Sportinė aviacija ir Ko

54.65241924.042717Koordinaten: 54° 39′ 8,7″ N, 24° 2′ 33,8″ O

„Sportinė aviacija ir Ko“ ist der einzige Segelflugzeughersteller in den Baltischen Staaten.^[2]

Haupttätigkeit ist die Entwicklung und Herstellung von Segelflugzeugen und Motorseglern. Das Unternehmen nutzt den Flugplatz Pociūnai für Flüge.

80–90 % des Umsatzes entfallen auf den Export.

Die Idee zur Gründung einer Segelflugzeugfabrik stammt von dem Flieger Vytautas Pakarskas. Sie wurde vom Leiter der DOSAAF-Gesellschaft (litauisch: SDAALR), General Jonas Žiburkus, unterstützt.

Im Jahr 1969 wurde die Werkstatt für experimentelle Sportfliegerei Prienai gegründet. Die Fabrik wurde nach der Entwicklung und Erprobung des von Balys Karvelis entworfenen Glasfaserflugzeugs BK-7 Lietuva gegründet. Das Segelflugzeug wurde verbessert, in Serie produziert und bis 1991 in der Sowjetunion verkauft.^[3]

In den 1990er Jahren verschärfte sich der Wettbewerb mit ausländischen Herstellern. Die Fabrik suchte nach neuen Lösungen: aerodynamische Profile wurden entwickelt, Elektromotoren kamen zum Einsatz. Die Litauer waren die ersten in der Welt und in Europa, die ein elektrisch betriebenes Segelflugzeug zertifizierten.^[3]

Im Jahr 2019 feiert das Unternehmen sein 50-jähriges Bestehen.^[3]

• 1969–1971 Prienų eksperimentines sportinės aviacijos dirbtuvės
• 1971–1989 Prienų eksperimentines sportinės aviacijos gamykla
• 1989–1995 Valstybinė aviacijos gamykla
• 1995–2010 AB „Sportinė aviacija“
• Seit 2010 UAB „Sportinė aviacija ir Ko“^[4]

Zunächst produzierte das Unternehmen die Segelflugzeuge LAK-12, LAK-14, die für die Kinderausbildung bestimmte LAK-16 sowie die schwanzlose Genesis 2.

Hinzu kamen Segelflugzeuge mit Elektromotor als Heimkehrhilfe. Anhänger aus Glasfaser für den Transport und die Lagerung von LAK-17A-Segelflugzeugen werden unter der Bezeichnung LAK-T5 hergestellt.

Im Jahr 2013 präsentierte das Unternehmen auf der Luftfahrtmesse in Friedrichshafen das Ultraleicht-Segelflugzeug LAK-17B FES mini mit einer Flügelspannweite von 13,5 Metern. 2014 wurde auf der internationalen Leichtflugzeugmesse „ParaRudniki 2014“ in Polen die LAK-17B FES vorgestellt, ein Segelflugzeug der 18-Meter-Klasse.

Im Jahr 2022 bestand das Portfolio aus der LAK-17 für die 15- und 18-Meter-Klasse, der LAK-19 für die Standardklasse und der LAK-20 für die Offene Klasse. Aufgrund der wachsenden Nachfrage nach hochwertigen zweisitzigen Segelflugzeugen wurde das zweisitziges Wettkampfsegelflugzeug LAK-20T entwickelt, das mit einem Motor ausgestattet werden kann.

Das Unternehmen produziert außerdem Autodachboxen, Werbestände, Hochsitze, Rotorblätter für Windkraftanlagen und andere nicht-aviatische Produkte.

1. ↑ https://rekvizitai.vz.lt/imone/sportine_aviacija_ir_ko/darbuotoju-skaicius/
2. ↑ Lietuviškų sklandytuvų gamintojai siekia populiarumo pasaulyje
3. ↑ ^{a b c} Pusės amžiaus skrydis – „Sportinė aviacija ir Ko“ švenčia pusės amžiaus jubiliejų aviacijospasaulis.lt 2019-09-05
4. ↑ https://www.vle.lt/straipsnis/sportine-aviacija-ir-ko/