DR-Baureihe 98.10
| DR-Baureihe 9810 | |
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| Nummerierung: | DR 98 1001–1045 |
| Anzahl: | 45 |
| Hersteller: | Krauss, Krauss-Maffei |
| Baujahr(e): | 1929–1933 |
| Ausmusterung: | 1957–1966 |
| Bauart: | D1’ h2t |
| Gattung: | Gt 45.12 |
| Spurweite: | 1435 mm (Normalspur) |
| Länge über Puffer: | 10.050 mm |
| Dienstmasse: | 54,5 t |
| Reibungsmasse: | 46,2 t |
| Radsatzfahrmasse: | 11,7 t |
| Höchstgeschwindigkeit: | 45 km/h |
| Indizierte Leistung: | 331 kW / 450 PSi |
| Treibraddurchmesser: | 1006 mm |
| Laufraddurchmesser hinten: | 850 mm |
| Zylinderdurchmesser: | 460 mm |
| Kolbenhub: | 508 mm |
| Kesselüberdruck: | 12 bar |
| Rostfläche: | 1,36 m² |
| Überhitzerfläche: | 18,93 m² |
| Verdampfungsheizfläche: | 60,99 m² |
| Bremse: | Druckluftbremse |
Die Lokomotiven der Baureihe 9810 (inoffiziell GtL 4/5) waren Heißdampflokomotiven der Deutschen Reichsbahn.
Nachdem sich die Fahrzeuge der bayerischen Gattung GtL 4/4 als sehr zuverlässig erwiesen hatten und alle durch die Reichsbahn übernommen worden waren, entschied man sich, jene nachzubauen. Da sie allerdings mit 40 km/h recht langsam waren, modifizierte man die Konstruktion und schuf so die GtL 4/5 mit einer zusätzlichen hinteren Laufachse, die mit der letzten Kuppelachse zu einem Krauss-Helmholtz-Lenkgestell verbunden wurde.
Krauss lieferte 1929 zunächst fünf Exemplare dieser Maschinen. Es folgten 1930 und 1931 sechs bzw. zehn Lokomotiven. Die restlichen Maschinen wurden vom mittlerweile als Krauss-Maffei firmierenden Unternehmen 1932 und 1933 hergestellt.
Trotz der zusätzlichen Laufachse konnte die Höchstgeschwindigkeit nur auf 45 km/h gesteigert werden, so dass es später zu weiteren auf der GtL 4/4 basierenden Um- und Neubauten kam (Baureihe 9811 (1’D) und TAG 7 / LAG Nr. 87 und 88 (1’D1’)).
Alle 45 Lokomotiven der Baureihe 9810 verblieben nach dem Zweiten Weltkrieg bei der Deutschen Bundesbahn. Die Ausmusterung begann 1957 und war 1966 abgeschlossen.
Literatur
- Horst J. Obermayer: Dampflokomotiven – Regelspur. In: Deutsche Eisenbahnen. Weltbild Verlag, Augsburg 1995, ISBN 3-89350-819-8, S. 246.
