Maurice Wolkowitsch

Maurice Wolkowitsch (* 7. September 1920 in Versailles; † 4. Mai 2022 in Issy-les-Moulineaux) war emeritierter Professor an der Universität Aix-Marseille I., Doktor der Geografie (Promotion 1956 in Paris) und Widerstandskämpfer der Forces françaises de l’intérieur (FFI). Als Fachautor für Geografie hat er ein umfangreiches Werk hinterlassen.

Noch im Jahr seiner Geburt zog sein Vater, der Ingenieur David Wolkowitsch (1885–1953)^[1] mit seiner Frau und ihm in das ehemalige Kloster Varennes in der Provinz Berry. Ein weiterer Teil der Familie lebte auf dem weitläufigen Anwesen, auf dem auch Landwirtschaft betrieben wurde.^[2]

Noch vor dem Zweiten Weltkrieg machte er sein Abitur und begann Geschichte und Geografie zu studieren. Wolkowitsch gehörte in den letzten beiden Jahren des Weltkriegs zu den Widerstandskämpfern der FFI an. Im Gegensatz zu seinem älteren Bruder konnte er sich rechtzeitig in Fougerolles verstecken und überlebte den Krieg.^[2] Nach dem Krieg heiratete er und hatte einen Sohn, Gilles.^[3]

1947 promovierte er in Geografie und unterrichtete zunächst an mehreren Gymnasien in Vienne, Algier und Bourges. Ab 1953 arbeitete er an der nationalen Forschungsorganisation Centre national de la recherche scientifique. 1957 schloss er eine Promotion in Literaturwissenschaften an und wurde Dozent an der Fakultät für Literatur in Tunis. Von 1960 bis zu seiner Emeritierung 1988 war er Professor an der Fakultät für Literatur sowie am 1956 gegründeten Institut d’études politiques d’Aix-en-Provence. Anschließend wurde er zum Vorsitzenden der Abteilung Verkehr des Nationalen Komitees für Geographie ernannt.^[2] Ferner gehört Wolkowitsch zu den Gründungsmitgliedern der 1987 gegründeten Association pour l’histoire des chemins de fer (AHICF) und war 15 Jahre lang in deren wissenschaftlichem Beirat.^[4]

Sein umfangreiches Œuvre wurde 2007 mit dem Grand Prix der Société de géographie gewürdigt.^[2]

Privat renovierte er das vom Musée d’Orsay verwaltete Kloster Varennes und machte es der Öffentlichkeit zugänglich. Zusammen mit seinem Sohn Gilles stellte er Werke der Fotografin Jenny de Vasson dort aus, die auf dem Anwesen gelebt hatte.^[5][2]

Zuletzt lebte Maurice Wolkowitsch mit seinem Sohn Gilles in Paris. Nach seiner Pensionierung schrieb er noch bis zu seinem 85. Lebensjahr Bücher, bevor er sein Augenlicht verlor.^[3]

Maurice Wolkowitsch gilt als wichtiger Autor. Viele seiner Werke beschäftigen sich mit sozio-geografischen Fragestellungen, also beispielsweise, ob und wie Verkehrsträger in der Fläche funktionieren können. Er kritisierte nicht ausdrücklich den Streckenrückgang ab Gründung der SNCF, aber er fragte, ob der Staat nicht hätte ermutigt werden können, sparsamer in der Verwaltung des Schienennetzes umzugehen und auch, warum nie untersucht wurde, weshalb 1938 bei der landesweiten Verstaatlichung der Eisenbahn kein „vernünftiger Verkehrsplan“ vorgelegt wurde.^[6]

Nach 1954 verlagerte sich Wolkowitschs Schwerpunkt zunehmend von der reinen Verkehrsanalyse (Straße vs. Schiene) hin zu Tourismus, Regionalentwicklung und international vergleichender Transportgeographie (insbesondere Tunesien). In den 1990er und 2000er Jahren blickte er dann stärker historisch zurück, etwa mit der großen Studie über die Nebenbahnen in Frankreich.

• 1946: L’élevage dans le Bazois, in: Annales de géographie, Nr. 899, S. 205–210.
• 1949: Chemin de fer et peuplement, in: Nouvelle revue pédagogique.
• 1949: Les conditions géographiques de la circulation aérienne, in: Nouvelle revue pédagogique.
• 1950: Le problème actuel du rail et de la route en France, in: Annales de géographie, S. 269–273.
• 1951: Le transport des voyageurs sur les chemins de fer français, in: L’Information géographique, S. 19–23.
• 1953: À propos du programme de première…, in: L’Information géographique, S. 65–71.
• 1953: Les relations interrégionales sur les chemins de fer français, in: L’Information géographique, S. 66–71.
• 1953: L’automobile et ses activités annexes (Dokumentation), in: L’Information géographique.
• 1954: Les transports routiers en France, in: Annales de géographie, 63(339), S. 99–112
• 1954: L’évolution des réseaux de transportet entreprises routières: le cas du département de l’Indre, in: Bulletin de l’Association des géographes français, S. 59–67.
• 1954: Essai sur les catégories sociales à la campagne, en Berry, in: Norois, 2(8), S. 429–443.
• 1956: Les céréales dans l’économie du Berry, in: Norois, 3(11), S. 191–200.
• 1956: La circulation routière en France d’après une carte de 1952, in: L’Information géographique, 20(4), S. 162.
• 1957: L’évolution départementale d’un réseau de transport des voyageurset ses enseignements: le cas du département du Cher (1930-1956), in: Transports, S. 139–145.
• 1958: Forêt de Châteauroux et forêt de Laleuf et leur rôle économique régional, in: Norois, hors-série (120 S.).
• 1958: L’organisation des relations de La Rochelle–La Pallice avec l’arrière-pays et son influence sur l’activité portuaire, in: Norois, 5(19), S. 41–50.
• 1959: Recherches sur l’évolution de la moyenne exploitation rurale…, in: Norois, 6(23), S. 211–214.
• 1959: Nouvelles données sur la circulation routière en France, in: Norois, 6(21), S. 6–59.
• 1959: L’échec de vingt-cinq ans de coordination des transports en France, in: Transports, S. 367–370.

• 1960: L’économie régionale des transports dans le Centre et le Centre-Ouest de la France. Thèse, Paris: S.E.D.E.S., 354 S.
• 1961: Le tourisme en Tunisie, in: Méditerranée, Nr. 1, S. 3–21.
• 1962: Les débuts du transport par rail et par automobile dans le Centre de la France, in: Transports, S. 17–23.
• 1962: Les chemins de fer en Tunisie, in: Transports, S. 124–132.
• 1963: Essai sur l’artisanat dans les Bouches-du-Rhône, in: Annales de la Faculté des Lettres, Aix, S. 127–135.
• 1964: Les transports routiers en Tunisie, in: Méditerranée, Nr. 2, S. 147–167.
• 1964: Les industries de biens d’équipement en France, in: Annales de géographie, S. 431–449.
• 1966: L’élevage dans le monde. Collection Armand Colin, Paris, 1966
• 1966: Le développement des lotissements de vacances sur le littoral des Maures (mit Jacqueline Picard), in: Comité des travaux historiques et scientifiques (CTHS), S. 245–255.

• 1984: Provence, Alpes, Côte d’Azur. Presses universitaires de France (PUF) Paris, ISBN 978-2-13-038675-9.
• 1988: Provence, Alpes, Côte d’Azur. in: Bulletins de l’Institut d’Histoire du Temps Présent, Nr. 33, S. 13–48.
• 1988: Provence, Alpes, Côte d’Azur. in: Bulletins de l’Institut d’Histoire du Temps Présent, Nr. 34, S. 24–62.
• 1992: Géographie des transports: aménagement et environnement. Paris: Armand Colin, ISBN 978-2-200-37177-6.
• 1993: Rezension: P. Merlin, Géographie des Transports, in: Annales de géographie, S. 307–308.
• 1997: Tourisme et milieux. Mitautor/Mitherausgeber, in: Actes du 120e Congrès national des sociétés historiques et scientifiques, Aix-en-Provence, ISBN 978-2-402-03745-7.
• 2004: Le siècle des chemins de fer secondaires en France, 1865–1963 : les entreprises, les réseaux, le trafic. In: Revue d’histoire des chemins de fer, Nr. 30, ISBN 978-2-900675-98-8, 488 S.

1. ↑ Datenblatt der Bibliothek national de France.
2. ↑ ^{a b c d e} Maurice Wolkowitsch : un centenaire à la vie bien remplie. La Nouvelle République du Centre-Ouest, 21. September 2020.
3. ↑ ^{a b} Laurine Varnier: Chronique de guerre #2: Papy fait de la Résistance. In: Jeunes Reporters 13–18: Tous à vos claviers…, 31. Juli 2022.
4. ↑ Gabriel Dupuy, Etienne Auphan und Michel Walrave: Territoires et grandes vitesses en Europe. Table ronde animée par Gabriel Dupuy, in: Le livre des 20 ans de l’AHICF, Revue d’histoire des chemins de fer, Jahrg. 39, 2008 S. 110.
5. ↑ Les clichés de Jenny de Vasson. La Nouvelle République du Centre-Ouest, 30. September 2019.
6. ↑ Maurice Wolkowitsch: Le concept de réseau dans l’univers ferroviaire. Conclusions de la journée, par le professeur Maurice Wolkowitsch., in: Le livre des 20 ans de l’AHICF, Revue d’histoire des chemins de fer, Jahrg. 39, 2008 S. 115–116.