Schleuse Kachlet

Schleuse Kachlet
Blick auf die Südkammer
Lage
Koordinaten	48° 34′ 46″ N, 13° 24′ 35″ O48.579513.4098299.8
Land:	Deutschland
Ort:	Passau
Gewässer:	Donau
Gewässerkilometer:	km 2230,6[1]
Daten
Betreiber:	Wasserstraßen- und Schifffahrtsamt Donau MDK
Zuständiges WSA:	Wasserstraßen- und Schifffahrtsamt Donau MDK
Bauzeit:	1925[2] – 1927
Schleuse
Typ:	Doppel-Binnenschleuse
Nutzlänge:	226,5[2] m
Nutzbreite:	24[2] m
Höhe Oberwasser:	299,8 m ü. NN
Durchschnittliche Fallhöhe:	9.8[2] m
Obertor:	Stemmtor
Untertor:	Stemmtor
Kammer füllen; leeren:	35 min
Sonstiges
Zugehöriges Wehr:	Staustufe Kachlet 48° 34′ 45″ N, 13° 24′ 26″ O48.57916666666713.407222222222
Zugehöriges Kraftwerk:	Kraftwerk Kachlet

Die Schleusenanlage Kachlet wurde mit der Gesamtbaumaßnahme Kraftwerk Kachlet für die Durchgängigkeit der Schifffahrt auf der Donau errichtet.

Die beiden Kammern der Doppelschleuse liegen an Donau-Kilometer 2230,6^[2] und haben jeweils eine nutzbare Länge von 226,5 m^[2] und eine Nutzbreite von 24 m^[2]. Zuerst wurde 1925 mit dem Bau der Südschleuse begonnen und 1927 folgte dann die Nordschleuse^[2].

Die Fallhöhe der Schleuse beträgt 9,80 m^[2]. Die Füllzeit beträgt derzeit 35 Minuten^[3]. Das Ausbaustauziel am zugehörigen Wehr des Kraftwerk Kachlet liegt bei 299,8 m ü. NN. Die Bedienung der beiden Schleusenkammern erfolgt durch Personal vor Ort an der Schleuse.

Zwischen den Jahren 2011 und 2015 erfolgte eine Grundinstandsetzung der Mittelmauer zwischen den beiden Schleusenkammern. In den folgenden Jahren wurden zudem weitere Sicherungs- und Instandsetzungsarbeiten an verschiedenen Bauteilen durchgeführt, darunter Schachttrennwände, Revisionsverschlüsse, Dammbalken sowie Rollkeilschützen. Diese Maßnahmen dienen der Gewährleistung eines sicheren Betriebs der Schleuse bis zur geplanten umfassenden Grundinstandsetzung der gesamten Anlage.^[4] Nach aktuellem Stand ist mit dem Beginn der umfassenden Bauarbeiten erst ab dem Jahr 2025 zu rechnen. Die Sanierungsarbeiten sollen sich über mehr als ein Jahrzehnt erstrecken. Dabei ist vorgesehen, zunächst die Südschleuse zwischen 2026 und 2033 zu sanieren und im Anschluss die Nordschleuse von 2033 bis 2038. Während der Sanierung einer Schleusenkammer bleibt jeweils die andere in Betrieb, um die Schifffahrt auf der Donau aufrechtzuerhalten.^[5]

Commons: Schleuse Kachlet – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

• Streckenatlas Donau der WSV, Blatt 44, Seite 111 (PDF; 11,9 MB)

1. ↑ Bootsschleusen, -treppen, -schleppen und -gassen am Main, Main-Donau-Kanal und an der deutschen Donau. WSV, 4. November 2024, abgerufen am 21. Dezember 2024. 
2. ↑ ^{a b c d e f g h i} Abstiegsbauwerke an Bundeswasserstraßen (Memento vom 28. August 2018 im Internet Archive; PDF; 44 kB)
3. ↑ Entwicklung und Untersuchung eines leistungsfähigen Endfüllsystems für die Doppelschleuse Kachlet (Memento vom 26. Dezember 2013 im Internet Archive)
4. ↑ WNA Magdeburg - Doppelschleuse Kachlet. Archiviert vom Original am 1. August 2024; abgerufen am 30. Juni 2025. 
5. ↑ Bundesministerium für Digitales und Verkehr (BMDV): Erneuerung der Schleuse Kachlet zu spät und teuer – Schifffahrt auf Donau gefährdet. Bundesministerium für Digitales und Verkehr, abgerufen am 30. Juni 2025.