Ferrari Amalfi

Ferrari
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Amalfi
Produktionszeitraum ab 2026
Klasse Sportwagen
Karosserieversionen Coupé
Motoren Ottomotor:
3,9 Liter (470 kW)
Länge 4660 mm
Breite 1974 mm
Höhe 1301 mm
Radstand 2670 mm
Leergewicht trocken: 1470 kg

Vorgängermodell Ferrari Roma

Der Ferrari Amalfi F169M ist ein Sportwagen des italienischen Automobilherstellers Ferrari. Er wurde am 1. Juli 2025 vorgestellt. Wie beim Vorgänger Roma wurde der Name wieder nach einer italienischen Stadt, hier Amalfi, gewählt.[1] Der Verkauf soll 2026 beginnen.[2]

Technik

Der Amalfi ist ein 4,66 m langer 2+2-Sitzer. Die Karosserie hat einen „aktiven“ Heckspoiler, der sich abhängig von der jeweiligen Fahrsituation aufstellt; so erhöht er nicht nur bei hohen Geschwindigkeiten, sondern auch beim Bremsen den Anpressdruck.[3] Der Kofferraum fasst 273 l.[2] Die Fahrzeugmasse verteilt sich gleich auf Vorder- und Hinterachse.[3] Das Chassis entspricht weitgehend dem des Vorgängers.[2] Die Räder sind 20 Zoll groß.[1] Der Wagen hat eine Brake-by-Wire-Bremse.[3]

Der Motor des Amalfi wurde aus dem im Vorgänger eingesetzten aufgeladenen V8-Ottomotor F154 mit Flatplane-Kurbelwelle weiterentwickelt, er hat beispielsweise leichtere Nockenwellen. Seine maximale Leistung beträgt 470 kW (640 PS) bei 7500/min, die Höchstdrehzahl liegt bei 7600/min. Das größte Drehmoment von 760 Nm liegt zwischen 3000 und 5750/min an. Die Kraft wird mit einem 8-Gang-Doppelkupplungsgetriebe auf die Hinterräder übertragen.[1] Das Getriebe wird auch im Ferrari SF90 eingesetzt.[4] Die Höchstgeschwindigkeit liegt wie beim Roma bei 320 km/h, die Beschleunigung von 0 auf 100 km/h soll mit 3,3 Sek. eine Zehntelsekunde schneller sein.[5]

Im Innenraum werden einige Funktionen anstelle von Touchscreens über Schalter bedient.[2] Für den Beifahrer gibt es auf Wunsch ein eigenes 8,8-Zoll-Display in der Armaturentafel.[5] Ebenso ist auf Wunsch ein Burmester-Soundsystem mit 14 Lautsprechern erhältlich.[1]

Amalfi
Bauzeit ab 2026
Motortyp V8-Frontmittelmotor
Motorbezeichnung F154
Ventile 32
Zylinderbankwinkel 90°
Motoraufladung Biturbo
Bohrung × Hub 86,5 mm × 82 mm
Hubraum (cm³) 3855
Verdichtungsverhältnis 9,4 : 1
max. Leistung
kW (PS) bei min−1 		470 kW (640 PS) bei 7500
max. Drehmoment
Nm bei min−1 		760 bei 3000–5750
Antriebsart Hinterradantrieb
Getriebe 8-Gang-Doppelkupplungsgetriebe
Beschleunigung, 0–100 km/h 3,3 s
Beschleunigung, 0–200 km/h 9,0 s
Höchstgeschwindigkeit (km/h) 320 km/h
Trockengewicht (kg) 1470
Verbrauch (l/100 km)
CO2-Ausstoß (g/km)

Einzelnachweise

  1. ↑ a b c d Andreas Jüngling: Das ist der Nachfolger des Ferrari Roma. In: auto-motor-und-sport.de. 1. Juli 2025, abgerufen am 3. Juli 2025.
  2. ↑ a b c d Ferrari Amalfi – Sportcoupé mit mehr Dolce Vita als je zuvor. In: stern.de. 2. Juli 2025, abgerufen am 3. Juli 2025.
  3. ↑ a b c Max Grigo: Ferrari Amalfi (2025): Das ist der Roma-Nachfolger mit V8. In: autozeitung.de. 2. Juli 2025, abgerufen am 3. Juli 2025.
  4. ↑ Frédéric Martin: Ferrari Amalfi : 640 ch de pure beauté pour la Ferrari d'entrée de gamme. In: lesvoitures.fr. 2. Juli 2025, abgerufen am 4. Juli 2025 (französisch).
  5. ↑ a b Roland Hildebrandt: Ferrari Amalfi vs. Ferrari Roma: Motor, Leistung, Preis. In: de.motor1.com. 3. Juli 2025, abgerufen am 6. Juli 2025.
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