Music City Grand Prix 2024
| Renndaten | ||
|---|---|---|
| 17. von 17 Rennen der IndyCar Series 2024 | ||
| ||
| Name: | Big Machine Music City Grand Prix | |
| Datum: | 15. September 2024 | |
| Ort: | Lebanon, Tennessee, USA | |
| Kurs: | Nashville Superspeedway | |
| Länge: | 441,87 km in 206 Runden à 2,145 km
| |
| Pole-Position | ||
| Fahrer: | Andretti Global | |
| Zeit: | 0:47.5189 min | |
| Schnellste Runde | ||
| Fahrer: | Arrow McLaren | |
| Zeit: | 0:24.2869 min (Runde 165, 197,143 mph) | |
| Podium | ||
| Erster: | Andretti Global | |
| Zweiter: | Arrow McLaren | |
| Dritter: | Team Penske | |
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Der Big Machine Music City Grand Prix 2024 auf dem Kurs Nashville Superspeedway fand am 15. September 2024 statt und ging über eine Distanz von 206 Runden à 2,145 km. Es war der 17. und letzte Lauf zur IndyCar Series 2024.
Hintergrund
Durch den Bau des neuen Nissan-Stadions, für den die Boxengasse und Teile des Straßenkurses von Nashville entfernt wurden, konnte sich Rennveranstalter Scott Borchetta mit Marcus Smith, dem Eigentümer des Nashville Superspeedway über Speedway Motorsports Inc., auf einen Vertrag einigen, der vorsah, das Rennen in Lebanon abzuhalten, 65 km südöstlich der Innenstadt von Nashville. Smith ist Eigentümer des Nashville Superspeedway (Speedway Motorsports Inc.), dem zahlreiche Rennstrecken gehören, auf denen in der Vergangenheit IndyCar-Rennen ausgetragen wurden (Texas Motor Speedway, Sonoma Raceway und andere).
Bericht
Das Titelduell zwischen Will Power (Team Penske) und Alex Palou (Chip Ganassi Racing) entschied sich bereits nach 13 Rennrunden. Power sprang beim Sicherheitsgurt das Schloss auf und er musste zur Box fahren. Das Problem konnte zwar gelöst werden, doch Power verlor fünf Runden. Wegen Motorenwechsels nach dem Qualifying bekam Palou eine Gridstrafe und startete nur von der 24. Position aus. Als Power an die Boxen kam wegen des Missgeschicks mit dem Sicherheitsgurt, lag Palou bereits in den ersten zehn Plätzen. Vorne kämpften vorerst der aus der Pole-Position gestartete Kyle Kirkwood (Andretti Global) und Josef Newgarden (Team Penske). Als Felix Rosenqvist (Meyer Shank Racing) die erste von drei Gelbphasen auslöste, nachdem er wegen eines Reifenschadens rechts vorne in die Mauer bei Kurve zwei schlug, übernahm Newgarden die Führung von Kirkwood. In der zweiten Gelbphase, ausgelöst von Katherine Legge (Dale Coyne Racing) nach einem Unfall, blieb Alexander Rossi (Arrow McLaren) auf der Strecke. Die meisten Fahrer fuhren zum Boxenstopp, Rossi übernahm die Führung vor Teamkollege Pato O’Ward, der ebenfalls auf den Stopp unter Gelb verzichtete. Nach weiteren 30 Runden kam auch Rossi zum Boxenstopp unter Grün, die Führung übernahm wieder Newgarden. Nach einem Mauerkontakt von Marcus Ericsson (Andretti Global) kam es zur dritten Gelbphase. Beim Restart fiel der Führende Newgarden auf den vierten Rang zurück. David Malukas (Meyer Shank Racing) und Colton Herta (Andretti Global) übernahmen die Führung, da O’Ward seinen letzten Boxenstopp einlegte. Herta machte seinen letzten Boxenstopp später und kam kurz hinter O’Ward wieder auf die Strecke zurück. Fünf Runden vor Schluss überholte Herta seinen Konkurrenten und gab die Führung nicht mehr ab bis ins Ziel. Mit diesem Sieg sicherte sich Herta die Vize-Meisterschaft hinter Palou, der seinen dritten IndyCar-Titel feiern konnte.[1]
Meldeliste
| Startnummer | Fahrer | Team | Motor |
|---|---|---|---|
| 14 | A. J. Foyt Racing | Chevrolet | |
| 41 | |||
| 26 | Andretti Global / Curb-Agajanian | Honda | |
| 27 | Andretti Global | ||
| 28 | |||
| 5 | Arrow McLaren | Chevrolet | |
| 6 | |||
| 7 | |||
| 4 | Chip Ganassi Racing | Honda | |
| 8 | |||
| 9 | |||
| 10 | |||
| 11 | |||
| 18 | Dale Coyne Racing | Honda | |
| 51 | |||
| 20 | Ed Carpenter Racing | Chevrolet | |
| 21 | |||
| 77 | Juncos Hollinger Racing | Chevrolet | |
| 78 | |||
| 60 | Meyer Shank Racing | Honda | |
| 66 | |||
| 15 | Rahal Letterman Lanigan Racing | Honda | |
| 30 | |||
| 45 | |||
| 2 | Team Penske | Chevrolet | |
| 3 | |||
| 12 |
Klassifikationen
Freies Training 1
| Pos. | Nr.[2] | Fahrer | Team | Motor | Zeit |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 10 | Chip Ganassi Racing | Honda | 0:23.9565 | |
| 2 | 9 | Chip Ganassi Racing | Honda | 0:23.9583 | |
| 3 | 26 | Andretti Global | Honda | 0:23.1633 |
Freies Training 2
| Pos. | Nr.[3] | Fahrer | Team | Motor | Zeit |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 9 | Chip Ganassi Racing | Honda | 0:24.4759 | |
| 2 | 66 | Chip Ganassi Racing | Honda | 0:24.6694 | |
| 3 | 26 | Andretti Global | Honda | 0:24.6958 |
Qualifying
| Pos. | Nr.[4] | Fahrer | Team | Rd. 1 | Rd. 2 | Zeit (Sek.) | Ø mph |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 27 | Andretti Global | 23.7487 | 23.7702 | 0:47.5189 | 201.520 | |
| 2 | 2 | Team Penske | 23.7518 | 23.8066 | 0:47.5584 | 201.352 | |
| 3 | 60 | Meyer Shank Racing | 23.8360 | 23.8828 | 0:47.7188 | 200.676 | |
| 4 | 12 | Team Penske | 23.8372 | 23.8929 | 0:47.7301 | 200.628 | |
| 5 | 14 | A. J. Foyt Racing | 23.8550 | 23.9062 | 0:47.7612 | 200.497 | |
| 6 | 66 | Meyer Shank Racing | 23.8596 | 23.9061 | 0:47.7657 | 200.479 | |
| 7 | 78 | Juncos Hollinger Racing | 23.8745 | 23.9117 | 0:47.7862 | 200.393 | |
| 8 | 5 | Arrow McLaren | 23.8392 | 23.9705 | 0:47.8097 | 200.294 | |
| 9 | 3 | Team Penske | 23.9057 | 23.9193 | 0:47.8250 | 200.230 | |
| 10 | 8 | Chip Ganassi Racing | 23.8819 | 23.9567 | 0:47.8386 | 200.173 | |
| 11 | 26 | Andretti Global | 23.9008 | 23.9543 | 0:47.8551 | 200.104 | |
| 12 | 21 | Ed Carpenter Racing | 23.9679 | 23.9809 | 0:47.9488 | 199.713 | |
| 13 | 9 | Chip Ganassi Racing | 23.9694 | 23.9985 | 0:47.9679 | 199.634 | |
| 14 | 11 | Chip Ganassi Racing | 23.9441 | 24.0337 | 0:47.9778 | 199.592 | |
| 15 | 10 | Chip Ganassi Racing | 23.8800 | 24.1124 | 0:47.9924 | 199.532 | |
| 16 | 77 | Juncos Hollinger Racing | 23.9928 | 24.0141 | 0:48.0069 | 199.471 | |
| 17 | 20 | Ed Carpenter Racing | 24.0293 | 24.0560 | 0:48.0853 | 199.146 | |
| 18 | 28 | Andretti Global | 24.0914 | 24.0541 | 0:48.1455 | 198.897 | |
| 19 | 30 | Rahal Letterman Lanigan Racing | 24.0633 | 24.0852 | 0:48.1485 | 198.885 | |
| 20 | 7 | Arrow McLaren | 24.1128 | 24.2361 | 0:48.3489 | 198.060 | |
| 21 | 4 | Chip Ganassi Racing | 24.3394 | 24.1915 | 0:48.5309 | 197.318 | |
| 22 | 15 | Rahal Letterman Lanigan Racing | 24.3788 | 24.4241 | 0:48.8029 | 196.218 | |
| 23 | 18 | Dale Coyne Racing | 24.5266 | 24.4538 | 0:48.9804 | 195.507 | |
| 24 | 45 | Rahal Letterman Lanigan Racing | 24.4946 | 24.4952 | 0:48.9898 | 195.469 | |
| 25 | 51 | Dale Coyne Racing | 24.9094 | 24.6864 | 0:49.5958 | 193.081 | |
| 26 | 41 | A. J. Foyt Racing | keine Zeit | ||||
| 27 | 6 | Arrow McLaren | keine Zeit |
Endergebnis
| Pos. | Nr.[5] | Fahrer | Rd. | Zeit/Rückstand | Boxenstopps | Führungsrunden | Punkte |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 26 | 206 | 01:43:15.2534 Std. 159,207 mph |
4 | 24 | 51 | |
| 2 | 5 | 206 | 1.8106 Sek. | 4 | 21 | 41 | |
| 3 | 2 | 206 | 1.9611 | 4 | 54 | 36 | |
| 4 | 27 | 206 | 4.7175 | 3 | 67 | 36 | |
| 5 | 3 | 206 | 7.7837 | 4 | 30 | ||
| 6 | 14 | 206 | 9.2336 | 4 | 28 | ||
| 7 | 11 | 206 | 14.3870 | 3 | 26 | ||
| 8 | 8 | 206 | 14.6519 | 4 | 24 | ||
| 9 | 66 | 206 | 15.2726 | 3 | 8 | 23 | |
| 10 | 78 | 205 | 1 Rd. | 3 | 20 | ||
| 11 | 10 | 205 | 1 Rd. | 4 | 19 | ||
| 12 | 21 | 205 | 1 Rd. | 4 | 18 | ||
| 13 | 18 | 205 | 1 Rd. | 3 | 17 | ||
| 14 | 20 | 205 | 1 Rd. | 3 | 16 | ||
| 15 | 7 | 205 | 1 Rd. | 4 | 32 | 16 | |
| 16 | 77 | 204 | 2 Rd. | 4 | 14 | ||
| 17 | 9 | 204 | 2 Rd. | 3 | 13 | ||
| 18 | 6 | 204 | 2 Rd. | 4 | 12 | ||
| 19 | 45 | 204 | 2 Rd. | 4 | 11 | ||
| 20 | 41 | 204 | 2 Rd. | 3 | 10 | ||
| 21 | 30 | 204 | 2 Rd. | 5 | 9 | ||
| 22 | 4 | 202 | 4 Rd. | 5 | 8 | ||
| 23 | 15 | 202 | 4 Rd. | 4 | 7 | ||
| 24 | 12 | 198 | 8 Rd. | 6 | 6 | ||
| 25 | 28 | 137 | 69 Rd. (Unfall) | 3 | 5 | ||
| 26 | 51 | 85 | 121 Rd. (Unfall) | 2 | 5 | ||
| 27 | 60 | 55 | 151 Rd. (Unfall) | 0 | 5 |
(R)=Rookie / 3 Gelbphasen für insgesamt 31 Rd. / alle Starter auf Firestone-Reifen
Weblinks
Einzelnachweise
- ↑ de.motorsport.com: Nashville: Alex Palou fixiert Titel bei Pech für Will Power, abgerufen am 28. September 2024
- ↑ de.motorsport.com: FP1, abgerufen am 15. September 2024
- ↑ de.motorsport.com: FP2, abgerufen am 15. September 2024
- ↑ de.motorsport.com: Qualifying, abgerufen am 15. September 2024
- ↑ de.motorsport.com: Rennen, abgerufen am 20. September 2024
