Großer Preis von Australien 2022

 Großer Preis von Australien 2022

Renndaten
3. von 22 Rennen der Formel-1-Weltmeisterschaft 2022
Name:	Formula 1 Heineken Australian Grand Prix 2022
Datum:	10. April 2022
Ort:	Melbourne
Kurs:	Albert Park Circuit
Länge:	306,124 km in 58 Runden à 5,278 km
Pole-Position
Fahrer:	Monaco Charles Leclerc	Italien Ferrari
Zeit:	1:17,868 min
Schnellste Runde
Fahrer:	Monaco Charles Leclerc	Italien Ferrari
Zeit:	1:20,260 min (Runde 58)
Podium
Erster:	Monaco Charles Leclerc	Italien Ferrari
Zweiter:	Mexiko Sergio Pérez	Osterreich Red Bull Racing-RBPT
Dritter:	Vereinigtes Konigreich George Russell	Deutschland Mercedes
Führungsrunden

Der Große Preis von Australien 2022 (offiziell Formula 1 Heineken Australian Grand Prix 2022) fand am 10. April auf dem Albert Park Circuit in Melbourne statt und war das dritte Rennen der Formel-1-Weltmeisterschaft 2022.

Nach dem Großen Preis von Saudi-Arabien führte Charles Leclerc in der Fahrerwertung mit zwölf Punkten vor Carlos Sainz jr. und mit 20 Punkten vor Max Verstappen. In der Konstrukteurswertung führte Ferrari mit 40 Punkten vor Mercedes und mit 41 Punkten vor Red Bull.

Vor der Saison wurde der Albert Park Circuit umgebaut: Insgesamt fünf Kurven präsentierten sich nun offener und ermöglichten höhere Geschwindigkeiten. Außerdem fehlte die Schikane eingangs der Gegengeraden, weshalb der zweite Sektor insgesamt flüssiger zu durchfahren war. Durch die Bauarbeiten hat sich die Streckenlänge leicht reduziert, von 5,303 Kilometer auf 5,278 Kilometer, mit jetzt 14 statt bisher 16 Kurven.^[1]

Sebastian Vettel kehrte im Rahmen dieses Grand Prix wieder in sein Cockpit zurück.^[2][3]

Yuki Tsunoda (acht), Sergio Pérez, Verstappen (jeweils sieben), Nicholas Latifi (sechs), Lando Norris, Lance Stroll, Valtteri Bottas (jeweils fünf), Pierre Gasly, Esteban Ocon (jeweils drei), Lewis Hamilton, Fernando Alonso, Alexander Albon (jeweils zwei), Vettel, Daniel Ricciardo, George Russell und Zhou Guanyu (jeweils einer) gingen mit Strafpunkten ins Wochenende.^[4]

Mit Vettel (dreimal), Hamilton (zweimal), Alonso und Bottas (jeweils einmal) traten vier ehemalige Sieger zu diesem Grand Prix an.

Als Rennkommissare für dieses Rennwochenende fungierten Gerd Ennser (DEU), Dennis Dean (USA), Enrique Bernoldi (BRA) und Matt Selley (AUS).

Sainz jr. fuhr im ersten freien Training in 1:19,806 Minuten die Bestzeit vor Leclerc und Verstappen.

In 1:18,978 Minuten erzielte Leclerc im zweiten freien Training die Bestzeit vor Verstappen und Sainz jr.

Norris fuhr mit einer Rundenzeit von 1:19,117 Minuten im dritten freien Training die Bestzeit vor Leclerc und Pérez.

Das Qualifying bestand aus drei Teilen mit einer Nettolaufzeit von 45 Minuten. Im ersten Qualifying-Segment (Q1) hatten die Fahrer 18 Minuten Zeit, um sich für das Rennen zu qualifizieren. Alle Fahrer, die im ersten Abschnitt eine Zeit erzielten, die maximal 107 Prozent der schnellsten Rundenzeit betrug, qualifizierten sich für den Grand Prix. Die besten 15 Fahrer erreichten den nächsten Teil. Verstappen war Schnellster. Die Session wurde von einem schweren Unfall von Latifi unterbrochen, der mit seinem Williams-Teamkollegen Albon, den Aston Martin-Piloten und Kevin Magnussen ausschied.

Der zweite Abschnitt (Q2) dauerte 15 Minuten. Die schnellsten zehn Piloten qualifizierten sich für den dritten Teil des Qualifyings. Pérez war Schnellster, die Alfa-Romeo- und AlphaTauri-Piloten sowie Mick Schumacher schieden aus. Das erste Mal seit dem Großen Preis von Abu Dhabi 2016 erreichte Bottas nicht das dritte Qualifyingsegment, mit 103 Q3-Teilnahmen in Folge stellte er einen neuen Rekord auf.

Der letzte Abschnitt (Q3) ging über eine Zeit von zwölf Minuten, in denen die ersten zehn Startpositionen vergeben wurden. Die Session wurde wegen eines Unfalls von Alonso unterbrochen. Leclerc fuhr mit einer Rundenzeit von 1:17,868 Minuten die Bestzeit vor Verstappen und Pérez. Es war die erste Pole-Position für Ferrari in Australien seit 2007, als Kimi Räikkönen in seinem ersten Rennen für Ferrari auf Pole stand.

Stroll wurde wegen des Verursachens einer Kollision mit Latifi in Q1 um drei Startplätze nach hinten versetzt. Albon wurde nachträglich disqualifiziert, da die zur Untersuchung nötige Menge Benzin nicht entnommen werden konnte.

Am Tag vor dem Rennen erinnerte Niels Wittich, einer der beiden für den Grand Prix ernannten Rennleiter, die Fahrer an eine neue Safety-Car-Regel, die besagt, dass ein Fahrer beim Neustart hinter dem vorausfahrenden Auto und nicht an der Seite bleiben muss, wie es Verstappen sowohl beim Großen Preis von Abu Dhabi 2021 als auch beim Großen Preis von Saudi-Arabien tat. Vor dem Rennen nahm Red Bull ohne Strafe mehrere Änderungen an Verstappens Auto vor, ebenso wie Latifi, der aufgrund seines Unfalls mit Stroll im Qualifying mehrere Getriebeelemente austauschen musste.

Sainz jr. hatte am Start Anti-Stall-Probleme und fiel in Runde 2 auf den 14. Platz zurück. Bei dem Versuch, ein Comeback zu feiern, drehte sich Sainz jr. in Kurve 10, als er versuchte, an Schumacher vorbeizukommen und schied aus. Dieser Ausfall brachte das Safety-Car zum Einsatz. Nach einem kurzen Kampf damit, die Reifen beim Neustart warm zu halten, behielt Leclerc die Führung vor Verstappen, während Pérez, der zu Beginn von Hamilton überholt wurde, in Runde 10 durch DRS in Kurve 3 den dritten Platz zurückeroberte. Während der Safety-Car-Phase kam der hartbereifte Stroll zweimal an die Box, zunächst um die Reifen auf mittlere Sätze zu wechseln (da die Fahrer laut Reglement zwei Reifenmischungen verwenden müssen) und dann auf die härteste Mischung, um das Rennen ohne erneuten Boxenstopp zu beenden.

In Runde 24 führte ein Unfall von Vettel zum zweiten Safety-Car-Einsatz. Russell, der im Gegensatz zum Großteil der Startaufstellung noch nicht an die Box gegangen war, nutzte die Gelegenheit, um einen Boxenstopp einzulegen, gewann Zeit gegenüber seinen Konkurrenten, weil er unter Safety-Car-Bedingungen an die Box ging, und kehrte als Dritter ins Rennen zurück, hinter Leclerc, der sich einen Vorsprung aufgebaut hatte und vor dem Safety-Car an die Box ging, und Verstappen, der in Runde 12 in Kurve 11 blockierte und an seinem linken Vorderreifen ein Graining erlitt. Während sich das Safety-Car in Runde 25 noch auf der Strecke befand, hätte Schumacher beinahe Tsunoda getroffen, was die Sportkommissare dazu veranlasste, das Safety-Car-Protokoll zu überprüfen und einen Abstand von 10 Längen zwischen den Fahrzeugen hinter dem Safety-Car vorzuschreiben.

Als das Rennen in Runde 27 wieder aufgenommen wurde, versuchte Verstappen, Leclerc zu überholen, aber Leclerc behielt seine Position und baute einen weiteren Vorsprung aus. Pérez war beim Restart Fünfter, lag aber in Runde 37 wieder auf dem dritten Platz, nach einem kurzen Kampf mit Russell, dem gesagt wurde, er solle auf seine Reifen achten und nicht gegen Pérez kämpfen.

In Runde 39 schied Verstappen aufgrund eines Kraftstoffproblems aus, das zu einem Brand in seinem Auto führte. Das virtuelle Safety-Car wurde daraufhin eingesetzt und endete in Runde 40. In den letzten Runden näherte sich Hamilton seinem Teamkollegen Russell auf Platz drei, konnte aber wegen Überhitzung nicht gegen ihn kämpfen. Albon konnte seine harten Mischungen 57 Runden lang behalten, bevor er seinen obligatorischen Boxenstopp einlegen musste, und belegte den zehnten Platz für Williams, welcher den ersten Punkt der Saison bedeutete.

In Runde 58 fuhr Leclerc die schnellste Runde und gewann das Rennen, während Pérez und Russell das Podium komplettierten. Es war der vierte Sieg für Leclerc in der Formel-1-Weltmeisterschaft, zudem erzielte er erstmals in seiner Formel-1-Karriere einen Grand Slam, da er neben der Pole-Position und dem Rennsieg auch die schnellste Rennrunde erzielte und das Rennen über die gesamte Distanz anführte. Pérez erzielte seine erste Podestplatzierung der Saison, Russell erreichte sein erstes Podium für Mercedes. Die restlichen Punkteplatzierungen belegten Hamilton, Norris, Ricciardo, Ocon, Bottas, Gasly und Albon. Leclerc erhielt einen zusätzlichen Punkt, da er die schnellste Rennrunde erzielte.

In der Fahrerwertung baute Leclerc seinen Vorsprung weiter aus, Russell war nun Zweiter vor Sainz jr. In der Konstrukteurswertung blieben die ersten drei Positionen unverändert.

Team	Nr.	Fahrer	Chassis	Motor	Reifen
Osterreich Oracle Red Bull Racing	01	Niederlande Max Verstappen	Red Bull Racing RB18	Red Bull RBPTH001	P
	11	Mexiko Sergio Pérez
Deutschland Mercedes-AMG Petronas F1 Team	63	Vereinigtes Konigreich George Russell	Mercedes-AMG F1 W13 E Performance	Mercedes-AMG F1 M13 E Performance	P
	44	Vereinigtes Konigreich Lewis Hamilton
Italien Scuderia Ferrari	16	Monaco Charles Leclerc	Ferrari F1-75	Ferrari 066/7	P
	55	Spanien Carlos Sainz jr.
Vereinigtes Konigreich McLaren F1 Team	03	Australien Daniel Ricciardo	McLaren MCL36	Mercedes-AMG F1 M13 E Performance	P
	04	Vereinigtes Konigreich Lando Norris
Frankreich BWT Alpine F1 Team	14	Spanien Fernando Alonso	Alpine A522	Renault E-Tech RE22	P
	31	Frankreich Esteban Ocon
Italien Scuderia AlphaTauri	10	Frankreich Pierre Gasly	AlphaTauri AT03	Red Bull RBPTH001	P
	22	Japan Yuki Tsunoda
Vereinigtes Konigreich Aston Martin Aramco Cognizant F1 Team	18	Kanada Lance Stroll	Aston Martin AMR22	Mercedes-AMG F1 M13 E Performance	P
	05	Deutschland Sebastian Vettel
Vereinigtes Konigreich Williams Racing	23	Thailand Alexander Albon	Williams FW44	Mercedes-AMG F1 M13 E Performance	P
	06	Kanada Nicholas Latifi
Schweiz Alfa Romeo F1 Team ORLEN	77	Finnland Valtteri Bottas	Alfa Romeo C42	Ferrari 066/7	P
	24	China Volksrepublik Zhou Guanyu
Vereinigte Staaten Haas F1 Team	20	Danemark Kevin Magnussen	Haas VF-22	Ferrari 066/7	P
	47	Deutschland Mick Schumacher

Pos.	Fahrer	Konstrukteur	Q1	Q2	Q3	Start
01	Monaco Charles Leclerc	Italien Ferrari	1:18,881	1:18,606	1:17,868	01
02	Niederlande Max Verstappen	Osterreich Red Bull Racing-RBPT	1:18,580	1:18,611	1:18,154	02
03	Mexiko Sergio Pérez	Osterreich Red Bull Racing-RBPT	1:18,834	1:18,340	1:18,240	03
04	Vereinigtes Konigreich Lando Norris	Vereinigtes Konigreich McLaren-Mercedes	1:19,280	1:19,066	1:18,703	04
05	Vereinigtes Konigreich Lewis Hamilton	Deutschland Mercedes	1:19,401	1:19,106	1:18,825	05
06	Vereinigtes Konigreich George Russell	Deutschland Mercedes	1:19,405	1:19,076	1:18,933	06
07	Australien Daniel Ricciardo	Vereinigtes Konigreich McLaren-Mercedes	1:19,665	1:19,130	1:19,032	07
08	Frankreich Esteban Ocon	Frankreich Alpine-Renault	1:19,605	1:19,136	1:19,061	08
09	Spanien Carlos Sainz jr.	Italien Ferrari	1:18,983	1:18,469	1:19,408	09
10	Spanien Fernando Alonso	Frankreich Alpine-Renault	1:19,192	1:18,815	keine Zeit	10
11	Frankreich Pierre Gasly	Italien AlphaTauri-RBPT	1:19,580	1:19,226	–	11
12	Finnland Valtteri Bottas	Schweiz Alfa Romeo-Ferrari	1:19,251	1:19,410	–	12
13	Japan Yuki Tsunoda	Italien AlphaTauri-RBPT	1:19,742	1:19,424	–	13
14	China Volksrepublik Zhou Guanyu	Schweiz Alfa Romeo-Ferrari	1:19,910	1:20,155	–	14
15	Deutschland Mick Schumacher	Vereinigte Staaten Haas-Ferrari	1:20,104	1:20,465	–	15
16	Danemark Kevin Magnussen	Vereinigte Staaten Haas-Ferrari	1:20,254	–	–	16
17	Deutschland Sebastian Vettel	Vereinigtes Konigreich Aston Martin Aramco-Mercedes	1:21,149	–	–	17
18	Kanada Nicholas Latifi	Vereinigtes Konigreich Williams-Mercedes	1:21,372	–	–	18
107-Prozent-Zeit: 1:24,081 min (bezogen auf Q1-Bestzeit von 1:18,580 min)
DNQ	Kanada Lance Stroll[# 1][# 2]	Vereinigtes Konigreich Aston Martin Aramco-Mercedes	keine Zeit	–	–	19
DSQ	Thailand Alexander Albon[# 3][# 4]	Vereinigtes Konigreich Williams-Mercedes	1:20,135	–	–	20

Anmerkungen

1. ↑ Stroll wurde um drei Startplätze nach hinten versetzt, da er eine Kollision mit Nicholas Latifi im ersten Teil des Qualifyings verursacht hatte.
2. ↑ Stroll wurde erlaubt zu starten, da er im freien Training ausreichend schnell gefahren war.
3. ↑ Albon wurde um drei Startplätze nach hinten versetzt, da er eine Kollision mit Lance Stroll in der 48. Runde des Großen Preis von Saudi-Arabien verursacht hatte.
4. ↑ Albon wurde wegen zu wenig Benzin im Tank nach dem Qualifying disqualifiziert. Die Rennleitung erlaubte ihm zum Rennen zu starten.

Pos.	Fahrer	Konstrukteur	Runden	Stopps	Zeit	Start	Schnellste Runde
01	Monaco Charles Leclerc	Italien Ferrari	58	1	1:27:46,548	01	1:20,260 (58.)
02	Mexiko Sergio Pérez	Osterreich Red Bull Racing-RBPT	58	1	+ 20,524	03	1:21,094 (58.)
03	Vereinigtes Konigreich George Russell	Deutschland Mercedes	58	1	+ 25,593	06	1:21,495 (53.)
04	Vereinigtes Konigreich Lewis Hamilton	Deutschland Mercedes	58	1	+ 28,543	05	1:21,886 (51.)
05	Vereinigtes Konigreich Lando Norris	Vereinigtes Konigreich McLaren-Mercedes	58	1	+ 53,303	04	1:22,248 (55.)
06	Australien Daniel Ricciardo	Vereinigtes Konigreich McLaren-Mercedes	58	1	+ 53,737	07	1:22,451 (54.)
07	Frankreich Esteban Ocon	Frankreich Alpine-Renault	58	1	+ 1:01,683	08	1:22,469 (58.)
08	Finnland Valtteri Bottas	Schweiz Alfa Romeo-Ferrari	58	1	+ 1:08,439	12	1:21,651 (54.)
09	Frankreich Pierre Gasly	Italien AlphaTauri-RBPT	58	1	+ 1:16,221	11	1:22,731 (52.)
10	Thailand Alexander Albon	Vereinigtes Konigreich Williams-Mercedes	58	1	+ 1:19,382	20	1:22,589 (54.)
11	China Volksrepublik Zhou Guanyu	Schweiz Alfa Romeo-Ferrari	58	1	+ 1:21,695	14	1:22,541 (55.)
12	Kanada Lance Stroll	Vereinigtes Konigreich Aston Martin Aramco-Mercedes	58	3	+ 1:28,598	19	1:23,592 (48.)
13	Deutschland Mick Schumacher	Vereinigte Staaten Haas-Ferrari	57	1	+ 1 Runde	15	1:23,006 (55.)
14	Danemark Kevin Magnussen	Vereinigte Staaten Haas-Ferrari	57	1	+ 1 Runde	16	1:23,071 (44.)
15	Japan Yuki Tsunoda	Italien AlphaTauri-RBPT	57	1	+ 1 Runde	13	1:23,342 (56.)
16	Kanada Nicholas Latifi	Vereinigtes Konigreich Williams-Mercedes	57	2	+ 1 Runde	18	1:23,882 (49.)
17	Spanien Fernando Alonso	Frankreich Alpine-Renault	57	2	+ 1 Runde	10	1:20,846 (57.)
–	Niederlande Max Verstappen	Osterreich Red Bull Racing-RBPT	38	1	DNF	02	1:21,677 (37.)
–	Deutschland Sebastian Vettel	Vereinigtes Konigreich Aston Martin Aramco-Mercedes	22	0	DNF	17	1:25,189 (17.)
–	Spanien Carlos Sainz jr.	Italien Ferrari	1	0	DNF	09	–

Die ersten zehn des Rennens bekamen 25, 18, 15, 12, 10, 8, 6, 4, 2 bzw. 1 Punkt(e). Zusätzlich gab es einen Punkt für die schnellste Rennrunde, wenn der Fahrer unter den ersten Zehn landete.

Pos. Fahrer Konstrukteur Punkte 01 Monaco Charles Leclerc Ferrari 71 02 Vereinigtes Konigreich George Russell Mercedes 37 03 Spanien Carlos Sainz jr. Ferrari 33 04 Mexiko Sergio Pérez Red Bull Racing RBPT 30 05 Vereinigtes Konigreich Lewis Hamilton Mercedes 28 06 Niederlande Max Verstappen Red Bull Racing RBPT 25 07 Frankreich Esteban Ocon Alpine-Renault 20 08 Vereinigtes Konigreich Lando Norris McLaren-Mercedes 16 09 Danemark Kevin Magnussen Haas-Ferrari 12 10 Finnland Valtteri Bottas Alfa Romeo-Ferrari 12 11 Australien Daniel Ricciardo McLaren-Mercedes 8

Pos. Fahrer Konstrukteur Punkte 12 Frankreich Pierre Gasly AlphaTauri-RBPT 6 13 Japan Yuki Tsunoda AlphaTauri-RBPT 4 14 Spanien Fernando Alonso Alpine-Renault 2 15 China Volksrepublik Zhou Guanyu Alfa Romeo-Ferrari 1 16 Thailand Alexander Albon Williams-Mercedes 1 17 Deutschland Mick Schumacher Haas-Ferrari 0 18 Kanada Lance Stroll Aston Martin Aramco-Mercedes 0 19 Deutschland Nico Hülkenberg Aston Martin Aramco-Mercedes 0 20 Kanada Nicholas Latifi Williams-Mercedes 0 – Deutschland Sebastian Vettel Aston Martin Aramco-Mercedes 0

Pos. Konstrukteur Punkte 1 Italien Ferrari 104 2 Deutschland Mercedes 65 3 Osterreich Red Bull Racing-RBPT 55 4 Vereinigtes Konigreich McLaren-Mercedes 24 5 Frankreich Alpine-Renault 22

Pos. Konstrukteur Punkte 06 Schweiz Alfa Romeo-Ferrari 13 07 Vereinigte Staaten Haas-Ferrari 12 08 Italien AlphaTauri-RBPT 10 09 Vereinigtes Konigreich Williams-Mercedes 1 10 Vereinigtes Konigreich Aston Martin Aramco-Mercedes 0

Commons: Großer Preis von Australien 2022 – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

1. ↑ Melbourne nach Umbau: So anders wird der Albert Park Circuit ab 2022. Abgerufen am 12. Februar 2025. 
2. ↑ #SaudiArabianGP Update: @HulkHulkenberg will practice, qualify and race alongside @lance_stroll. 25. März 2022, abgerufen am 27. März 2022. 
3. ↑ Stefan Ehlen, Adam Cooper: Bestätigt: Aston Martin plant ab Melbourne wieder mit Sebastian Vettel. 31. März 2022, abgerufen am 31. März 2022. 
4. ↑ Norman Fischer: Formel-1-Strafpunkte 2022: Die aktuelle Übersicht der Strafen. Motorsport.com, 27. März 2022, abgerufen am 9. April 2022.