Neptune (Schiff, 2009)

Neptune p1

Schiffsdaten Flagge Norwegen Norwegen andere Schiffsnamen GDF Suez Neptune Schiffstyp Flüssiggastanker Rufzeichen LADV7 Heimathafen Oslo Eigner SRV Joint Gas Ltd. Reederei Höegh Evi Bauwerft Samsung Heavy Industries in Geoje Baunummer 1688 Kiellegung 7. Juli 2008 Stapellauf 20. September 2008 Übernahme 30. November 2009

Schiffsmaße und Besatzung Länge 283,06 m (Lüa) Breite 43,44 m Seitenhöhe 26 m Tiefgang (max.) 12,40 m Vermessung 96.483 BRZ / 30.358 NRZ

Maschinenanlage Maschine Dieselelektrischer Antrieb 2 × ABB-Elektromotoren Maschinen­leistungVorlage:Infobox Schiff/Wartung/Leistungsformat 26.400 kW (35.894 PS) Höchst­geschwindigkeit 19,5 kn (36 km/h) Energie­versorgung 3 × Wärtsilä 12V50 DF mit 11.400 kW Nennleistung und 1 × Wärtsilä 6L50DF mit 5.700 kW Nennleistung Generator­leistungVorlage:Infobox Schiff/Wartung/Leistungsformat 39.900 kW (54.249 PS) Propeller 1

Transportkapazitäten Tragfähigkeit 80.986 tdw Tankkapazität 145.130 m³

Sonstiges Klassifizierungen DNV Registrier­nummern IMO 9385673

Die Neptune ist ein Flüssiggastanker, der als Flüssigerdgasspeicher- und -verdampfungsschiff ausgerüstet ist und als solcher genutzt wird. Dieser Schiffstyp wird international als FSRU bezeichnet, FSRU steht für Floating Storage and Regasification Unit.^[1]

Die Neptune wurde am 13. Juli 2022 von dem Unternehmen Deutsche ReGas von TotalEnergies gechartert und ist am 23. November 2022 im Fährhafen Mukran auf der Insel Rügen eingelaufen. Sie wurde hier für ihren Einsatz beim LNG-Terminal Deutsche Ostsee in Lubmin zur Verdampfung von flüssigem Erdgas als schwimmendes Flüssigerdgasterminal umgebaut.^[2]

Für ihren Einsatz in Lubmin wurde sie geleichtert und geringfügig umgebaut, auch um die Anschlüsse an die bestehenden Gasleitungen anzupassen. Der Tiefgang wurde von 9,60 auf etwa 5,20 Meter verringert und die Anschlüsse an die landseitigen Rohrleitungen installiert.^[3] Am 16. Dezember 2022 traf die Neptune im Lubminer Hafen ein.^[4]

Das Schiff wurde 2009 in Südkorea von der Werft Samsung Heavy Industries in Geoje als Flüssiggastanker gebaut und unter dem Namen GDF Suez Neptune in Dienst gestellt. Es wurde 2016 für den Einsatz zum FSRU umgebaut und in der Türkei eingesetzt.^[5]

Das Schiff ist 283,06 m lang, hat eine Breite von 43,50 m und einen Tiefgang von 11,40 m. Der dieselelektrische Antrieb besteht aus zwei ABB-Elektromotoren, die jeweils eine Nennleistung von 13.200 kW aufweisen und dem Schiff eine Dienstgeschwindigkeit von 19,5 Knoten verleihen. Die elektrischen Antriebsmotoren mit den Propellern werden von den Generatoren der drei V-Motoren vom Typ Wärtsilä 12V50 DF mit 12 Zylindern und 11.700 kW Nennleistung und einem 6-Zylinder Reihenmotor derselben Baureihe angetrieben.^[6]

• Höegh Esperanza

• GDF Suez Neptune PDF-Datei

1. ↑ Erstes Spezialschiff in Deutschland eingetroffen. In: tagesschau.de, abgerufen am 5. Dezember 2022
2. ↑ LNG-Terminals: Erste FSRU Unit für Deutschland in Rügen. In: schifffahrtundtechnik.de, 24. November 2022, abgerufen am 5. Dezember 2022.
3. ↑ Ab Dezember soll das Spezialschiff Gas einspeisen, abgerufen am 5. Dezember 2022.
4. ↑ Neptune: Schwimmendes LNG-Terminal in Lubmin eingetroffen, abgerufen am 22. Dezember 2022.
5. ↑ Turkey’s first FSRU inaugurated, abgerufen am 5. Dezember 2022
6. ↑ Ship info, abgerufen am 5. Dezember 2022