Interregio (Österreich)

Der Interregio (IR) ist eine Zuggattung der Österreichischen Bundesbahnen (ÖBB), die im August 2025 eingeführt worden ist.[1] Er bietet getaktete Fernverkehrsverbindungen auf Strecken, die sonst nicht von Fernzügen bedient würden, oder ergänzt bestehende im Zwei- oder Vierstundentakt verkehrende Fernzüge.

Konzept

Geplant ist, dass die Züge durch mehr Halte als bisherige Intercity- (IC), Eurocity- (EC), Schnellzug- (D) oder Railjet-Verbindungen (RJ, RJX) auch kleinere Städte an den Fernverkehr anbinden. Da Städte wie zum Beispiel zwischen Leoben und dem Neumarkter Sattel ihre Fernverkehrs-Verbindungen ab Inbetriebnahme der Koralmbahn verlieren, dienen die IR-Züge als Zubringer zu den hochrangigen Fernverkehrsstrecken (Railjet-Strecken).

Seit 4. August 2025 fährt ein werktägliches Interregio-Zugpaar 595/696 am Tauern zwischen Salzburg und Mallnitz-Obervellach.[2] Anschließend ist geplant, dass Interregios ab 6. Oktober 2025 auf der IR-Linie Pyhrn zwischen Graz und Linz die bisherigen IC-Züge ablösen.[3]

Linien

Folgende Linien sind geplant:[4][5]

  • IR Aichfeld: Klagenfurt – Unzmarkt – Bruck/Mur – Graz
    • 60-Minuten-Takt (120-Minuten-Takt nach Graz, zwischen Bruck an der Mur und Graz gemeinsam geführt mit IR Ennstal-Pinzgau)
  • IR Ennstal-Pinzgau: Wörgl – Bischofshofen – Salzburg/Graz
    • 120-Minuten-Takt Wörgl – Bischofshofen – Salzburg
    • 120-Minuten-Takt Wörgl – Bischofshofen – Selzthal – Bruck/Mur – Graz (zwischen Bruck an der Mur und Graz gemeinsam geführt mit IR Aichfeld)
  • IR Pyhrn: Graz – Leoben – Selzthal – Linz
    • 120-Minuten-Takt
  • IR Alpe-Adria(*): Salzburg – Bischofshofen – Villach – Tarvisio Boscoverde
    • 120-Minuten-Takt
  • IR Mur-Drau: Graz – Spielfeld-Straß – Maribor
    • 60-Minuten-Takt Montag bis Freitag, 120-Minuten-Takt Samstag und Sonntag

(*) In der Fahrplanpräsentation im September 2025 wurde kommuniziert, dass statt dem geplanten IR Alpen-Adria im Fahrplan 2026 IC-Verbindungen auf der Tauernachse verkehren werden.[6]

Fahrzeuge

4746 638 mit Interregio-Beschriftung
1. Klasse Bereich in einem Interregio der Reihe 4746

Das Konzept sieht von Beginn an auf allen InterRegio-Linien planmäßig vollständig den Einsatz von Neufahrzeugen mit folgenden Eigenschaften vor:[7]

Die IR-Züge sollten ursprünglich aus Triebwagen des Typs Talent 3 gebildet werden, die jedoch aufgrund von Zulassungsproblemen nicht bei den Österreichischen Bundesbahnen zum Einsatz kamen.

Die Österreichischen Bundesbahnen schrieben daraufhin in einem ersten Schritt nochmals neue Siemens Desiro ML für den Einsatz auf den inneralpinen Strecken aus.[8][9] Voraussichtlich wird die Aufnahme der IR-Verbindungen mit diesen Zügen stattfinden. 2023 gewann Siemens die Ausschreibung für einen Rahmenvertrag über bis zu 540 Mireo unter anderem im inneralpinen Fernverkehr.[10][11] Im Dezember 2023 wurden 70 Fahrzeuge, darunter 31 Fahrzeuge (Länge 106 m) für den Fernverkehr bestellt.[12] Diese Fahrzeuge werden allerdings voraussichtlich erst ab Fahrplanwechsel 2027 zur Verfügung stehen. Gemäß Verkehrsdienstevertrag werden diese mindestens sechs Einstiege pro Seite aufweisen und eine erste sowie zweite Klasse.[1]

Stadler Flirt 4 der SŽ

Die Linie IR Mur-Drau (Graz–Maribor) soll mit Stadler Flirt der Slovenske železnice betrieben werden, welche auf dieser Route bereits seit 21. März 2024 als Schnellzug (D) zum Einsatz kommen.[13]

Commons: Interregio – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien
  • Inneralpiner Fernverkehr in Österreich ab Dezember 2025 – Informationsbroschüre des BMK zum „InterRegio“-Konzept. Bundesministerium für Klimaschutz, Umwelt, Energie, Mobilität, Innovation und Technologie, Wien 2024 (bmk.gv.at [PDF; 2,5 MB; abgerufen am 8. Februar 2024]).
  • Inneralpiner Fernverkehr in Österreich ab Dezember 2025. Bundesministerium für Klimaschutz, Umwelt, Energie, Mobilität, Innovation und Technologie;

Einzelnachweise

  1. ↑ a b Verkehrsdienstevertrag Fernverkehr
  2. ↑ Fahrplanbild 220. Abgerufen am 28. Februar 2025.
  3. ↑ Fahrplanbild 140. Abgerufen am 11. Dezember 2024.
  4. ↑ https://media.kleinezeitung.at/images/uploads_520/8/6/5/5548133/Fernverkehr_1545115062414533_v0_h.jpg
  5. ↑ [1] (PDF-Datei) auf kleinezeitung.at
  6. ↑ Neuer Fahrplan 2026. Abgerufen am 17. September 2025.
  7. ↑ Inneralpiner Fernverkehr in Österreich ab Dezember 2025 – Informationsbroschüre des BMK zum „InterRegio“-Konzept. Bundesministerium für Klimaschutz, Umwelt, Energie, Mobilität, Innovation und Technologie, Wien 2024, S. 7 (bmk.gv.at [PDF; 2,5 MB; abgerufen am 8. Februar 2024]).
  8. ↑ auftrag.at. Abgerufen am 3. März 2024.
  9. ↑ ÖBB bestellen weitere 27 moderne Elektrotriebzüge. Abgerufen am 3. März 2024.
  10. ↑ 606842-2021 - Wettbewerb. Abgerufen am 3. März 2024.
  11. ↑ ÖBB: Weitere Großbestellung von bis zu 540 Triebzügen bei Siemens Mobility. Abgerufen am 3. März 2024.
  12. ↑ ÖBB bestellen 70 Elektrotriebzüge zur weiteren Aufstockung der Flotte. Österreichische Bundesbahnen, 19. Januar 2024, abgerufen am 21. Januar 2024.
  13. ↑ ÖBB: Erster SZ-FLIRT Zug in Graz angekommen. Abgerufen am 6. Januar 2025.
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