ComfortJet
| ComfortJet | |
|---|---|
 ComfortJet Steuerwagen auf der Innotrans 2024
| |
| Anzahl: | 20 × 9 Wagen |
| Hersteller: | Siemens Mobility und Škoda Transportation |
| Plattform: | Siemens Viaggio Comfort |
| Baujahr(e): | 2022– |
| Spurweite: | 1435 mm (Normalspur) |
| Höchstgeschwindigkeit: | 230 km/h |
Der ComfortJet ist ein fest gekuppelter und 230 km/h schneller Wendezug der České dráhy (ČD). Die Züge werden von Siemens Mobility und Škoda Transportation gebaut und seit 2024 ausgeliefert.[1] Der ComfortJet wird älteres Wagenmaterial auf EuroCity- und Intercity-Verbindungen der ČD ersetzen.[2] Achtteilige Züge (ohne Steuerwagen) kommen seit April 2024 zum Einsatz, die kompletten neunteiligen Garnituren seit April 2025.[3]
Geschichte
Am 12. April 2021 gewann das Konsortium Siemens Mobility und Škoda Transportation den Wettbewerb um den Rahmenvertrag für die Lieferung von 180 neuen Wagen, dabei ist Siemens Mobility für die Wagen und Drehgestelle und Škoda Transportation für den Innenausbau verantwortlich.
Im März 2022 unterzeichnete České dráhy mit Siemens Mobility einen Vertrag über den Kauf von 50 Mehrsystem-Elektrolokomotiven Siemens Vectron, die eine maximale Betriebsgeschwindigkeit von 230 km/h haben. Die ComfortJet-Züge sollen mit diesen Lokomotiven betrieben werden. ČD war der Erstbesteller der 230 km/h schnellen Lokomotivvariante.
Technik
Der ComfortJet besteht aus neun Wagen, die permanent druckdicht gekuppelt sind. An einem Ende der Zuges ist eine Lokomotive, am anderen ein Steuerwagen angekuppelt. Wie bei seinem Vorgänger, dem Railjet 1. Generation, werden die Wagen innerhalb einer Garnitur mit semi-permanenten Schalenkupplungen verbunden. Dadurch können zusätzliche Wagen innerhalb einer Garnitur nur in der Werkstatt eingefügt werden. Die Wagenenden an den Enden einer Garnitur sind dagegen mit Schraubenkupplungen und Puffern ausgerüstet.
Geplante Einsatzgebiete
České dráhy plant die Züge auf folgenden Verbindungen einzusetzen:[4]
- Praha/Prag hl.n.–Olomouc hl.n.–Ostrava hl.n.
- Praha hl.n.–Ústí nad Labem hl.n.–Dresden Hbf–Berlin Hbf–Hamburg Hbf (–Københavns Hovedbanegård)[5]
- Praha/Prag hl.n.–Brno/Brünn hl.n–Wien Hbf–Graz Hbf (–Villach Hbf)
- Praha hl.n.–Brno hl.n.–Bratislava hlavná stanica–Budapest Nyugati
Einzelnachweise
- ↑ Tschechien: Präsentation des ersten ComfortJet-Zuges. In: lok-report.de. 9. April 2024, abgerufen am 25. Juli 2025.
- ↑ Timetable 2024: More Trains to Poland and Austria. First of the Modern ComfortJet Train Sets to Be Put into Operation. In: ceskedrahy.cz. Abgerufen am 21. September 2023 (englisch).
- ↑ Tschechien: Premiere für den ersten neunteiligen ComfortJet auf der Strecke. In: lok-report.de. Lok-Report, 15. April 2025, abgerufen am 25. Juli 2025.
- ↑ The First ComfortJet Train Set Has Arrived at the Test Circuit in Velim. In: ceskedrahy.cz. Abgerufen am 21. September 2023 (englisch).
- ↑ Petr Pošta: By ComfortJet Trains from Prague to Copenhagen. České dráhy to Launch a Direct Train Service to the Danish Capital in May 2026. In: České dráhy Press center. České dráhy, a.s., 7. Juli 2025, abgerufen am 11. Juli 2025 (englisch).