Ponte de la Veneta Marina

Die Ponte de la Veneta Marina (italienisch Ponte della Veneta Marina) ist eine Segmentbogenbrücke in Venedig.

Die Brücke liegt im Sestiere Castello und überbrückt den Rio de la Tana. Sie verbindet den Kai Riva dei Sette Martiri mit dem Kai Riva San Biagio, die die östliche Fortsetzung der Riva degli Schiavoni am Becken von San Marco bilden.^[1] Die Ponte de la Veneta Marina ist die vorletzte Brücke an diesem langgezogenen Kai, der sich vom Dogenpalast bis zu den öffentlichen Gartenanlagen der Biennale entlangzieht.^[2]

Die Ponte de la Veneta Marina ist aus istrischem Stein und Mauerziegeln errichtet, wobei die Ziegel als Fundament dienen. Die Balustrade besteht ebenfalls aus istrischen Steinen. Sie ist an ihrer südlichen Außenseite mit dem Relief eines Markuslöwen verziert.^[3] An den beiden Seiten des zum Becken von San Marco gewandten Brückenbogens befinden sich zwei weitere Reliefs, die Wassermänner mit Dreizacken darstellen.

Anstelle der Steinbrücke stand bis 1823 eine hölzerne Ziehbrücke.^[2] Letztere wurde bei der Passage von aus dem Arsenal kommenden kleineren Segelschiffen mit Hilfe von Ketten hochgezogen, weshalb sie als Ponte de la Cadena (venezianisch für Kettenbrücke) bezeichnet wurde.^[4] Die Holzbrücke ist erstmals in einem 1686 in Venedig gedruckten Buch erwähnt. Sie stürzte im 18. Jahrhundert zweimal ein. Das erste Mal am 8. Dezember 1720, als sie unter der Last der zahlreichen Kirchgänger auf dem Weg nach San Pietro di Castello zusammenbrach und vier Menschen in den Tod riss. Beim zweiten Einsturz im März 1775 wurden nur einige Personen verletzt.^[5] Nachdem während der napoleonischen Epoche unter dem Vizekönig von Italien Eugène de Beauharnais der östliche Teil des Sestiere Catello neugestaltet worden war, wurde 1823 auch die Holzbrücke durch eine Steinbrücke ersetzt. 1871 wurde sie neu errichtet und 1936 im Zuge der erfolgen Verbreiterung der Kaianlagen an ihren aktuellen Standort versetzt.^[1]

Nicht eindeutig geklärt ist, wie die Steinbrücke zu ihrem Namen kam. Nach Giuseppe Tassini, könnte sie nach dem angrenzenden Caffè „Veneta Marina“ so benannt worden sein. Er schließt aber nicht aus, dass sie aufgrund ihrer ehemaligen Funktion als Ziehbrücke und ihrer Passage zum Arsenal so bezeichnet wurde.^[5] Die Nähe zum Arsenal wird auch von anderer Stelle als Grund für die Namensgebung genannt.

• Liste der Brücken in Venedig

• Tiziano Rizzo: I ponti di Venezia. Newton Compton, Rom 1983, S. 296.
• Touring Club Italiano (Hrsg.): Guida d’Italia: Venezia. 3. Auflage, Touring Club Italiano, Mailand 1985, S. 532.
• Giuseppe Tassini: Curiosità veneziane ovvero origini delle denominazioni stradali di Venezia. Scarabellin, Venedig 1863, 9. Auflage, Filippi Editore, Venedig 1988, S. 680.
• Giannina Piamonte: Venezia vista dall’acqua. Stamperia di Venezia, Venedig 1968, 3. überarbeitete Auflage, 1992, S. 15.

Commons: Ponte de la Veneta Marina – Sammlung von Bildern

• Ponte de la Veneta Marina o de le Cadene, sul Rio de la Tana. In: conoscerevenezia.it. Abgerufen am 28. März 2025 (italienisch). 
• Giuseppe Tassini: Curiosità Veneziane | Veneta Marina. In: curiositaveneziane.it. Abgerufen am 31. März 2025 (italienisch). 

1. ↑ ^{a b} Touring Club Italiano (Hrsg.): Guida d’Italia: Venezia. S. 532.
2. ↑ ^{a b} Tiziano Rizzo: I ponti di Venezia. S. 296.
3. ↑ Ponte de la Veneta Marina o de le Cadene, sul Rio de la Tana. In: conoscerevenezia.it. Abgerufen am 28. März 2025 (italienisch). 
4. ↑ Giannina Piamonte: Venezia vista dall’acqua. S. 15.
5. ↑ ^{a b} Giuseppe Tassini: Curiosità veneziane ovvero origini delle denominazioni stradali di Venezia. S. 680.

45.43200412.350628Koordinaten: 45° 25′ 55,2″ N, 12° 21′ 2,3″ O