constantine
ترامواي قسنطينة
Bild
Ein Alstom Citadis 402 der Straßenbahn Constantine
Basisinformationen
Staat Algerien
Stadt Constantine
Eröffnung 4. Juli 2013
Betreiber Setram (RATP-Gruppe)
Webpräsenz www.setram.dz
Infrastruktur
Streckenlänge 18,4 km
Spurweite 1435 mm (Normalspur)
Stromsystem 750 V DC Oberleitung
Betriebsart Zweirichtungsbetrieb
Haltestellen 21
Betrieb
Linien 1
Fahrzeuge 49 Alstom Citadis 402
Statistik
Bezugsjahr 2025
Fahrgäste 50 000 pro Tag

Die Straßenbahn Constantine ist ein im Aufbau befindliches Straßenbahnsystem in der Stadt Constantine im Nordosten Algeriens.[1][2] Der erste Streckenabschnitt wurde am 4. Juli 2013 in Betrieb genommen.[3] Er ist 8,9 Kilometer lang, umfasst zehn Haltestellen und verläuft vom Ramdhan Ben-Abdelmalek Stadion zum Stadtteil Zouaghi im Süden der Stadt.[4]

Bau

Mit dem schlüsselfertigen Bau der Straßenbahn Constantine wurden die Gruppen Pizzarotti und Alstom beauftragt. Pizzarotti war für die Ingenieurleistungen und den Verkehrswegebau verantwortlich. Alstom lieferte die Ausrüstung (Gleise, Energieversorgung, Oberleitung, Signalisierung, Telekommunikation, Fahrausweisautomaten), baute den Betriebshof in Zouaghi sowie die Fahrzeuge.[5] Die Bauarbeiten begannen im August 2008.[4]

Den Zuschlag für den Bau von Netzerweiterungen erhielt ein Konsortium, in welchem neben Alstom drei weitere Unternehmen – Corsan, Corviam und Cosider – zusammengeschlossen sind. Alstom ist verantwortlich für Gleise, Oberleitungen und Unterwerke, Telekommunikationseinrichtungen, Signaleinrichtungen und Fahrkartenautomaten. Der Auftrag an Alstom hat einen Wert von 80 Millionen Euro. Die Bauzeit war mit etwa drei Jahren veranschlagt.[6]

Betrieb

Am 24. Mai 2012 gab die Pariser RATP-Gruppe bekannt, dass sie im Rahmen eines Konsortiums mit lokalen Partnern den Auftrag zum Betrieb und zur Instandhaltung aller algerischen Straßenbahnsysteme erhalten hat.[7] Die RATP-Gruppe führt dieses Konsortium, die Société d'exploitation des tramways (Setram). 49 % der Anteile an der Setram hält die RATP, 36 % Algiers Verkehrsunternehmen ETUSA und 15 % die algerische U-Bahn-Gesellschaft EMA.[7][8][9][10] Seit dem 1. Oktober 2012 obliegt diesem Gemeinschaftsunternehmen unter der Leitung von Pierre Schbath die Betriebsführung einschließlich der Vorbereitung der Betriebsaufnahme und der Wartung und Instandhaltung aller algerischen Straßenbahnsysteme (mit Ausnahme der Instandhaltung in Algier).[7][11]

Nach einem Monat mit kostenlosen Probefahrten wurde der fahrplanmäßige Betrieb am 4. Juli 2013 aufgenommen. Die Planungen gehen von 70 000 Fahrgästen pro Tag aus.

Die Kosten für den Bau der Straßenbahn Constantine betrugen 44 Milliarden Dinar und waren damit dreimal so hoch wie die anfängliche Schätzung. Mit Baukosten von 4,88 Milliarden Dinar pro Kilometer waren sie höher als bei den Straßenbahnen in Algier und Oran.

Der Fahrpreis wurde zur Betriebsaufnahme von der SETRAM auf 40 Dinar für die einfache Fahrt und 320 Dinar für eine 10-Fahrten-Karte festgelegt. Später sollen auch Zeitkarten eingeführt werden.[12]

Im Juni 2019 wurde eine 7 Kilometer lange Streckenverlängerung im Süden von Zouaghi Slimane bis Chahid Kadri Brahim in Betrieb genommen. Im September 2021 folgte eine weitere, 3,8 Kilometer lange Verlängerung von dort bis Université Abdelhamid Mehri, womit das System eine Streckenlänge von 18,4 Kilometern erreichte. Für eine weitere Strecke am Flughafen entlang nach El Khroub wurde südlich von Zouaghi Slimane bereits ein Abzweig angelegt. Die Fahrgastzahlen liegen (Stand März 2025) bei ungefähr 50 000 pro Tag.[13]

Fahrzeuge

Zunächst wurden 27 Wagen des Typs Citadis 402 beschafft, deren Auslieferung ab dem 24. September 2011[5] bis 2013 erfolgte.[13] Sie wurden von Alstom Transport im spanischen Werk in Santa Perpètua de Mogoda hergestellt.[5] Die siebenteiligen, niederflurigen Multigelenk-Zweirichtungsfahrzeuge sind 43,76 m lang und 2,65 m breit.[14] 2015 bis 2017 folgten weitere 24 Wagen des gleichen Typs, die von Cital in Annaba gebaut wurden.[13]

Die Wagenpark mit nun insgesamt 51 Fahrzeugen wurde unter Berücksichtigung der noch nicht umgesetzten Strecke nach El Khroub dimensioniert. Ohne diese werden täglich jedoch nur 28 Wagen benötigt. Seit 2024 kommen deshalb zunächst zwei Fahrzeuge stattdessen bei der Straßenbahn Algier zum Einsatz. Weitere drei bis vier Stück sollen (Stand März 2025) folgen.[13]

Commons: Straßenbahn Constantine – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

Einzelnachweise

  1. ↑ Joint venture formed to run Algerian tramways. 28. Mai 2012, abgerufen am 30. Mai 2012 (englisch).
  2. ↑ Le tramway de Constantine sera livré en juin 2013. 30. Oktober 2012, abgerufen am 28. November 2012 (französisch).
  3. ↑ Algérie : le tram de Constantine inauguré. La vie du rail et des transports, 4. Juli 2013, archiviert vom Original am 20. Juli 2013; abgerufen am 4. Juli 2013 (französisch).
  4. ↑ a b Le tramway de Constantine livré fin 2012 (Memento vom 8. Februar 2013 im Internet Archive)
  5. ↑ a b c Alstom a livré les premières rames du tramway Citadis de Constantine. 26. September 2011, abgerufen am 31. Mai 2012 (französisch).
  6. ↑ "Alstom remporte de nouveaux marchés en Algérie" auf mobilicités.com vom 18. August 2015 (französisch); abgerufen am 19. August 2015
  7. ↑ a b c RATP Dev se renforce en Algérie et se voit confier l’exploitation et la maintenance des futurs projets de tramway algériens, en partenariat avec l’EMA et l’ETUSA. (PDF; 60 kB) 24. Mai 2012, archiviert vom Original am 4. November 2012; abgerufen am 30. Mai 2012 (französisch).
  8. ↑ RATP Dev va exploiter le tramway d'Alger. 25. Mai 2012, archiviert vom Original am 24. Dezember 2013; abgerufen am 31. Mai 2012 (französisch).
  9. ↑ Zu Beginn war die Aufteilung der Anteile unter den algerischen Gesellschaftern davon verschieden: 30 % EMA und 21 % ETUSA.
  10. ↑ Où sont les 120 contrôleurs de la SETRAM ? 4. November 2012, abgerufen am 6. November 2012 (französisch).
  11. ↑ L'exploitation confiée à la société algéro-française SETRAM : La mise en service commerciale du tramway pour début mai 2013. 21. November 2012, abgerufen am 28. November 2012 (französisch).
  12. ↑ Mise en service commercial du tramway. Abgerufen am 22. Dezember 2013 (französisch).
  13. ↑ a b c d Bernhard Kußmagk, Robert Schwandl: Tram Atlas Nordafrika & Naher Osten. 1. Auflage. Robert Schwandl Verlag, Berlin 2025, ISBN 978-3-936573-82-4, S. 32–35 (deutsch, englisch).
  14. ↑ Dirk Budach, Stefan von Mach: Blick nach Maghreb: Neue Impulse für den Stadtverkehr in Nordafrika. In: stadtverkehr. Nr. 12/2018. EK-Verlag, ISSN 0038-9013, S. 38 ff.
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