Stadtbahn Lusail
 قطار النقل الخفيف بمدينة لوسيل | |
|---|---|
| Basisinformationen | |
| Staat | Katar |
| Stadt | Lusail |
| Eröffnung | 01.01.2022[1] |
| Betreiber | RKH Qitarat (Hamad/Keolis-RATP Dev)[2] |
| Infrastruktur | |
| Streckenlänge | 19 km[3] |
| Spurweite | 1435 mm (Normalspur) |
| Haltestellen | 25[3] |
| Betriebshöfe | 1 |
| Betrieb | |
| Linien | 3[3] |
| Fahrzeuge | 35 Alstom Citadis 305[4] |
| Seef Lusail North–Legtaifiya | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| Rawdat Lusail–Tarfat South | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| Lusail QNB–Al Sa'ad Plaza | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Die Stadtbahn Lusail (قطار النقل الخفيف بمدينة لوسيل) ist eine Stadtbahn, die das Urbanisierungsprojekt Lusail entlang der Ostküste unmittelbar nördlich der Stadt Doha, der Hauptstadt von Katar, bedient. Sie wurde im Rahmen des Infrastrukturausbau zur Fußball-WM 2022 gebaut und ist planmäßig seit dem 1. Januar 2022 in Betrieb.
Die Eisenbahnbehörde Katars, Qatar Rail, hat Betrieb und Wartung der Stadtbahn Lusail, wie auch für die U-Bahn von Doha, für 20 Jahre an das Verkehrsunternehmen RKH Qitarat vergeben.[2] RKH Qitarat ist ein Konsortium aus Hamad Group (51 %), den international operierenden französischen Verkehrskonzernen Keolis und RATP Dev (49 %).[2]
Die Strecken sind teilweise unterirdisch angelegt. Auf diesen Abschnitten wird eine Stromschienenoberleitung verwendet und die Stationen haben Bahnsteigtüren. Auf den oberirdischen Abschnitten ist dagegen das Bodenstromschienensystem Alimentation par le sol des Herstellers Alstom installiert. Alstom lieferte 2018 auch die nach verschiedenen Quellen 28 oder 35 Fahrzeuge des Typs Citadis 305.[5]
Das Netz besteht aus zwei Nord-Süd-Strecken und einer Ost-West-Strecke. Im Süden befindet sich die als einzige Haltestelle in Doha liegende Endstation Legtaifiya mit Umstiegsmöglichkeit zur Red Line der U-Bahn Doha. Im Norden gibt es östlich die Endhaltestelle Seef Lusail North und westlich die Endhaltestelle Rawdat Lusail. Die westliche Strecke ist größtenteils als große linksdrehend befahrene Blockschleife angelegt. Diese wird von der Ost-West-Strecke gekreuzt, deren östliches Ende Al Sa'ad Plaza an der anderen Nord-Süd-Strecke liegt. Der westliche Endpunkt Lusail QNB liegt über der gleichnamigen Station der Red Line der U-Bahn. Westlich davon befindet sich der Betriebshof.[5]
Am 1. Januar 2022 wurde zunächst nur auf dem 5,5 Kilometer langen, vollständig unterirdischen Abschnitt von Legtaifiya bis Al Wessil (damals Energy City South) der Linienbetrieb aufgenommen. Die Zwischenhaltestelle Tarfat South (damals Lusail Central) wurde erst ab dem 9. April 2022 bedient. Erst am 8. April 2024 wurde auch auf oberirdischen Abschnitten der Linienverkehr aufgenommen. Einerseits war dies der 2,8 Kilometer lange Abschnitt von Tarfat South bis Seef Lusail North, andererseits der 4,2 Kilometer lange Abschnitt von Al Wessil bis Rawdat Lusail. Am 6. Januar 2025 folgte der ungefähr 800 Meter lange westlichste Teil der Ost-West-Strecke.[5]
Seit dem 6. Januar 2025 gibt es auf dem Streckennetz drei mit Farben unterschiedene Linien, die jeweils im 10-Minuten-Takt verkehren. Sobald die vierte, violette Linie in Betrieb geht, wird auch der östliche Teil der Ost-West-Strecke befahren.[5]
| Linie | Verlauf | Bemerkung | |
|---|---|---|---|
| orange | 
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Legtaifiya → Tarfat South → Fox Hills South → Downtown Lusail → Rawdat Lusail
Legtaifiya ← Tarfat South ← Al Yasmeen ← Lusail Stadium ← Rawdat Lusail |
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| pink | 
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Legtaifiya ↔ Tarfat South ↔ Al Sa'ad Plaza ↔ Seef Lusail North | |
| türkis | 
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Lusail QNB → Grand Masjed → Al Yasmeen → Fox Hills South → Downtown Lusail → Rawdat Lusail
Lusail QNB ← Grand Masjed ← Lusail Stadium ← Rawdat Lusail |
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| violett | 
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Lusail QNB ↔ Grand Masjed ↔ Downtown Lusail ↔ Al Sa'ad Plaza | noch nicht in Betrieb |
Einzelnachweise
- ↑ Erik Buch: Die Lusail Tram KAtar nimmd den Betrieb auf. In: urban-transport-magazine.com. 1. Januar 2022, abgerufen am 3. Januar 2022 (englisch).
- ↑ a b c F. D.: Victoire pour Keolis et RATP Dev au Qatar. In: ville-rail-transports.com. 7. Dezember 2017, abgerufen am 11. Dezember 2017 (französisch).
- ↑ a b c Lusail Tram. In: qr.com.qa. Archiviert vom (nicht mehr online verfügbar) am 7. November 2017; abgerufen am 30. Oktober 2017 (englisch). –
Erweiterte, aber andere Zahlenangaben in einer früheren Version unter: Lusail Tram. In: qr.com.qa. Archiviert vom (nicht mehr online verfügbar) am 13. September 2017; abgerufen am 17. August 2019 (englisch). - ↑ Alstom fournira le premier système de tramway clés en main du Qatar. In: alstom.com. Alstom, 23. Juni 2014, abgerufen am 30. Oktober 2017 (französisch).
- ↑ a b c d e Bernhard Kußmagk, Robert Schwandl: Tram Atlas Nordafrika & Naher Osten. 1. Auflage. Robert Schwandl Verlag, Berlin 2025, ISBN 978-3-936573-82-4, S. 118 (deutsch, englisch).