Bahnstrecke Olomouc–Opava východ

Olomouc hlavní nádraží–Opava východ

Kursbuchstrecke (SŽ):

310

Streckenlänge:

116,197 km

Spurweite:

1435 mm (Normalspur)

Streckenklasse:

C3

Maximale Neigung:

20 ‰

Streckengeschwindigkeit:

120 km/h

		von Přerov (vorm. KFNB)
		von Nezamyslice (vorm. KFNB)
		von Čelechovice na Hané (vorm. ÖLEG)
	0,000	Olomouc hlavní nádraží früher Olmütz	215 m
		nach Česká Třebová (vorm. Nördliche Staatsbahn)
		nach Šternberk (vorm. KFNB)
	0,918	Olomouc-Bělidla	218 m
	4,549	Bystrovany	230 m
		Bystřice
	6,421	Velká Bystřice	240 m
	7,996	Velká Bystřice zastávka	245 m
	10,846	Hlubočky-Mariánské údolí	265 m
	12,427	Hlubočky zastávka	275 m
		Bystřice
	14,945	Hlubočky	290 m
		Bystřice
		Bystřice
		Bystřice
		Bystřice
	17,899	Hrubá Voda zastávka	335 m
		Bystřice
		Bystřice
	19,442	Hrubá Voda	350 m
		Bystřice
		Bystřice
		Bystřice
		Bystřice
		Bystřice
	22,244	Hrubá Voda-Smilov	398 m
		Bystřice
	23,228	Smilovský I (107 m)
	23,535	Smilovský II (119 m)
	23,920	Jívovský (152 m)
		Bystřice
		Bystřice
	25,165	Jívová	455 m
	26,684	Domašovský (120,7 m)
	29,298	Domašov nad Bystřicí	495 m
		Schmalspurbahn von Dvorce na Morave
	36,208	Moravský Beroun	535 m
		Bystřice
		Bystřice
	44,867	Dětřichov nad Bystřicí	620 m
	49,174	Lomnice u Rýmařova	595 m
		Moravice
		von Rýmařov (vorm. Stb. Kriegsdorf–Römerstadt)
	56,370	Valšov früher Kriegsdorf	530 m
		Černý potok
	64,264	Bruntál	595 m
		nach Malá Morávka
	70,272	Milotický (249 m)
		von Vrbno pod Pradědem (vorm. Stb. Erbersdorf–Würbenthal)
	73,260	Milotice nad Opavou	447 m
	78,067	Zátor	400 m
	79,934	Brantice	385 m
		Opava
		Silnice I/45
	87,056	Krnov früher Jägerndorf	325 m
		Silnice I/57
		nach Głuchołazy (vorm. MSCB)
		nach Racibórz
	90,213	Krnov-Cvilín	315 m
		Opava
	96,140	Úvalno	295 m
	99,930	Skrochovice	285 m
	102,697	Holasovice	295 m
	107,597	Vávrovice	265 m
	109,065	Palhanec	291 m
	110,496	von Baborów (vorm. Pr.Stb.)
	109,502	odb. Palhanec
	112,329	Opava západ früher Troppau Staatsbahnhof / Troppau Pr.Stb.	270 m
		Silnice I/46
		Silnice I/57
		Horní Benešov–Opava východ
		nach Racibórz Studzienna (vorm. Pr.Stb., bis 1934)
		von Horní Benešov (vorm. KFNB)
		von Ostrava-Svinov (vorm. KFNB)
		von Racibórz Studzienna (seit 1933)
	116,197	Opava východ früher Troppau Ost	250 m

Quellen: ^[1]^[2]^[3]

Die Bahnstrecke Olomouc–Opava východ ist eine Eisenbahnverbindung in Tschechien, die ursprünglich von der Mährisch-Schlesischen Centralbahn (MSCB) erbaut und betrieben wurde. Sie führt von Olomouc (Olmütz) über Krnov (Jägerndorf) nach Opava (Troppau), wo sie in die Bahnstrecke Ostrava-Svinov–Opava východ einmündet.

Im Eisenbahnnetz der Tschechischen Republik ist die Strecke als gesamtstaatliche Bahn („celostátní dráha“) klassifiziert.

Geschichte

Der Betrieb auf der Strecke wurde am 1. Oktober 1872 zwischen Olmütz und Jägerndorf, und am 28. Oktober 1872 weiter bis Troppau eröffnet.

Infolge der Verstaatlichung der MSCB ging die Strecke zum 1. Jänner 1895 an die k.k. Staatsbahnen (kkStB) über. Nach dem Ersten Weltkrieg traten an deren Stelle die neugegründeten Tschechoslowakischen Staatsbahnen (ČSD).

Am 1. Januar 1993 ging die Strecke im Zuge der Dismembration der Tschechoslowakei an die neu gegründeten České dráhy (ČD) über. Seit 2003 gehört sie zum Netz des staatlichen Infrastrukturbetreibers Správa železniční dopravní cesty (SŽDC), heute: Správa železnic.

Die Strecke wird im Personenverkehr im Zweistundentakt (Stand 2023) von Schnellzügen (rychlík) der Relation Olomouc – Opava – Ostrava-Svinov befahren. Hinzu kommen zweistündliche Nahverkehrszüge zwischen Rýmařov, Valšov und Opava východ mit einzelnen Verstärkern zwischen Krnov und Opava, sowie ein relativ dichter Vorortverkehr zwischen Olomouc, Hrubá Voda und Dětřichov nad Bystřicí.

Im Juli 2024 genehmigte das tschechische Verkehrsministerium eine sogenannte „einfache“ Elektrifizierung zwischen Krnov und Opava východ. Zwischen Moravský Beroun und Bruntál soll zudem eine Fahrleitungsinsel entstehen, um dort Akkumulatortriebwagen nachladen zu können.^[4]^[5]