M10 (Metro Istanbul)

Die Linie M10 der Metro Istanbul, offiziell M10 (Pendik-Sabiha Gökçen Havalimanı) Metro Hattı, ist eine im Bau befindliche U-Bahn-Linie auf der asiatischen Seite des Großraums Istanbul. Sie verbindet den Bahnhof von Pendik im gleichnamigen Stadtbezirk an der Küste des Marmarameeres mit dem nordöstlich davon liegenden Flughafen Istanbul-Sabiha Gökçen. An der Endstation Pendik gibt es Anschluss an YHT- und Intercity-Züge sowie die Marmaray-S-Bahn. Die Linie hat 6 Stationen auf einer Länge von 9,6 Kilometern. Elektrifiziert wird sie mit 1500 Volt Gleichspannung über Oberleitung.

Die Linienfarbe der M10 ist Apfelgrün.

Der 5,7 Kilometer lange Streckenabschnitt Fevzi Çakmak–Sabiha Gökçen Havalimanı mit vier Stationen wurde als Teil der Linie M4 am 2. Oktober 2022 eröffnet. Die Bauarbeiten am Abschnitt zwischen Pendik und Fevzi Çakmak, wo die M10 auf die Strecke der M4 trifft, um von dort gemeinsam zum Flughafen fortzusetzen, waren zu dem Zeitpunkt zu etwa einem Drittel vorangeschritten. Archäologische Ausgrabungen am Bahnhof Pendik und auf der Strecke verzögerten die bereits 2017 begonnenen Arbeiten, waren im Juni 2022 dann kurz vor dem Abschluss. Eine weitere Verzögerung ergab sich durch die Annullierung der vergebenen Ausschreibung Ende Dezember 2017 wegen Umplanungen^[1], die eine neuerliche Vergabe in 2018 nach sich zog. Die M10 soll 2026 eröffnet werden.^[2]

Die zukünftige Station Kaynarca Merkez wird mit einem Vorhaltebauwerk für einen zukünftigen Turmbahnhof mit dem geplanten Streckenast M4ʙ nach Tuzla errichtet. Mit einer Inbetriebnahme dieses Streckenastes, derzeit geplant für die 2030er Jahre, wird die Strecke zwischen Fevzi Çakmak und Flughafen zur Linie M4ᴀ umbenannt.

Für die Zukunft ist eine 4,8 Kilometer lange Verlängerung mit drei Stationen nach Norden bis Kurtköy YHT/ViaPort an der geplanten Hochgeschwindigkeitsstrecke Gebze–İST–Halkalı angedacht. Dort soll auch ein Betriebswerk entstehen.

Die Linie M10 verläuft in Südwest-Nordost-Richtung und ist vollständig unterirdisch. Sie hat kein eigenes Betriebswerk, sondern nutzt die Anlage der M4 nahe deren Station Maltepe mit. Hinter beiden Endstationen gibt es Abstellanlagen. Die südliche Endstation Pendik liegt parallel in Ost-West-Richtung zur vorhandenen Bahnstrecke, sodass am dortigen Bahnhof kurze Umsteigewege zum YHT-Verkehr, zu Intercity-Zügen und zur Marmaray-S-Bahn vorhanden sind. Die Strecke wendet sich im Bogen dann nach Norden, erreicht Kaynarca Merkez, wo zukünftig ein Anschluss an die M4ʙ bestehen soll. Kurz vor der Station Fevzi Çakmak geht die Linie in die Strecke der M4 (zukünftig M4ᴀ) über, mit der sie gemeinsam nordostwärts schwenkend zum Flughafen verläuft, wo sie nördlich vor den beiden Terminalgebäuden endet.

Der geplante Takt beträgt 5 Minuten und soll mit neun vierteiligen Zuggarnituren (36 U-Bahn-Wagen gemäß Quelle) betrieben werden, die geplante Fahrzeit beträgt 14 Minuten.^[3]

• Linie M10 auf metro.istanbul

1. ↑ 6 metro projesinde ihale iptali. Milliyet, 3. Januar 2018, abgerufen am 16. September 2025 (türkisch). 
2. ↑ Metro yapımına hıs kesmeden devam ediyoruz. Anadolu Yakası'nd... In: x.com. Ekrem İmamoğlu, 8. November 2023, abgerufen am 16. September 2025 (türkisch). 
3. ↑ 2023 Faaliyet Raporu. (PDF) İstanbul Büyükşehir Belediyesi, 2024, abgerufen am 16. September 2025 (türkisch).