DB Regio Nordost
Die DB Regio Nordost ist für den Schienenpersonennahverkehr der Deutschen Bahn in Berlin, Brandenburg, Mecklenburg-Vorpommern und auf einzelne Linien in Sachsen, Sachsen-Anhalt, Schleswig-Holstein und Hamburg zuständig.
Das Hauptgeschäft sind die Regionalbahn-(RB)- und Regional-Express-(RE)-Linien in den Bundesländern sowie die Linien der S-Bahn Rostock.
Tarife
Die DB Regio Nordost ist Teil der jeweiligen Verkehrsverbünde. Die Tarifierung erfolgt den lokalen Verbundtarifen entsprechend.[1]
Berlin & Brandenburg
Mecklenburg-Vorpommern
Sonstige
- NASA – Nahverkehrsservice Sachsen-Anhalt
- VVO – Verkehrsverbund Oberelbe
- ZVNL – Zweckverband für den Nahverkehrsraum Leipzig
- HVV – Hamburger Verkehrsverbund
S-Bahn
S-Bahn Rostock
Die S-Bahn Rostock, ursprünglich als Stadtbahn Rostock bezeichnet, ist eine S-Bahn in der mecklenburgischen Hansestadt Rostock. Sie besteht aus drei Linien mit insgesamt rund 90 km Länge. Die Linie S1 vom Hauptbahnhof nach Warnemünde verkehrt innerhalb des Rostocker Stadtgebiets. Dort wurde bereits in den 1970er Jahren der S-Bahn-Betrieb aufgenommen. Später wurden die Linien zum Seehafen und in die südlich gelegene Stadt Güstrow über Schwaan in das S-Bahn-Netz einbezogen. Im Jahr 2012 wurde die Linie zum Seehafen eingestellt, dafür gehört seitdem die Verbindung nach Güstrow über Laage als Linie S3 zur Rostocker S-Bahn. Bis 2014 wurden hauptsächlich Wendezüge mit Doppelstockwagen eingesetzt. Seitdem fahren auf allen Linien neue Elektrotriebwagen vom Typ Talent 2.
Im Mobilitätsplan Rostock 2017 sind mehrere Maßnahmen für die S-Bahn enthalten. Mittelfristig sollen an der Strecke Rostock–Warnemünde zwei neue Haltepunkte eingerichtet werden. Einer davon befände sich im Stadtteil Groß Klein nahe dem Schiffbauerring, ein weiterer im Stadtteil Schmarl nahe dem Schmarler Bach und dem Stephan-Jantzen-Ring. Ebenfalls mittelfristig soll nach den Vorstellungen der Stadt Rostock wieder eine S-Bahn-Linie zum Rostocker Seehafen fahren. Dabei soll ein neuer Endhaltepunkt in direkter Nähe zum Fährterminal angelegt werden.
S-Bahn Berlin
Die S-Bahn Berlin wird von der S-Bahn Berlin GmbH betrieben.
Die S-Bahn Berlin ist ein Eisenbahnsystem für den öffentlichen Personennahverkehr in Berlin und dem nahen Umland der Stadt. Auf einem Streckennetz von 340 km verkehren 16 Linien, die 168 Bahnhöfe bedienen, davon liegen rund 83 km und 36 Bahnhöfe im Land Brandenburg.
Betrieb und Wartung der Fahrzeuge werden von der zur Deutschen Bahn gehörenden S-Bahn Berlin GmbH verantwortet. Die Berliner S-Bahn ist die erste Nahverkehrsbahn, die als S-Bahn bezeichnet wurde, und neben der Hamburger S-Bahn die einzige in Deutschland, die mit Gleichstrom aus einer seitlich angebrachten Stromschiene betrieben wird, wie es sonst eher bei U-Bahnen üblich ist.
IRE (InterRegioExpress)
IRE Berlin–Hamburg
Der IRE ist am 14. April 2014 das erste Mal gefahren. Er hat die Metropolen Berlin und Hamburg über Lüneburg, Stendal und Salzwedel miteinander verbunden. Er wurde in den darauf folgenden Jahren sehr gut angenommen, wurde aber jedoch mit Beginn der Covid 19-Pandemie vorübergehend eingestellt. Der IRE wurde von DB Regio Nordost als eigenwirtschaftliche Linie betrieben. Als die Reiseeinschränkungen nach dem Ende Pandemie aufgehoben worden waren, musste die Schnellfahrstrecke Berlin-Hamburg gesperrt werden, weshalb der Fernverkehr über die Strecke vom IRE umgeleitet wurde, weshalb für ihn kein Platz mehr war. Auch in den folgenden Jahren war durch Bauarbeiten auf der Strecke kein Wirtschaftlicher Verkehr mehr möglich, und so wurde er nicht wieder aufgenommen.[2]
Liniennetz
| Typ | Nr. | Laufweg | Bundesländer | Länder | Bemerkung |
|---|---|---|---|---|---|
| RE | 1 | Hamburg Hbf – Büchen – Schwerin Hbf – Rostock Hbf | HH, SH, MV | Deutschland | „Hanse-Express“ |
| RE | 2 | Nauen – Berlin-Spandau – Berliner Stadtbahn – Königs Wusterhausen – Lübbenau – Cottbus Hbf | BB | Deutschland | |
| RE | 3 | Stralsund Hbf – Züssow – Angermünde – Berlin – Jüterbog – Lutherstadt Wittenberg Hbf | MV, BB, ST | Deutschland | |
| RE | 4 | Ueckermünde Stadthafen / Stettin – Pasewalk – Bützow – Bad Kleinen – Lübeck Hbf | MV, SH | Deutschland, Polen | „Stadttore-Linie“[3] |
| RE | 4 | Stendal Hbf – Rathenow – Spandau – Berlin Nord-Süd-Tunnel – Ludwigsfelde – Jüterbog – Falkenberg (Elster) | BB | Deutschland | |
| RE | 5 | Rostock Hbf / Stralsund Hbf – Neustrelitz Hbf – Oranienburg – Berlin Hbf – Berlin Südkreuz | MV, BB | Deutschland | Taktverdichtung zw. Neustrelitz Hbf – Rostock Hbf (RE 50) bzw. Stralsund Hbf (RE 51) |
| RE | 6 | Wittenberge – Pritzwalk – Neuruppin – Kremmen – Hennigsdorf – Berlin-Spandau – Berlin-Charlottenburg | BB | Deutschland | „Prignitz-Express“ |
| RE | 7 | Stralsund Hbf – Miltzow – Greifswald | MV | Deutschland | |
| RE | 7 | Dessau Hbf – Bad Belzig – Berlin-Wannsee – Berliner Stadtbahn – Königs Wusterhausen – Lübben – Senftenberg | ST, BB | Deutschland | |
| RE | 10 | Frankfurt (Oder) – Guben – Cottbus Hbf – Finsterwalde (Nl) – Falkenberg (Elster) – Leipzig Hbf | BB, SN | Deutschland | Ab Falkenberg vereinigt mit RE 11 |
| RE | 11 | Hoyerswerda – Ruhland – Elsterwerda Biehla – Falkenberg (Elster) – Leipzig Hbf | SN, BB | Deutschland | Ab Falkenberg vereinigt mit RE 10 |
| RE | 13 | Cottbus Hbf – Senftenberg – Ruhland – Elsterwerda Biehla – Elsterwerda | BB | Deutschland | |
| RE | 15 | Hoyerswerda – Ruhland – Lampertswalde – Großenhain – Dresden Neustadt – Dresden Hbf | BB, SN | Deutschland | |
| RE | 18 | Cottbus Hbf – Senftenberg – Ruhland – Lampertswalde – Großenhain – Dresden Neustadt – Dresden Hbf | BB, SN | Deutschland | |
| RE | 20 | Berlin Hbf – Berlin Südkreuz Flughafen BER – Lübbenau – Königs Wusterhausen (– Cottbus) | BB | Deutschland | ab Dezember 2025 |
| RE | 66 | Berlin Gesundbrunnen – Eberswalde – Angermünde (– Tantow – Stettin) | BB | Deutschland, Polen | Linie verkehrt 2025 als RE 3, nur Gesundbrunnen–Angermünde |
| RB | 10 | Nauen – Berlin-Spandau – Berlin Jungfernheide – Berlin Nord-Süd-Tunnel – Berlin Südkreuz | BB | Deutschland | ab Dezember 2025 neue Linienführung und neuer Betreiber ODEG |
| RB | 11 | Wismar – Bad Doberan – Rostock Hbf – Tessin | MV | Deutschland | |
| RB | 12 | Bad Doberan – Rostock Hbf – Rövershagen – Graal-Müritz | MV | Deutschland | |
| RB | 14 | Nauen – Berlin-Spandau – Berlin Jungfernheide – Berlin Nord-Süd-Tunnel – Berlin Südkreuz | BB | Deutschland | ab Dezember 2025 neue Linienführung |
| RB | 14 | Nauen – Berlin Spandau – Berlin Zoologischer Garten – Berlin Hbf – Berlin Ostbahnhof | BB | Deutschland | ab Dezember 2025 |
| RB | 20 | Oranienburg – Hennigsdorf (b Berlin) – Golm – Potsdam-Griebnitzsee | BB | Deutschland | Golm–Griebnitzsee gemeinsam mit RB 22 |
| RB | 21 | Berlin Gesundbrunnen – Berlin-Spandau – Wustermark – Priort – Golm – Potsdam Hbf | BB | Deutschland | |
| RB | 22 | Königs Wusterhausen – Flughafen BER – Saarmund – Golm – Potsdam-Griebnitzsee | BB | Deutschland | Golm–Griebnitzsee gemeinsam mit RB 20 |
| RB | 23 | Golm – Potsdam Hbf – Berlin-Wannsee – Berliner Stadtbahn – Flughafen BER | BB | Deutschland | |
| RB | 23 | Züssow – Wolgast – Zinnowitz – Seebad Heringsdorf – Swinemünde | MV | Deutschland, Polen | Betrieb UBB |
| RB | 24 | Wünsdorf-Waldstadt – Dabendorf – Dahlewitz – Flughafen 0BER | BB | Deutschland | Linie ist bis Dezember 2025 geteilt |
| RB | 24 | Eberswalde Hbf – Bernau (b Berlin) – Ostkreuz – Schönefeld (b Berlin) | BB | Deutschland | Linie ist bis Dezember 2025 geteilt, bis Dezember 2025 |
| RB | 24 | Eberswalde Hbf – Berlin Ostkreuz – Flughafen BER – Blankenfelde – (Wünsdorf-Waldstadt) | BB | Deutschland | ab Dezember 2025 |
| RB | 24 | Zinnowitz – Trassenmoor – Karlshagen – Peenemünde | MV | Deutschland | Betrieb UBB |
| RB | 25 | Barth – Kenz – Saatel – Velgast | MV | Deutschland | |
| RB | 25 | Ostkreuz – Lichtenberg – Ahrensfelde – Blumberg (b. Berlin) – Werneuchen | BB | Deutschland | DB Regio im Auftrag der NEB |
| RB | 31 | Elsterwerda Biehla – Elsterwerda – Großenhain – Coswig (b Dresden) – Dresden Cotta – Dresden Hbf | BB, SN | Deutschland | |
| RB | 32 | Flughafen BER – Birkengrund – Ludwigsfelde | BB | Deutschland | Linie ist bis Dezember 2025 geteilt |
| RB | 32 | Schönefeld (b Berlin) – Berlin-Schöneweide – Berlin Ostkreuz – Berlin-Lichtenberg – Berlin-Hohenschönhausen – Oranienburg | BB | Deutschland | Linie ist bis Dezember 2025 geteilt |
| RB | 32 | Oranienburg – Berlin Ostkreuz – Flughafen BER – Ludwigsfelde | BB | Deutschland | ab Dezember 2025 |
| RB | 43 | Frankfurt (Oder) – Guben – Cottbus Hbf – Calau (Nl) – Finsterwalde (Nl) – Falkenberg (Elster) | BB | Deutschland | |
| RB | 49 | Cottbus Hbf – Senftenberg – Ruhland – Elsterwerda Biehla – Falkenberg (Elster) | BB | Deutschland | |
| RB | 55 | Kremmen – Vehlefanz – Bärenklau – Velten (Mark) – Hennigsdorf (b Berlin) | BB | Deutschland | |
| RB | 63 | (Berlin Gesundbrunnen –) Eberswalde Hbf – Jochimsthal | BB | Deutschland | DB Regio im Auftrag der NEB |
| RB | 66 | Angermünde – Passow (Uckermark) – Casekow – Tantow – Stettin | BB | Deutschland, Polen | Busersatzverkehr wg. Bauarbeiten bis Dezember 2025 |
| FEX | Berlin Hbf – Berlin Gesundbrunnen – Berlin Ostkreuz – Flughafen BER | BB | Deutschland | „Flughafen-Express“,
bis Dezember 2025 | |
| FEX | Berlin Hbf – Berlin Potsdamer Platz – Berlin Südkreuz – Flughafen BER | BB | Deutschland | „Flughafen-Express“,
ab Dezember 2025 | |
| S | 1 | Warnemünde – Rostock Hbf | MV | Deutschland | S-Bahn Rostock |
| S | 2 | Warnemünde – Rostock Hbf – Schwaan – Güstrow | MV | Deutschland | S-Bahn Rostock |
| S | 3 | Warnemünde – Rostock Hbf – Laage (Meckl) – Güstrow | MV | Deutschland | S-Bahn Rostock |
| Stand: 15. Dezember 2024 | |||||
Verkehrsverträge
Netz Nord-Süd (VBB)
Allgemein
DB Regio Nordost hat den Zuschlag für das Netz Nord-Süd im VBB bekommen, die Erbringung der Verkehrsleistung startet im Dezember 2026 und endet im Dezember 2038. Das Netz umfasst drei Linien, den RE 3 von Stralsund/Schwedt über Berlin nach Lutherstadt Wittenberg, den RE 4 von Stendal über Rathenow und Berlin nach Falkenberg (Elster) und den RE 5 von Rostock/Stralsund über Berlin nach Ludwigsfelde.
Fahrzeugeinsatz
Auf der Linie RE 3 kommen neue Züge von Stadler des Typen KISS (5-teilig) zum Einsatz. Auf den Linien RE 4 und RE 5 kommen gebrauchte Doppelstockwagen (ein Zug besteht aus 5 Wagen) zum Einsatz, die Doppelstockwagen werden einem umfangreichen Redesign unterzogen. Auf den Verstärkerleistungen des RE 5 in Mecklenburg-Vorpommern werden darüber hinaus neue Züge des Types Stadler Flirt XL (3-teilig und 4-teilig) eingesetzt. Alle Fahrzeuge verfügen über barrierefreie Mehrzweckbereiche zur Mitnahme von Rollstühlen, Kinderwagen und Fahrrädern, barrierefreie Toiletten sowie über automatische Schiebetritte und manuelle Überfahrrampen zur Überbrückung des Spalts zwischen Zug und Bahnsteigkante.
Qualitätsstandards
Es gelten die einheitlichen Qualitätsstandards im SPNV für Berlin und Brandenburg.
Alle Fahrten werden von einem Kundenbetreuer begleitet, der Bereich für mobilitätseingeschränkte Personen befindet sich in der Mitte des Zuges, 1. Klasse-Bereich, Echtzeitinformationen im Zug über TFT-Monitore, Echtzeitinformationen zu Pünktlichkeit und Ausfällen über die VBB-App und die VBB-Fahrinfo, WLAN, Klimaanlage, Videoaufzeichnung, Steckdose, verbesserter Mobilfunkempfang und ein Defibrillator in den Fahrzeugen (bei Neufahrzeugen).[4]
Netz Berlin-Stettin (VBB)
Allgemein
DB Regio Nordost hat den Zuschlag für das Netz Berlin-Stettin im VBB bekommen, die Erbringung der Verkehrsleistung startet im Dezember 2026 und endet im Dezember 2038. Das Netz umfasst zwei Linien, den RE 9 von Szczecin Glowny zum Flughafen BER (Ausweitung der Leistung des RE 66) sowie die RB 66 zwischen Szczecin Glowny und Angermünde.
Fahrzeugeinsatz
Zum Einsatz kommen neue Züge von Stadler des Types Flirt XL (4-teilig) mit 255 Sitzplätzen. Werktags verkehren die Züge des RE 9 in Doppeltraktion. Alle Fahrzeuge verfügen über barrierefreie Mehrzweckbereiche zur Mitnahme von Rollstühlen, Kinderwagen und Fahrrädern, barrierefreie Toiletten sowie über automatische Schiebetritte und manuelle Überfahrrampen zur Überbrückung des Spalts zwischen Zug und Bahnsteigkante.
Qualitätsstandards
Es gelten die einheitlichen Qualitätsstandards im SPNV für Berlin und Brandenburg.
Alle Fahrten werden von einem Kundenbetreuer begleitet, der Bereich für mobilitätseingeschränkte Personen befindet sich in der Mitte des Zuges, 1. Klasse-Bereich, Echtzeitinformationen im Zug über TFT-Monitore, Echtzeitinformationen zu Pünktlichkeit und Ausfällen über die VBB-App und die VBB-Fahrinfo, WLAN, Klimaanlage, Videoaufzeichnung, Steckdose, verbesserter Mobilfunkempfang und ein Defibrillator in den Fahrzeugen.[5]
Elektro-Netz Oberelbe
Allgemein
DB Regio Nordost hat den Zuschlag für das Elektronetz Oberelbe vom VBB am 17. Juli 2023 erhalten. Es umfasst 3 Linien diese sind auf zwei Betriebsstufen aufgeteilt. Das Netz wurde vom Verkehrsverbund Oberelbe (VVO), Zweck-Verband für den Nahverkehrsraum Leipzig (ZVNL) und dem Verkehrsverbund Berlin-Brandenburg (VBB) ausgeschrieben.
| Linie | Linienführung |
|---|---|
| RE 15 | Hoyerswerda – Ruhland – Dresden Hbf |
| RE 18 | Cottbus – Ruhland – Dresden Hbf |
| Linie | Linienführung |
|---|---|
| RE 15 | Hoyerswerda – Ruhland – Dresden Hbf |
| RE 18 | Cottbus – Ruhland – Dresden Hbf |
| RB 31 | Elsterwerda-Biehla – Dresden Hbf |
Die Erste Betriebsstufe umfasst ungefähr 3,1 Millionen Zugkilometer davon 0,5 Millionen in Brandenburg.
Die Zweite Betriebsstufe umfasst ungefähr 3,9 Millionen Zugkilometer davon 0,6 Millionen in Brandenburg.
Fahrzeuge und Kapazität
Es kommen Elektrotriebzüge vom Typ Talent 2 (4-teilig) zum Einsatz.
Alle Züge sind mit barrierefreien Mehrzweckbereichen und Toiletten ausgestattet, des weiteren verfügen die Züge über automatische Schiebetritte für einen barrierefreien Zugang. In dem Zug gibt es 178 Sitzplätze (1. und 2. Klasse), 2 Rollstuhlplätze und 18 Fahrradstellplätze. Des weiteren verfügt er über Steckdosen, Videoaufzeichnung, Klimaanlage und alle Fahrten werden von einem Kundenbetreuer begleitet.
Vorgesehenes Betriebskonzept
RE 15 und RE 18 fahren im 2-Stundentakt und ergänzen sich zwischen Ruhland und Dresden Hbf zu einem Stundentakt.
Die RB 31 fährt täglich im Stundentakt.[6]
Netz Elbe-Spree
Allgemein
Das Netz Elbe-Spree wurde das erste mal von den Ländern Berlin, Brandenburg, Sachsen-Anhalt und Mecklenburg Vorpommern ausgeschrieben. Es löst das Netz Stadtbahn ab, allerdings umfasst das neue Netz mehr Leistungen im SPNV. Das Netz ist auf vier Lose aufgeteilt.
Die Fakten zum Netz:
- 28 Millionen Zugkilometer pro Jahr
- 17 Regionalexpress- und Regionalbahnlinien
- Flughafenexpress
- 67 % der Verkehrsleistungen im Land Brandenburg
- 24 % der Verkehrsleistungen im Land Berlin
- 4,3 % der Verkehrsleistungen im Land Mecklenburg-Vorpommern
- 4,3 % der Verkehrsleistungen im Land Sachsen-Anhalt
- 12 Jahre Laufzeit (Dez 2022 bis Dez 2034)
| Lose | Linien | Betreiber |
|---|---|---|
| Los 1 | RE 1 | ODEG |
| Los 2 | RE 2, RE 20, FEX, RB 10, RB 14, RB 24, RB 32 | DB Regio Nordost |
| Los 3 | RE 7, RB 20, RB 21, RB 22, RB 23 |
DB Regio Nordost |
| Los 4 | RE 8, RB 17, RB 33, RB 37, RB 51 |
ODEG |
Netz Lausitz
Allgemein
Das Netz Lausitz wurde vom Land Brandenburg und dem Land Sachsen ausgeschrieben. Der Vertrag läuft von Dez 2022 bis Dezember 2035. In dem Vertrag sind 4,3 Millionen Zugkilometer enthalten davon 3,7 Kilometer im Land Brandenburg.
| Linien | Strecke | Vorgesehenes Betriebskonzept |
|---|---|---|
| RE 10 | Frankfurt (Oder) – Cottbus Hbf – Leipzig Hbf | Die Linie RE 10 verbindet zweistündlich Frankfurt (Oder) über Guben, Cottbus Hbf, Finsterwalde (NL) und Falkenberg (Elster) und Eilenburg mit Leipzig Hbf. Zwischen Frankfurt(Oder) und Cottbus bildet die Linie ein gemeinsames, stündliches Angebot mit den Zügen der Linie RB 11 |
| RE 13 | Cottbus Hbf – Senftenberg | Die Linie RE 13 verkehrt stündlich zwischen Senftenberg und Cottbus und stellt gemeinsam mit den Linien RE 18 und RB 49 einen angenäherten 30-Minuten-Takt zwischen den beiden Städten her. |
| RB 11 | Frankfurt (Oder) – Cottbus Hbf – Falkenberg (Elster) | Die Linie RB 11 verbindet zweistündlich Frankfurt (Oder) über Guben, Cottbus Hbf, Finsterwalde und Doberlug-Kirchhain mit Falkenberg (Elster). Zwischen Frankfurt(Oder) und Cottbus bildet die Linie ein gemeinsames, stündliches Angebot mit den Zügen der Linie RE 10. |
| RB 49 | Cottbus Hbf – Falkenberg (Elster) | Die Linie RB 49 verbindet Cottbus Hbf über Senftenberg, Ruhland und Elsterwerda-Biehla, mit Falkenberg (Elster) im Zweistundentakt. Zwischen Cottbus und Ruhland verkehrt die Linie gemeinsam mit der RE 18 etwa stündlich, im Abschnitt zwischen Ruhland und Falkenberg (Elster) ergänzt die Linie S4 das Angebot der Linie RB 49 zu einem Stundentakt. |
Fahrzeuge und Kapazität
Es kommen neue Fahrzeuge vom Typ Mireo (3-Teilig) zum Einsatz.
Alle Züge sind mit barrierefreien Mehrzweckbereichen und Toiletten ausgestattet, des weiteren verfügen die Züge über automatische Schiebetritte für einen barrierefreien Zugang. In dem Zug gibt es 180 Sitzplätze (1. und 2. Klasse), 2 Rollstuhlplätze und 15 Fahrradstellplätze. Des weiteren verfügt er über Steckdosen, Videoaufzeichnung, Klimaanlage und WLAN außerdem werden alle Fahrten von einem Kundenbetreuer begleitet. In den Fahrzeugen gibt es auch Besonderheiten so zum Beispiel: USB-Anschlüsse zum Laden von elektronischen Geräten zusätzlich zu den Steckdosen, Induktives Laden für Handys an den Tischen bei der vis-á-vis-Bestuhlung, Ladesteckdosen für e-Bikes/Pedelecs, Defibrillator in den Fahrzeugen, Familienecke im Mittelwagen.[8]
Service
Klasse unterwegs
DB Regio Nordost bietet als regionales Eisenbahnverkehrsunternehmen mit dem Portal Klasse unterwegs eine kostenlose Plattform für Lehrkräfte, um Ausflüge und Exkursionen (1. bis 13. Klasse) zu planen und durchzuführen an. In dem Portal sind über 260 Lernangebote in Berlin, Brandenburg, Mecklenburg-Vorpommern sowie Sachsen-Anhalt und Sachsen. Das Portal bietet die Möglichkeit, direkt Kontakt zu den Partnern aufzunehmen. Im Anschluss können nach der passenden Fahrverbindung gesucht und über das Portal die Fahrkarten gekauft werden.[9]
Anmeldungen
DB Regio Nordost bietet für Gruppenreisen die Möglichkeit, im Vorfeld ihre Verbindungen anzumelden. Dieser Service besteht für Gruppen ab 21 Personen, Gruppen ab 6 Fahrädern oder Gruppen mit mindestens einem Rollstuhl. Das ist über ein Onlineformular möglich.[10]
Weblinks
Einzelnachweise
- ↑ Wir & unsere Partner. Abgerufen am 23. Januar 2023 (deutsch).
- ↑ IRE Berlin – Hamburg. Abgerufen am 8. Januar 2025 (deutsch).
- ↑ Stadttore-Linie RE4. Abgerufen am 9. November 2023 (deutsch).
- ↑ VBB Verkehrsverbund Berlin-Brandenburg GmbH: Vergabeverfahren Netz Nord-Süd. Abgerufen am 24. April 2023 (deutsch).
- ↑ VBB Verkehrsverbund Berlin-Brandenburg GmbH: Netz Berlin-Stettin. Abgerufen am 11. Dezember 2023 (deutsch).
- ↑ VBB Verkehrsverbund Berlin-Brandenburg GmbH: Vergabeverfahren Elektronetz Oberelbe. Abgerufen am 3. September 2025 (deutsch).
- ↑ VBB Verkehrsverbund Berlin-Brandenburg GmbH: Netz Elbe Spree. Abgerufen am 10. September 2025 (deutsch).
- ↑ VBB Verkehrsverbund Berlin-Brandenburg GmbH: Netz Lausitz. Abgerufen am 10. September 2025 (deutsch).
- ↑ Außerschulische Lernorte entdecken. Abgerufen am 31. Juli 2023.
- ↑ Kundendialog. Abgerufen am 10. September 2025 (deutsch).