Rampini (Unternehmen)

Rampini Carlo S.p.A.
Rechtsform S.p.A.
Gründung 1945
Sitz Passignano sul Trasimeno, Italien Italien
Mitarbeiterzahl 119 (2025)[1]
Umsatz 38,50 Mio. EUR[1]
Branche Nutzfahrzeuge
Website www.rampini.it
Stand: 31. Dezember 2024

Rampini Carlo S.p.A. ist ein italienischer Hersteller von emissionsfreien Stadtbussen und Spezialfahrzeugen mit Sitz in Passignano sul Trasimeno in Umbrien.

Geschichte

Rampini Alé in Regensburg (2023)

Rampini wurde am 24. April 1945 von Carlo Rampini und Fernanda Pepini als Werkstatt für Wartung und Überholung von Kraftfahrzeugen gegründet. In den 1960er Jahren begann das Unternehmen mit der Entwicklung und Produktion eigener Fahrzeuge. Nach der Insolvenz der Carrozzeria Autodromo Modena im Jahr 2004 übernahm Rampini u. a. die Rechte am Midibus-Modell Alè und entwickelte bis 2009 die vollelektrische Variante des Fahrzeugs.[2] Rampini entwickelt seitdem elektrische und wasserstoffbetriebene Varianten des Alè in Zusammenarbeit mit Siemens.[3]

Im Jahr 2022 stellte das Unternehmen mit dem 8 Meter Hydron den ersten vollständig in Italien entwickelten Wasserstoffbus vor.[4]

Im März 2025 gründete das Unternehmen den Geschäftsbereich H2EUPower, der sich auf die Entwicklung und Produktion von Brennstoffzellensystemen für Nutzfahrzeuge und stationäre Anwendungen spezialisiert.[5]

Einsatz in Deutschland

Die Verkehrsbetriebe Hamburg-Holstein setzten im November 2014 in Hamburg-Blankenese erstmals innerhalb Deutschlands einen Rampini Alé EL ein; im Mai 2016 wurde ein zweites Fahrzeug desselben Modells in Betrieb genommen.[6][7] Beide Fahrzeuge wurden 2024 aus dem Betrieb genommen. In der Regensburger Altstadt sind seit 2017 insgesamt fünf Fahrzeuge des Typs Rampini Alé EL im Einsatz.[8] Von Januar bis Juni 2018 war ein Rampini EL der Wiener Linien zu Testzwecken in Dresden eingesetzt.[9] In Marburg verkehren seit 2021 zwei Elektrobusse des Typs Rampini E 80, die im Juli 2023 um zwei Fahrzeuge des Typs Rampini Eltron ergänzt wurden.[10][11]

Commons: Rampini – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

Einzelnachweise

  1. ↑ a b Dati società – Rampini Carlo S.P.A. In: ufficiocamerale.it. Abgerufen am 5. August 2025 (italienisch).
  2. ↑ Andrea Milanesi: Perugia. Il segreto del successo? «Non diciamo mai di no». In: Corriere Della Sera. Abgerufen am 7. Juli 2025 (italienisch).
  3. ↑ Dominik Madörin: rampini ALÈ EL Nr. 739. In: tram-bus-basel.ch. Abgerufen am 7. Juli 2025.
  4. ↑ Tiana May: Italy: Rampini Unveils Its First Hydrogen Bus. In: Bus-News. 13. Oktober 2022, abgerufen am 7. Juli 2025 (englisch).
  5. ↑ Bushersteller Rampini gründet Ableger für Brennstoffzellen-Systeme. In: electrive.net. 25. März 2025, abgerufen am 7. Juli 2025.
  6. ↑ In Blankenese fährt eine „Elektro-Bergziege“. In: NDR. 29. Oktober 2014, archiviert vom Original; abgerufen am 26. August 2025.
  7. ↑ Thorsten Kolsch: Bald zweite „E-Bergziege“ in Blankenese unterwegs. In: Hamburger Klönschnack. 6. November 2015, abgerufen am 26. August 2025.
  8. ↑ Dirk Budach: Nach Straßenbahn-Aus: Ausweitung des E-Bus-Einsatzes in Regensburg. In: Urban Transport Magazine. 2. Januar 2025, abgerufen am 26. August 2025.
  9. ↑ DVB testen Elektrobus aus Österreich. In: Dresdner Neueste Nachrichten. 29. Januar 2018, abgerufen am 26. August 2025.
  10. ↑ Christian Marquordt: Marburg: Mit zwei neuen Rampini Eltron hinauf zum Schloss. In: Urban Transport Magazine. 18. Juli 2023, abgerufen am 26. August 2025.
  11. ↑ Rampini e-buses have been delivered in Marburg (for the second time). In: Sustainable Bus. 14. Juli 2023, abgerufen am 26. August 2025 (amerikanisches Englisch).
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