Great Wall Pao
| Great Wall | |
|---|---|
 Great Wall Pao (seit 2019)
| |
| Pao | |
| Produktionszeitraum | seit 2019 |
| Klasse | Utilities |
| Karosserieversionen | Pick-up |
| Motoren | Ottomotor: 2,0–3,0 Liter (140–265 kW) Dieselmotoren: 2,0–2,4 Liter (110–137 kW) |
| Länge | 4963–5665 mm |
| Breite | 1883–1991 mm |
| Höhe | 1882–1970 mm |
| Radstand | 2745–3470 mm |
| Leergewicht | 2120–2265 kg |
Der Great Wall Pao ist ein Pick-up-Modell des chinesischen Automobilherstellers Great Wall Motor, das seit 2019 in Baoding gebaut wird.
Geschichte
Vorgestellt wurde das Fahrzeug mit Doppelkabine im April 2019 im Rahmen der Shanghai Auto Show.[1] Im September 2019 kam der Pao auf dem chinesischen Heimatmarkt in den Handel.[2] Im Oktober 2020 gab Great Wall Motors bekannt, den Pick-up auch in Australien als Great Wall Ute anbieten zu wollen.[3] In Südafrika wird das Fahrzeug seit Dezember 2020 als Great Wall P Series vermarktet.[4] Der russische Markt folgte im Juni 2021. Dort lautet die Verkaufsbezeichnung Great Wall Poer.[5] Im Juni 2021 wurde die Baureihe in China mit einer Einzelkabine präsentiert.[6] Das Topmodell der Baureihe debütierte im Dezember 2022 auf der Guangzhou Auto Show.[7]
Technische Daten
Angetrieben wird das Fahrzeug entweder von einem 2,0-Liter-Ottomotor, einem 3,0-Liter-Ottomotor, einem 2,0-Liter-Dieselmotor oder einem 2,4-Liter-Dieselmotor.
| 2.0T | 3.0T | 2.0 Diesel | 2.4T Diesel | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Markt | China | China, Russland | China | China, Australien, Südafrika | Russland | China | |
| Bauzeitraum | seit 09/2019 | seit 06/2021 | seit 12/2022 | seit 09/2019 | 06/2021–03/2025 | seit 03/2025 | seit 12/2022 |
| Motorkenndaten | |||||||
| Motortyp | R4-Ottomotor | V6-Ottomotor | R4-Dieselmotor | ||||
| Hubraum | 1967 cm³ | 2993 cm³ | 1996 cm³ | 2370 cm³ | |||
| max. Leistung bei min−1 | 140 kW (190 PS) / 4000–5500 | 160 kW (218 PS) / 4000–5500 | 265 kW (360 PS) / 6000 | 120 kW (163 PS) / 3600 | 110 kW (150 PS) / 3600 | 135 kW (184 PS) / 3600 | 137 kW (186 PS) / 3600 |
| max. Drehmoment bei min−1 | 360 Nm / 1800–3600 | 380 Nm / 1800–3600 | 500 Nm / 1500–4500 | 400 Nm / 1500–2500 | 480 Nm / 1500–2500 | 500 Nm / 1500–2500 | |
| Kraftübertragung | |||||||
| Antrieb, serienmäßig | Hinterradantrieb | Allradantrieb | Hinterradantrieb | Allradantrieb | |||
| Antrieb, optional | (Allradantrieb) | — | (Allradantrieb) | — | |||
| Getriebe, serienmäßig | 6-Gang-Schaltgetriebe | 8-Stufen-Automatikgetriebe | 9-Stufen-Automatikgetriebe | 6-Gang-Schaltgetriebe | 9-Stufen-Automatikgetriebe | ||
| Getriebe, optional | [8-Stufen-Automatikgetriebe] | — | [8-Stufen-Automatikgetriebe] | — | |||
| Messwerte | |||||||
| Höchstgeschwindigkeit | 170 km/h | 160 km/h | 180 km/h | 160 km/h | 155 km/h | 160 km/h | 155 km/h |
| Beschleunigung, 0–100 km/h | 9,5–9,9 s | k. A. | k. A. | 8,5–8,9 s | 16,0 s | k. A. | k. A. |
| Kraftstoffverbrauch auf 100 km (kombiniert) |
9,4–9,9 l Super | k. A. | 11,6 l Super | 9,4 l Diesel | 9,9 l Diesel [9,5 l Diesel] |
8,4 l Diesel | 9,3 l Diesel |
Weblinks
Einzelnachweise
- ↑ Zhang Xuelian: 4月16日亮相 长城全新皮卡官图发布. In: autohome.com.cn. 2. April 2019, abgerufen am 28. Juni 2021 (chinesisch).
- ↑ Zhouyi: 2019成都车展：长城炮系列售12.68万起. In: autohome.com.cn. 5. September 2019, abgerufen am 28. Juni 2021 (chinesisch).
- ↑ Ben Zachariah: 2021 GWM Ute: Australian debut confirmed for fourth quarter. In: CarAdvice.com. 12. Oktober 2020, abgerufen am 28. Juni 2021 (englisch).
- ↑ Bakkie: GWM P-Series (2020) Specs & Price. In: Cars.co.za. 6. Dezember 2020, abgerufen am 28. Juni 2021 (englisch).
- ↑ Alexander Orekhov: Great Wall предложил россиянам еще. In: Motor1.com. 11. Juni 2021, abgerufen am 28. Juni 2021 (russisch).
- ↑ Luo Yu: 2021重庆车展：长城火炮皮卡正式上市. In: autohome.com.cn. 12. Juni 2021, abgerufen am 28. Juni 2021 (chinesisch).
- ↑ Dong Yi Chen: New Great Wall Shanhai Cannon Pickup Launched In China, Price Starts At 33,100 USD. In: carnewschina.com. 31. Dezember 2022, abgerufen am 2. Januar 2023 (englisch).