Lauttasaari

Lauttasaari (Drumsö) Stadtteil Nr. 31 von Helsinki
Koordinaten	60° 9′ 31″ N, 24° 52′ 30″ O60.15861111111124.875
Fläche	3,75 km²
Einwohner	22.306 (1. Jan. 2015)
Bevölkerungsdichte	5948 Einwohner/km²
Arbeitsplätze	6896 (31. Dez. 2013)
Gliederung
Teilgebiete	Kotkavuori (311) Vattuniemi (312) Myllykallio (313) Koivusaari (314)
Quelle: Statistikamt der Stadt Helsinki: Helsinki alueittain 2016 (PDF, 12 MB, finn.)

Lauttasaari (schwed. Drumsö) ist eine Insel in Helsinki mit einer Fläche von 3,75 km², etwa 3 km westlich vom Stadtzentrum gelegen. In der amtlichen Stadtgliederung stellt sie einen eigenen Stadtteil (kaupunginosa) dar, unterteilt in die Teilgebiete (osa-alue) Kotkavuori, Vattuniemi, Myllykallio und Koivusaari. Letzterer besteht aus einer westlich benachbarten Insel.

In den ersten Jahrzehnten des 20. Jahrhunderts gab es auf der Insel neben einem Bauernhof nur wenige Häuser. 1911 kaufte Julius Tallberg das Herrenhaus Lauttasaari für 750.000 Mark, dessen Land etwa die Hälfte der Insel bedeckte. Er versuchte, das Land an Helsinki zu verkaufen, aber der Stadtrat von Helsinki lehnte Tallbergs Angebot am 24. September 1912 ab.^[1] Tallberg begann, die Insel selbst zu entwickeln und beauftragte Birger Brunila mit einem Bauplan. Diesem Plan zufolge sollte die Insel größtenteils als Villenstadt errichtet werden, aber es dauerte mehr als 20 Jahre, bis er umgesetzt wurde. Tallberg eröffnete auf der Insel am Mittsommertag 1913 das Casino, einen Badestrand und ein Café.^[1]

Julius Tallberg hatte eine Dampffähre bei Motala Verkstad in Schweden bestellt, um die Fährlinie zwischen Lauttasaari und Ruoholahti zu betreiben.^[1]

Die 19,7 Meter lange Fähre mit einer 125-PS-Dampfmaschine erreichte Helsinki am 30. April 1914 und wurde Anfang Mai in Betrieb genommen. Mit Aufnahme des Fährbetriebs wurden die Abfahrtszeiten der Pferdebahn an die Abfahrts- und Ankunftszeiten der Fähre angepasst, sodass diese bei Ankunft der Fähre in Lauttasaari am Fähranleger bereitstand. Die Fähre legte in Ruoholahti ab, ungefähr an der Ecke der heutigen Mechelininkatu und Lätämerenkatu, fuhr zwischen Jätkäsaari und Kellosaari hindurch, passierte Salmisaari und bog dann in Richtung Lauttasaari ab. Die etwa zehnminütige Fährfahrt kostete eine Mark und wurde mit einer Münze bezahlt, die in eine Box im Bereich des Fahrkartenautomaten geworfen wurde. Die Münzen wurden in Tüten am Fahrkartenautomaten verkauft. Es waren auch Einzelfahrkarten aus Papier in Gebrauch. Die erste Brücke bei Lauttasaari wurde Ende 1935 fertiggestellt und die Fähre verkehrte am 3. Januar 1936 zum letzten Mal. Danach lag die Fähre ungenutzt auf der Hietalahti-Werft, bis sie 1940 von Oy Merenkulku – Sjötrafik Ab gekauft wurde. Sie wurde dann auf der Werft verlängert und im Sommer 1941 auf der Korkeasaari-Route in Betrieb genommen. Sie blieb bis 1945 im Dienst und wurde als Kriegsreparation an die Sowjetunion übergeben.^[1][2]

In den Jahren 1913 bis 1917 verkehrte auf der Insel eine Pferdestraßenbahn, die vom Beginn der heutigen Lauttasaarentie vom Fähranleger nach Katajaharju fuhr. Diese wurde von Julius Tallberg für die Erschließung des Casinos angelegt.^[1]

Die Straßenbahn war Lauttasaaris erstes öffentliches Verkehrsmittel. Sie fuhr zunächst vom sogenannten Gutspier ab, vom Ende der heutigen Tallbergin Puistotie. Von dort verlief die Strecke bis zum Casino und weiter nach Katajaharju bis zur Koivusaarentie.

Als die Lauttasaari-Fähre Anfang Mai 1914 ihren Betrieb aufnahm, wurde auch die Strecke der Pferdebahn bis zum Fähranleger, zur heutigen Lauttasaari-Brücke, verlängert. Nach dem Verlassen des Fähranlegers fuhr die Pferdebahn ungefähr bis zur heutigen Lauttasaaritie, bog nach links ab und fuhr der heutigen Meripuistotie der Lohiapajanlahti-Bucht entlang und weiter auf der oben genannten Strecke in Richtung Katajaharju.^[1]

Die Pferdebahn erwies sich als unrentabel, sodass der Betrieb im Oktober 1917 eingestellt wurde. Anschließend wurden die Gleise abgebaut und verkauft.^[1]

Lauttasaari ist hauptsächlich Wohngebiet mit 19.000 Einwohnern. Trotz seiner Nähe zum Stadtzentrum gibt es auf Lauttasaari auch einige Waldstücke und hervorstehende Felsen.

Über die Insel verläuft die Autobahn Länsiväylä, die als Helsinki mit Espoo verbindet.

Bis zum Bau der Verbindungsbrücke von Helsinki 1935 war Lauttasaari ein Naherholungsgebiet. Von da an setzte eine rege Bautätigkeit ein. Zunächst entstand ein Industriegebiet, später wurden zahlreiche Industrieanlagen abgerissen und durch Wohnblocks ersetzt.

Die Stationen Lauttasaari und Koivusaari der Metro Helsinki auf der Strecke nach Espoo sind seit 2017 in Betrieb.

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  Der Wasserturm von Lauttasaari
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  Luftbild
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  Straße Lauttasaaren tie
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  Lapinlahti-Brücke in das Stadtzentrum von Helsinki
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  Karte des Stadtteils

Commons: Lauttasaari – Sammlung von Bildern

1. ↑ ^{a b c d e f g} LAUTTASAAREN HEVOSRAITIOTIE. (PDF) Abgerufen am 9. September 2025 (finnisch). 
2. ↑ ^{a b} 1914 – Drumsö-lautta aloittaa liikennöinnin. In: lauttasaarensaatio.fi. Abgerufen am 10. September 2025 (finnisch).