Gütermotorschiff

Gütermotorschiff, auch Motorgüterschiff^[1][2][3] ist der Oberbegriff für fast alle Arten der in der Binnenschifffahrt im Güterverkehr eingesetzten Frachtschiffe, die von der Konstruktion her ausschließlich oder vorzugsweise zum Transport von Frachtgut vorgesehen sind, wie etwa Autotransporter, Containerschiffe, Kühlschiffe, Küstenmotorschiffe oder RoRo-Schiffe, soweit sie über einen eigenen Antrieb verfügen, mit Ausnahme des Schiffstyps Tankmotorschiff.^[4]

• Hans-Wilhelm Dünner, Horst-Christian Knoll: 50 Jahre Deutsche Binnenreederei – Vom ostdeutschen Binnenschiffahrtsunternehmen zum europäischen Logistikdienstleister. 1. Auflage. Koehlers Verlagsgesellschaft, Hamburg 1999, ISBN 3-7822-0757-2. 

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1. ↑ Heinz Patt, Peter Gonsowski: Wasserbau: Grundlagen, Gestaltung von wasserbaulichen Bauwerken und Anlagen. Ausgabe 7. Springer-Verlag, Berlin / Heidelberg 2010, S. 365.
2. ↑ Theodor Strobl, Franz Zunic: Wasserbau: Aktuelle Grundlagen – Neue Entwicklungen. Springer-Verlag, Berlin / Heidelberg 2006, ISBN 978-3-540-22300-9, S. 355–381.
3. ↑ Willibald A. Günthner: Technische und logistische Konzepte zur Steigerung des KLV-Transportaufkommens auf den bayerischen Binnenwasserstraßen. Herbert Utz Verlag, 1999, S. 22, 42.
4. ↑ 80 kB/?uri=uriserv:OJ.L_.2007.103.01.0026.01.DEU Verordnung (EG) Nr. 425/2007 der Kommission vom 19. April 2007 zur Durchführung der Verordnung (EG) Nr. 1365/2006 (PDF; 80 kB) des Europäischen Parlaments und des Rates über die Statistik des Güterverkehrs auf Binnenwasserstraßen. Schiffstypen siehe Anhang II Abschnitt II, S. 11 des PDF.