| Kawasaki
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1977er Z 200 A1 in Cerulean Blue
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| Z 200
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| Hersteller
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Kawasaki Heavy Industries
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| Produktionszeitraum
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1977 bis 1983
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| Klasse
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Motorrad
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| Motordaten
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| Einzylinder-Viertakt, luftgekühlt
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| Hubraum (cm³)
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198
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| Getriebe
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5-Gang
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| Antrieb
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Kette
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| Bremsen
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vorn: mechanische Scheibenbremse Ø 206 mm; hinten: Simplex-Trommelbremse Ø 130 mm
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| Radstand (mm)
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1280
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| Leergewicht (kg)
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145
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| Vorgängermodell
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–
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| Nachfolgemodell
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Z 250
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Die Kawasaki Z 200 ist ein Einzylinder-Viertakt-Motorrad des japanischen Herstellers Kawasaki. Sie wurde im Herbst 1976 auf der IFMA vorgestellt und von 1977 bis 1983 gebaut. Sie kostete 2.998 DM.[1] In Deutschland wurde sie 1980 von der größeren Z 250 abgelöst.
Technische Daten
Allgemein[2][3][4]
| Höchstgeschwindigkeit:
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121 km/h
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| Verbrauch / 100 km:
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4,3 l
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| Steigfähigkeit:
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33°
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| Bremsweg:
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12 m bei 50 km/h
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| Trockengewicht:
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126 kg
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| Leergewicht (fahrfertig):
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145 kg
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| Zul. Gesamtgewicht:
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310 kg
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| Tankinhalt:
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9,3 l, davon 2,5 l Reserve
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Abmessungen[2][3][4]
| Länge:
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1980 mm (US-Modell: 1920 mm)
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| Breite:
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700 mm (US-Modell: 780 mm)
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| Höhe:
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1030 mm (US-Modell: 1050 mm)
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| Radstand:
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1280 mm
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| Bodenfreiheit:
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150 mm
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Motor[2][3][4]
| Typ:
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1-Zylinder-Viertakt OHC, 2 Ventile pro Zylinder
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| Kühlung:
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luftgekühlt
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| Bohrung × Hub:
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66 mm × 58 mm
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| Hubraum:
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198 cm³
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| Verdichtung:
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9,0:1
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| Leistung:
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13 kW (17 PS) bei 8000 min−1
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| Max. Drehmoment:
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15,3 Nm bei 7000 min−1
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| Gemischaufbereitung:
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Keihin PW26
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| Kraftstoff:
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Benzin bleifrei, mind. Oktanzahl ROZ 91
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| Starter:
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Elektro- und Kickstarter
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| Zündsystem:
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Kontaktzündung
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| Schmierung:
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Nasssumpf-Druckumlaufschmierung
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| Ölmenge
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1,4 l 10W-40
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Kraftübertragung
| Kupplung:
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Mehrscheibenölbadkupplung
- bis Motornummer 005063: 6 Scheiben
- ab Motornummer 005063: 7 Scheiben
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| Primärübersetzung:
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3,29 (69/21)
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| Sekundärübersetzung:
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2,67 (40/15)
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| Getriebe:
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Übersetzungen:
- 1. Gang: 2,64 (29/11)
- 2. Gang: 1,73 (26/15)
- 3. Gang: 1,30 (26/20)
- 4. Gang: 1,05 (21/20)
- 5. Gang: 0,90 (19/21)
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| Gesamtübersetzung:
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7,93 (höchster Gang)
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Rahmen und Fahrgestell[2][3][4]
| Vorderreifen:
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2.75-18
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| Hinterreifen:
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3.25-17
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| Federweg vorn:
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120 mm
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| Federweg hinten:
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70 mm
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| Nachlaufwinkel:
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64°
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| Nachlauf:
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88 mm
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| Lenkwinkel:
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45° pro Seite
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| Bremsen:
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- vorn: mechanische Scheibenbremse Ø 206 mm
- hinten: Simplex-Trommelbremse Ø 130 mm
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Bestand in Deutschland
| Modell
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Zugelassene Fahrzeuge
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| Z 200
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419
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| Z 250 C
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876
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Stand: 1. Januar 2011
Weblinks
Portrait der Z 200: [1]
Literatur
- Andi Seiler: Kawasaki: Motorräder seit 1965. Motorbuch-Verlag, Stuttgart 2007, ISBN 978-3-613-02727-5, Seite 63 (Reihe Typenkompass)
- Reiner H. Nitschke und Mike Barke: Kawasaki : Historie, Modelle, Technik 1961 bis 1991. Motorbuch-Verlag, Stuttgart 1988
Siehe auch
Einzelnachweise
- ↑ Kawasaki Z 200 (1976 bis 1979) – Das "Zettchen". In: nippon-classic.de. Abgerufen am 6. Oktober 2016.
- ↑ a b c d Peter: Kawa 4 Takter. In: www.z-club-germany.de. Archiviert vom Original (nicht mehr online verfügbar) am 6. Oktober 2016; abgerufen am 6. Oktober 2016.
Info: Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis.@1@2Vorlage:Webachiv/IABot/www.z-club-germany.de
- ↑ a b c d Reparatur-Anleitung Kawasaki Z200 KL250. Bucheli Verlag, Zug 1979, ISBN 3-7168-1455-4 (formal falsch).
- ↑ a b c d Kawasaki Heavy Industries (Hrsg.): Kawasaki KZ200 Motorcycle Service Manual. 5. Auflage. November 1982, S. 260.