Bahnstrecke Le Pallet–Vallet
| Pallet–Vallet | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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 Bahnhofsgebäude Pallet, 2011 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Streckennummer (SNCF): | ohne Nr. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Kursbuchstrecke (SNCF): | 98[1] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Streckenlänge: | 6,4 km | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Spurweite: | 1435 mm (Normalspur) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Maximale Neigung: | 15[1] ‰ | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Die Bahnstrecke Le Pallet–Vallet war eine 6,4 km lange, normalspurige, eingleisige Eisenbahn-Stichstrecke in Frankreich, die in den Jahren 1912 bis 1959 in Betrieb war.
Geschichte
1907 wurde der Staatsbahn Chemins de fer de l’État (ETAT) die Konzession für diese Strecke erteilt. Mit Ausbruch des Ersten Weltkriegs wurde der Verkehr unterbrochen, weil die Schienen für andere Strecken gebraucht und hier demontiert wurden. Nach Ende des Kriegs wurden sie wieder verlegt. Die wenig frequentierte Strecke wurde 1924 an die Privatgesellschaft Tramways de la Vendée verpachtet und mit der Verstaatlichung aller Eisenbahnstrecken in Frankreich zur SNCF 1938 mitübernommen. Die SNCF löste die Zweigstrecke 1959 auf und entwidmete sie.[2]
Waren es im ersten Betriebsjahr noch fünf Zugpaare, die die beiden Orte miteinander verbanden,[3] gab es zuletzt nur noch einen Zug, der früh am Morgen in Richtung Le Pallet fuhr und elfeinhalb Stunden später wieder zurückkam.[4] Offensichtlich reichte die wirtschaftliche Bedeutung dieser auf Weinbau konzentrierten Region für den Betrieb einer Eisenbahnstrecke nicht aus.[5]
Literatur
- Michel Harouy: Le petit train du pays du Muscadet: ligne d’intérêt local de Le Pallet à Vallet, 1912-1959. Cheminements 2002, ISBN 978-291-44-7487-0.
Weblinks
- Le petit train du Muscadet. auf: Le Train de Jules, 26. März 2015.
Einzelnachweise
- ↑ a b Region de l’Ouest. Carnet de profils, SNCF, plans de gare, 1957, Blatt 98
- ↑ Archéologie ferroviaire. Atlas des lignes de chemins de fer disparues. Le Pallet Vallet.
- ↑ Luc Gouraud: Mouzillon Histoire. Mouzillon-Histoire.net
- ↑ Henri Domengie: Le Chemin de fer de Le Pallet à Vallet. 1907–1959. In: Les petits trains de Jadis, Ouest de la France, Band 3, Cabri.
- ↑ Klappentext von Michel Harouy: Le petit train du pays du Muscadet.
mit auf die ersten drei Stellen gekürzten Streckennummern
Paris-Normandie (406) • Paris–Brest (420) • Mamers–Mortagne-au-Perche (426) • La Hutte-Coulombiers–Mamers (427) • Sillé-le-Guillaume–La Hutte-Coulombiers (428) • Courtalain–Conneré (LGV) (429) • Le Mans–Mézidon (430) • Alençon–Domfront (432) • Pré-en-Pail–Mayenne (435) • La Chapelle-Anthenaise–Flers (436) • Mayenne–La Selle-en-Luitré (438) • Vitré–Pontorson (439) • Le Mans–Angers (450) • Sablé–Montoir-de-Bretagne (460) • Savenay–Landerneau (470) • Chartres–Bordeaux (500) • Thorigné–Courtalain-Saint-Pellerin (506) • Bessé-sur-Braye–Saint-Calais (507) • Aubigné-Racan–Sablé (508) • L’Aubinière–La Suze (509) • La Flèche–Vivy (510) • Angers-Saint-Laud–La Flèche (511) • Tours–Saint-Nazaire (515) • Saint-Nazaire–Croisic (516) • La Baule-Escoublac–Guérande (517) • Segré–Angers-Saint-Serge (518) • Nantes–Châteaubriant (519) • Blain–La Chapelle-sur-Erdre (520) • Loudun–Angers-Maître-École (521) • Perray-Jouannet–Les Fourneaux (522) • La Possonnière–Niort (523) • Les Sables-d’Olonne–Tours (525) • Vouvant-Cezais–Saint-Christophe-du-Bois (526) • Clisson–Cholet (527) • Breuil-Barret–Velluire (528) • Fontenay-le-Comte–Benet (529) • Nantes–Saintes (530) • Nantilly–Saumur-Rive-Gauche (531) • (o. Nr) • Nantes-État–La Roche-sur-Yon (534) • Commequiers–Saint-Gilles-Croix-de-Vie (535) • Sainte-Pazanne–Pornic (536) • Saint-Hilaire-de-Chaléons–Paimbœuf (537) • Pont-de-Braye–Blois (559) • Tours–Le Mans (561) • Sud Europe Atlantique (566) • Nantes–Indret (567) • Le Martinet–Beaucaire (813)