Lotus Eletre

Lotus
Lotus Eletre auf der IAA 2023
Eletre
Produktionszeitraum	seit 2022
Klasse	SUV
Karosserieversionen	Kombilimousine
Motoren	Elektromotoren: 450–675 kW
Länge	5103 mm
Breite	2019 mm
Höhe	1630–1636 mm
Radstand	3019 mm
Leergewicht	2565–2745 kg

Der Lotus Eletre ist ein batterieelektrisch angetriebenes Sport Utility Vehicle des britischen Automobilherstellers Lotus Cars.

Am 29. März 2022 präsentierte Lotus das erste SUV der Marke; es wird seit dem 15. Juli 2022 im chinesischen Wuhan produziert.^[1] Ein Jahr später wurden die ersten Fahrzeuge ausgeliefert. Die Auslieferungszeremonie fand zeitgleich mit dem 75-jährigen Jubiläum der Marke auf der F1-Rennstrecke Shanghai International Circuit statt.^[2][3] Die ersten Auslieferungen in Europa folgten noch im selben Jahr.^[4] Bis August 2023 hatte Lotus 17.000 Bestellungen für den Eletre verzeichnet.^[5] Die Bezeichnung „Eletre“ leitet sich aus dem Ungarischen ab, was in etwa „zu neuem Leben erwachen“ bedeutet. Weiter weist der Hersteller auf die interne Tradition hin, dass nahezu alle Modelle mit einem „E“ beginnen.^[6]

Das 5,10 m lange Fahrzeug basiert auf der von Geely entwickelten Elektrofahrzeug-Plattform Electric Premium Architecture (EPA) und verfügt immer über je einen Elektromotor pro Achse. Zusammen ergeben sie einen Allradantrieb. Der Antrieb basiert auf einem 800-Volt-System. Es werden Leistungsstufen von 450 kW (612 PS) und 710 Nm Drehmoment oder 675 kW (918 PS) und 985 Nm angeboten. Der Wagen soll in 4,5 Sekunden bzw. 2,95 Sekunden von 0 auf 100 km/h beschleunigen. Die Höchstgeschwindigkeit liegt bei 258 km/h bzw. 265 km/h. Die nach WLTP-Norm angegebenen Reichweiten betragen 600 bzw. 490 km. Der 112 kWh große Akku kann mit 22 kW mit Wechselstrom oder bis zu 350 kW mit Gleichstrom geladen werden. Die Ladezeit zwischen 10 und 80 % soll knapp 20 Minuten betragen. Im Cockpit kann der Ladezustand an der über die gesamte Breite durchgehenden Lichtlinie abgelesen werden. Beim Entriegeln ist der Ladezustand an dem Lichtband am Heck zu sehen.

Öffnungen an der Front führen den Luftstrom zum Teil zur Seite Richtung Radkästen, zum Teil nach oben auf die Oberseite der Fronthaube. Der Dachkantenspoiler ist geteilt. In ihm ist einer von insgesamt vier Lidar-Sensoren untergebracht, die die Umgebung zu jeder Seite abtasten können. Zwei weitere Lidar-Sensoren sind in den Kotflügeln platziert.^[7] Ein weiterer, automatisch verstellbarer Heckspoiler reguliert den Abtrieb. Die Assistenzsysteme ermöglichen bereits autonomes Fahren nach Level 2+, das heißt, der Wagen kann automatisch einparken, hält die Spur und im Stau bremst er ab oder beschleunigt. Durch die Ergänzung „+“ kann über einen längeren Zeitraum ohne Eingriff des Fahrzeugführers autonom gefahren werden. Die technische Ausstattung ist bis zu Level 4 ausgelegt. Bisher existieren allerdings nur Zulassungen anderer Fahrzeuge bis zu Level 3. Ergänzende Funktionen werden über over-the-air-Updates hinzugefügt. Die Hinterachse lenkt bei einigen Versionen serienmäßig und bei anderen auf Wunsch bis zu 3,5 Grad mit.^[6][8] Bei den Scheinwerfern sind wahlweise Matrix-LEDs verfügbar.

Vor Fahrer und Beifahrer sind drei Zentimeter hohe Bildschirmstreifen angebracht, die Lotus Technologieband nennt und auf denen die wichtigsten Informationen wie Geschwindigkeit und Verkehrszeichen^[9] angezeigt werden. Weitere Informationen sind auf einem 15,1 Zoll großen Infotainment-Display auf der Mittelkonsole zu sehen, das sich umklappen lässt, um die Sicht auf die Fahrbahn nicht zu beeinträchtigen. Des Weiteren hat der Eletre ein Head-up-Display. Auf Wunsch können die Außenspiegel durch Kameras ersetzt werden, deren Bilder auf Displays in den Türen angezeigt werden.

Der Stauraum beträgt hinten 688 und vorne 46 Liter.^[10] Bei umgeklappten Rücksitzen erweitert sich das Ladevolumen auf bis zu 1532 Liter.^[6]

Seit dem Marktstart 2023 bis einschließlich Dezember 2024 sind in der Bundesrepublik Deutschland insgesamt 270 Lotus Eletre neu zugelassen worden.

1. ↑ Basith Rahman: Lotus Eletre Electric SUV Rolls Off Production Line As Lotus’ New Factory At Wuhan Opens. In: carnewschina.com. 18. Juli 2022, abgerufen am 5. Mai 2023 (englisch). 
2. ↑ Lotus Eletre Hyper-SUV ab sofort bestellbar | Lotus Cars-Nachrichten. Lotus Cars Europe B.V., Februar 2023, abgerufen am 1. April 2024 (deutsch). 
3. ↑ Erste Lotus Eletre sind ausgeliefert. 4. April 2023, abgerufen am 1. April 2024 (deutsch). 
4. ↑ Daniel Krenzer: Erste Lotus Eletre sind ausgeliefert. In: elektroauto-news.net. 4. April 2023, abgerufen am 1. Mai 2023. 
5. ↑ Fred Smith: Lotus Has Reportedly Already Taken 17,000 Orders This Year. In: roadandtrack.com. 11. August 2023, abgerufen am 4. Juli 2025. 
6. ↑ ^{a b c} Gregor Hebermehl, Uli Baumann: Lotus Eletre (2022) Typ 132: E-SUV mit bis zu 918 PS ab 95.990 Euro. In: auto-motor-und-sport.de. 25. Oktober 2022, abgerufen am 5. Mai 2023. 
7. ↑ Thomas Geiger: Erste Fahrt im Lotus Eletre: Der radikal andere Lotus. In: elektroautomobil.com. 25. April 2023, abgerufen am 4. Juli 2025. 
8. ↑ Thomas Geiger: Neuer Lotus Eletre (2023): Erste Testfahrt. In: autozeitung.de. 3. Juli 2023, abgerufen am 4. Juli 2025. 
9. ↑ Eletre inside: the digital cockpit mit 'Bild des Bereichs um das Lenkrad, abgerufen auf media.lotuscars.com am 6. Juli 2025.
10. ↑ Review Lotus Eletre, Interior. In: topgear.com. 31. Mai 2024, abgerufen am 6. Juli 2025 (englisch). 
11. ↑ Lotus Eletre R (03/23 - 04/25), Technische Daten, In: adac.de abgerufen am 4. Juli 2025.
12. ↑ Neuzulassungen von Personenkraftwagen nach Marken und Modellreihen. In: kba.de. Kraftfahrt-Bundesamt – KBA, abgerufen am 8. Januar 2025.  Jahr 2023, Jahr 2024

Commons: Lotus Eletre – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

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