Jetstar Japan

Jetstar Japan
ジェットスター・ジャパン
Logo der Jetstar Japan
Airbus A320-200 der Jetstar Japan
IATA-Code: GK
ICAO-Code: JJP
Rufzeichen: ORANGE LINER
Gründung: 2011
Sitz: Narita, Japan Japan
Drehkreuz:
Heimatflughafen: Tokio-Narita
Unternehmensform: K.K.
IATA-Prefixcode: 798
Leitung:
Vielfliegerprogramm: JAL Mileage Bank
Flottenstärke: 22
Ziele: national und international
Website: www.jetstar.com

Jetstar Japan K.K. (japanisch ジェットスター・ジャパン株式会社 Jettosutā Japan Kabushiki kaisha) ist eine japanische Billigfluggesellschaft mit Sitz in Narita und eine Tochtergesellschaft der australischen Jetstar Airways.

Geschichte

Anfangsjahre (2012–2014)

Werbegrafik von Jetstar Japan, die den Start im Juli 2012 mit Fukuoka, Okinawa, Osaka, Sapporo und Tokio Narita als den ersten fünf Zielen hervorhebt

Ursprünglich war die Aufnahme von Flügen für Ende 2012 geplant. Der Start erfolgte jedoch früher als geplant Anfang Juli 2012. Als Basis fungierte der Flughafen Tokio-Narita.[2][3][4] Am 6. April 2012 erhielt die Fluggesellschaft vom Japanischen Ministerium für Land, Infrastruktur, Verkehr und Tourismus ihr Luftverkehrsbetreiberzeugnis.[5] Der erste Flug wurde am 3. Juli 2012 zwischen Tokio-Narita und Fukuoka geflogen, während die Flüge zwischen Tokio-Narita und Okinawa, Osaka und Sapporo am 9. Juli 2012 aufgenommen wurden. Die Flüge von Osaka-Kansai nach Fukuoka und Sapporo folgten Ende August 2012.[6]

Die Fluggesellschaft kündigte außerdem an, dass sie eine zweite Basis am Flughafen Kansai in Osaka einrichten würde, und nahm am 28. Oktober 2012 den Flugbetrieb zwischen Osaka Kansai und Okinawa auf. Die Kansai-Basis sollte ursprünglich am 18. Juli 2013 eröffnet werden, aber die Eröffnung wurde verschoben, da aufgrund einer Warnung des Ministerium für Land, Infrastruktur, Verkehr und Tourismus eine Verbesserung der Wartungsverfahren am Flughafen nötig war.[7] Im Juli 2013 kündigte Miyuki Suzuki Miyuki Suzuki (鈴木 みゆき, Suzuki Miyuki), Chief Executive Officer (CEO) der Fluggesellschaft an, dass sich Jetstar Japan vorerst auf den Inlandsmarkt ab Tokio-Narita konzentrieren werde und versucht werde, den Flugplan mit internationalen Flügen der australischen Jetstar Airways abzustimmen.[8] Im August 2013, erklärte Suzuki, dass Jetstar Japan hoffe, über den Zeitpunkt der Eröffnung der Basis im Jahr 2014 zu entscheiden.[9]

Während des Wartens auf die Genehmigung der Osaka-Kansai-Basis eröffnete Jetstar Japan zusätzlichen Inlandsflügen ab Tokio-Narita und auch die Einrichtung einer neuen Basis am Flughafen Chūbu nahe Nagoya an.[10]

Nach erfolgreicher Verbesserung der Wartungsverfahren des Flughafens wurde die Basis am Flughafen Kansai in Osaka schließlich im Juni 2014 eröffnet.[11] Während bei der Eröffnung der Basis keine neuen Strecken hinzukamen, kündigte Jetstar Japan am 16. Juli 2014 die Aufnahme einer täglichen Verbindung zum Flughafen Ōita ab dem 9. Oktober 2014 an sowie am 20. August 2014 eine weitere Expansion mit der Aufnahme der Verbindung zum Flughafen Kumamoto ab dem 26. Oktober 2014.[12]

Nach Eröffnung der Osaka-Kansai-Basis im Juni 2014 bestätigte CEO Miyuki Suzuki, dass die Auslieferung der noch nicht ausgelieferten A320-Flugzeuge verlangsamt und über das nächste Geschäftsjahr verteilt werden soll. Außerdem ist geplant, dass Jetstar Japan in der kommenden Wintersaison einen internationalen Flugbetrieb aufnimmt, wobei zunächst Ziele in Betracht gezogen werden, die innerhalb von vier oder fünf Stunden Flugzeit ab der Basis Tokio-Narita liegen.[13]

Im Juli 2014 gab Jetstar Japan die Einrichtung von Codeshare- und Vielfliegerprogramm-Vereinbarungen mit der Muttergesellschaft Japan Airlines bekannt.[14] Damit unterschied sich die Fluggesellschaft von traditionellen Billigfluggesellschaften wie Peach und Vanilla Air, die beide mit All Nippon Airways verbunden waren, aber keine ähnlichen Vereinbarungen mit ANA hatten. Darüber hinaus bot Jetstar Japan internationale Verbindungen sowohl im Kooperation mit Japan Airlines als auch mit Jetstar Airways aus Australien an. Ab Oktober 2014 kam American Airlines als Codeshare-Partner hinzu.[15] Im Januar 2015 folgte Qantas, Jetstar Japans andere Muttergesellschaft, als Codeshare-Partner.[16]

Internationale Expansion (seit 2014)

Am 3. Dezember 2014 kündigte Jetstar Japan die lange verzögerte Aufnahme internationaler Flüge an. Zunächst sollte Kansai mit Hongkong verbunden werden. Die Strecke sollte zunächst dreimal wöchentlich bedient werden, wobei im Laufe der Zeit weitere Frequenzen hinzukommen sollten.[17][18] Am 16. März 2015 wurde bekannt gegeben, dass die Flüge nach Hongkong um zwei zusätzliche wöchentliche Frequenzen aufgestockt werden.[19]

Am 1. April 2015 wurde bekannt gegeben, dass CEO Miyuki Suzuki beschlossen hatte, zurückzutreten. Neuer CEO sollte Gerry Turner, Geschäftsführer der Jetstar Gruppe, werden.[20]

Am 7. April 2015 kündigte Jetstar Japan seine erste internationale Flugverbindung ab Tokio an. So sollten dem 1. Juni 2015 zunächst drei wöchentliche Flüge zwischen Tokio Narita und dem Flughafen Hongkong angeboten werden, bevor die Verbindung ab dem 1. September auf tägliche Flüge ausgeweitet werden sollte.[21] Am 5. August 2015 beförderte die Fluggesellschaft ihren zehnmillionsten Passagier.[22][23]

Die Fluggesellschaft war der erste japanische Billigfluggesellschaft, die Manila anflog, welches auch das dritte internationale Ziel der Fluggesellschaft war.[24] Am 1. Juli 2016 stellte Jetstar Japan jedoch die Verbindung zwischen Kansai und Manila ein, während die Flüge nach Manila von Nagoya und Tokio-Narita nur bis zum 1. September 2016 vorübergehend eingestellt werden sollten.[25]

Am 9. August 2016 erhielt Jetstar Japan von der chinesischen Zivilluftfahrtbehörde die Genehmigung, vier Strecken zwischen Japan und China zu bedienen. Diese sollten von Tokio und Osaka nach Shanghai und Guangzhou führen.[26] Am 23. August 2016 wurde bestätigt, dass die Fluggesellschaft ihren ersten Gewinn erwirtschaftet hat. Außerdem wurden Pläne angekündigt, die Flotte in den nächsten drei Jahren von derzeit 20 auf 28 Flugzeuge zu erweitern.[27]

Am 27. November 2018 gab Jetstar Japan bekannt, dass das Unternehmen die Eröffnung einer vierten Basis in Japan nach Tokio-Narita, Osaka-Kansai und Nagoya erwägt.[28][29] Im Juni 2020 wurde ein in Produktion befindlicher der Airbus A321LR der Fluggesellschaft in einer neuen Lackierung gezeigt.[30]

Flugziele

Jetstar Japan fliegt derzeit von ihren Basen in Tokio-Narita und Ōsaka-Kansai[31] sowie von weiteren Städten Japans hauptsächlich Ziele innerhalb Japans an. Es werden auch China, Taiwan und die Philippinen angeflogen.[32]

Codesharing

Codeshare-Abkommen bestehen unter anderem mit den Müttern Qantas und Japan Airlines auf zahlreichen Strecken.

Flotte

Mit Stand Mai 2025 besteht die Flotte der Jetstar Japan aus 22 Flugzeugen mit einem Durchschnittsalter von 10,5 Jahren:[33]

Flugzeugtyp Anzahl bestellt Anmerkungen Sitzplätze[34] Durchschnittsalter
Airbus A320-200 19 drei inaktiv; 18 mit Sharklets ausgestattet 180 11,5 Jahre
Airbus A321neo 03 238 3,8 Jahre
Gesamt 22 – 10,5 Jahre

Siehe auch

Commons: Jetstar Japan – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

Einzelnachweise

  1. ↑ smh.com.au – Jetstar parachutes executive Gerry Turner into Japan CEO role (englisch)
  2. ↑ Japan Announcement. Jetstar.com, abgerufen am 28. März 2012 (englisch).
  3. ↑ Qantas spreads wings with Jetstar Japan In: The Sydney Morning Herald, 16. August 2011 (englisch). 
  4. ↑ Jetstar Japan brings forward launch date to Jul-2012, names initial five domestic destinations. In: CAPA - Centre for Aviation. 8. Februar 2012; (englisch).
  5. ↑ Jetstar Japan receives AOC, prepares for first commercial service in Jul-2012. In: CAPA - Centre for Aviation. 10. April 2012, abgerufen am 11. April 2012 (englisch).
  6. ↑ JetStar Japan Launches Operation from 03JUL12: Operational Network. airlineroute, 17. April 2012, abgerufen am 17. April 2012 (englisch).
  7. ↑ ジェットスター、関空の拠点開設延期 整備体制作りに遅れ (deutsch: Jetstar verschiebt die Eröffnung der Basis am Flughafen Kansai aufgrund von Verzögerungen bei den Vorbereitungen) In: The Nikkei, 3. Juli 2013. Abgerufen am 16. Juli 2013 (japanisch). 
  8. ↑ ジェットスター・ジャパン「国内線の充実優先」 (deutsch: Jetstar Japan „priorisiert Inlandsflüge“) In: The Nikkei, 3. Juli 2013. Abgerufen am 16. Juli 2013 (japanisch). 
  9. ↑ Tadayuki Yoshikawa: ジェットスター・ジャパン、200万人突破 関空拠点化は年内に (deutsch: Jetstar Japan überschreitet die 2-Millionen-Passagierzahl und soll noch in diesem Jahr zum Drehkreuz am Flughafen Kansai werden), 13. August 2013. Abgerufen am 14. August 2013 (japanisch). 
  10. ↑ Richard Maslen: Jetstar Japan to Establish Nagoya Operating Base. In: Routesonline. Informa Markets, 22. Januar 2013, abgerufen am 24. August 2020 (englisch).
  11. ↑ JetStar Japan Launches critical Osaka Kansai base as Japan posts 8% domestic traffic growth. In: CAPA - Centre for Aviation. 27. Juni 2014, abgerufen am 25. Mai 2025 (englisch).
  12. ↑ Jetstar Japan to Start Kumamoto Service from late-Oct 2014. In: Airlineroute. 21. August 2014, abgerufen am 21. August 2014 (englisch).
  13. ↑ JetStar Japan slowing down aircraft deliveries. In: CAPA - Centre for Aviation. 13. Juni 2014, abgerufen am 1. September 2014 (englisch).
  14. ↑ 明暗分けた「日本流サービス」 ピーチ、満足度「大手並み」 In: The Nikkei, 24. Juli 2013 (japanisch). 
  15. ↑ American Airlines to codeshare on Jetstar Japan services. Australian Aviation, 23. Oktober 2014, abgerufen am 28. Oktober 2014 (englisch).
  16. ↑ David Flynn: Qantas adds Jetstar Japan codeshare flights. In: Executive Traveller. Business Travel Media Pty Ltd, 26. November 2014, abgerufen am 24. August 2020 (englisch).
  17. ↑ ジェットスター・ジャパン、国際線就航へ. (deutsch: Jetstar Japan startet internationale Flüge). Jetstar Japan, 3. Dezember 2014, abgerufen am 24. August 2020 (japanisch).
  18. ↑ Jetstar Japan loads first international service. In: Zipanguflyer. 3. Dezember 2014, abgerufen am 4. Dezember 2014 (englisch).
  19. ↑ Jetstar Japan Increases Osaka – Hong Kong Service from July 2015. In: Airlineroute. 16. März 2015, abgerufen am 17. März 2015 (englisch).
  20. ↑ Jetstar parachutes executive Gerry Turner into Japan CEO role. Sydney Morning Herald, 1. April 2015, abgerufen am 7. April 2015 (englisch).
  21. ↑ Jetstar Japan to Start Tokyo – Hong Kong Service from June 2015. Airlineroute.net, 7. April 2015, abgerufen am 7. April 2015 (englisch).
  22. ↑ ジェットスター・ジャパン、国内 LCC として最短最速で: 累積搭乗者数 1000 万人を突破. (deutsch: Jetstar Japan ist die erste inländische Billigfluggesellschaft, die die 10-Millionen-Passagierzahl überschreitet). Jetstar Japan, 5. August 2015, abgerufen am 24. August 2020 (japanisch).
  23. ↑ Jetstar Japan cuts Nagoya – Kumamoto and Kansai – Oita. In: Zipanguflyer. 19. August 2015, abgerufen am 7. September 2015 (englisch).
  24. ↑ Jetstar Japan announces new services from Tokyo, Osaka, and Nagoya to Manila. Aviation Tribune, 21. Januar 2016, abgerufen am 18. Februar 2025 (englisch).
  25. ↑ Jetstar Japan Suspends Manila in July/Aug 2016. In: Routesonline. UBM (UK) Ltd., 7. Juli 2016, abgerufen am 7. Juli 2016 (englisch).
  26. ↑ China-Japan aviation: LCCs Peach, Jetstar Japan gain traffic rights, raising overcapacity concerns. In: CAPA - Centre for Aviation. 10. August 2016, abgerufen am 26. September 2016 (englisch).
  27. ↑ Jetstar Japan to grow fleet from 20 to 28 aircraft over the next three years. In: CAPA - Centre for Aviation. 24. August 2016, abgerufen am 26. September 2016 (englisch).
  28. ↑ Jetstar Japan considering fourth domestic base. In: Blue Swan Daily. CAPA - Centre for Aviation, 28. November 2018, abgerufen am 24. August 2020 (englisch).
  29. ↑ Tadayuki Yoshikawa: ジェットスター・ジャパン、A321LR導入 中距離国際線検討. In: Aviation Wire. 27. November 2018; (japanisch).
  30. ↑ A321-251NX, Jetstar Japan, D-AYAV, JA26LR (MSN 10067). In: AIB Family Flights. 1. Juni 2020, abgerufen am 25. August 2020 (englisch).
  31. ↑ Jetstar Japan Airline Profile | CAPA. In: centreforaviation.co. Abgerufen am 1. Januar 2025 (englisch).
  32. ↑ Jetstar Flights and Destinations - FlightConnections. In: flightconnections.com. Abgerufen am 1. Januar 2025 (englisch).
  33. ↑ Jetstar Japan Fleet Details and History. In: planespotters.net. 15. Mai 2025, abgerufen am 25. Mai 2025 (englisch).
  34. ↑ jetstar.com – Our Fleet (englisch), abgerufen am 27. Juni 2016
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