Leuzetunnel

Leuzetunnel
Ort	Stuttgart
Länge	rund 300 mdep1
Anzahl der Röhren	3
Fahrstreifen	6
Bau
Fertigstellung	1973
Karte
Schematische Ansicht der Bauprojekte rund um den Leuzetunnel
Lagekarte
Koordinaten
Nordportal	48° 47′ 57,2″ N, 9° 12′ 33,8″ O48.7992296521629.2093769507047
Südportal	48° 47′ 50,4″ N, 9° 12′ 41,6″ O48.7973427064029.2115602688902

Der Leuzetunnel ist ein rund 300 Meter langer, dreiröhriger Straßentunnel in Stuttgart und Teil der Bundesstraße 10 und der Bundesstraße 14.

Der Leuzetunnel leitet den Verkehr der Bundesstraßen B 10 und B 14 in drei Röhren von der Neckarstraße bzw. dem „Leuzeknoten“ (Gabelung der B 10 Richtung Pragsattel und B 14 Richtung Zentrum) zur Uferstraße Richtung Esslingen und Waiblingen. Stadtauswärts mündet in der westlichen Röhre der Berger Tunnel und vereint den Verkehr der B 10 mit dem der B 14. Stadteinwärts führt die B 10 durch die östliche, die B 14 durch die mittlere Röhre.

Teilweise unter dem Tunnel (Weströhre und Berger Tunnel) befindet sich ein Regenüberlauf des Hauptsammlers Nesenbach mit dem größten Regenüberlaufbecken der Stadt, welcher zwischen Rosensteinbrücke und König-Karls-Brücke bei starken Regenfällen ungeklärtes Wasser in den Neckar spült.^[1]

Ursprünglich wurde der Tunnel mit zwei Röhren in offener Bauweise als Überdeckelung entlang des Mineralbads Leuze gebaut. B 10 und B 14 hatten somit ab 1973 jeweils eine gemeinsame Röhre in jede Fahrtrichtung. Auf dem Tunnel entstand ein Park und Teile der Liegewiese des Mineralbades. Im Laufe der Zeit wurde am Südportal die Überdeckung erweitert. Darauf entstanden Sportflächen (u. a. Beach-Volleyballfeld) des Mineralbades.

Im Zuge des Baus des Rosensteintunnels und der damit verbundenen Neustrukturierung des Leuzeknotens wurde ab 2013, ebenfalls in offener Bauweise, eine dritte Röhre auf der Westseite angelegt.^[2][3] Während der Bauarbeiten am Leuzeknoten wurden alle drei Röhren nacheinander saniert. Der Verkehr wird teilweise gegenläufig durch die anderen Röhren geführt.^[4] Vom 13. bis zum 18. September 2025 wurden die Fahrspuren etappenweise auf die endgültige Lage verschwenkt. Damit ging der Tunnel endgültig in Betrieb. Restarbeiten sollen bis 2026 beendet sein.^[5]

Beim Bau der dritten Röhre kam bei einem spontanen Wassereinbruch ein Mensch ums Leben.^[6]

Commons: Leuzetunnel – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

1. ↑ 18 Millionen Liter in drei Minuten, stuttgart-stadtentwaesserung.de, Stadtentwässerung Stuttgart, 2020
2. ↑ Der Leuzeknoten, stuttgart.de, Landeshauptstadt Stuttgart, 2024
3. ↑ Strassenbauprojekt Rosensteintunnel, stuttgart.de, Landeshauptstadt Stuttgart, 2024
4. ↑ Der Leuzeknoten, stuttgart.de, Landeshauptstadt Stuttgart, 2024
5. ↑ Neue Spuren und Rampen am Leuzeknoten gehen in Betrieb Pressemitteilung Landeshauptstadt Stuttgart, 3. September 2025
6. ↑ Baustelle am Leuzetunnel nach tödlichem Unfall gesperrt, stuttgarter-nachrichten.de, Stuttgarter Nachrichten, 2021